● 首發：雪鐵龍 凡爾賽C5X

　　4月19日，在2021年上海車展上，全新雪鐵龍凡爾賽 C5X車型內飾正式亮相。在此之前，新車外觀已于4月12日首發亮相，并采用了雪鐵龍全新的設計語言，新車基于EMP2平臺進行打造。按照規劃，新車將于2021年9月份上市，第四季度正式交付。

　　從亮相的內飾來看，車內造型更顯簡潔并透露著科技風格。新車將采用全液晶儀表盤并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏為懸浮式設計，增添了科技感。新車中控采用了大量的銀色花紋裝飾面板，看上去頗具時尚感。此外，車內電子換擋機構采用了撥桿式設計，整體細節搭配讓新車充滿了科技感與豪華感。

　　回顧新車外觀，全新雪鐵龍凡爾賽 C5X的設計靈感來自于CXperience概念車，整體造型更顯精致、時尚。新車前臉采用了分體式頭燈造型，其中日行燈以V字為基礎，通過鍍鉻裝飾與車標相連，在前臉處形成一條X形效果。前包圍兩側散熱開口與遠近光一體式大燈相融合，整體設計非常震撼。

　　側面來看，新車采用了類似溜背式的車身結構，車頂采用了微微下沉式的設計，更具個性。新車側面凸起的腰線與下方黑色輪眉相搭配，使得新車看上去富有動感。此外，新車還搭配了花瓣式19英寸輪圈，造型感十足。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。后備廂容積達到545L，最高1640L。

　　車尾造型與頭燈相呼應，外凸的后保險杠則進一步凸顯了整車的運動氣質。車尾處還配備了擾流板搭配雙邊共兩出的排氣，運動感十足。此外，新車還配有感應式電動尾門。

　　配置方面，新車內置新一代C-Connect車載娛樂信息系統、L2級駕駛輔助系統、彩色3D抬頭顯示器eHUD等，進一步提高了駕駛的安全性和舒適性。動力方面，新車搭載一臺1.6T四缸發動機。此外，在燃油版的基礎上，未來該車還會有插電式混動版本推出。據悉，這款車將會在雪鐵龍位于成都的工廠生產，并供應全球市場。

● 首發：長安歐尚X7 PLUS

　　4月19日，在2021年上海車展上，歐尚X7 PLUS車型正式亮相。新車作為長安歐尚首款PLUS旗艦產品，整體造型更顯大氣。

　　外觀來看，新車采用家族式設計語言。前臉貫穿式雙層格柵搭配大尺寸六邊形前格柵，搭配了菱形網狀的編織式中網設計，看起來很有層次感。新車將采用分體式大燈組結構，上方是LED日間行車燈，下方是與前包圍融為一體的遠近光大燈組。此外，長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，十分醒目。

　　車身側面來看，新車腰線采用內凹式的設計，體現了新車肌肉感，前后凸出車身的側翼子板造型打牌密條輻大尺寸輪圈，讓新車的運動感得到提升。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，定位為緊湊型SUV。新車同時配備了19英寸多輻式合金輪圈，底部還有貫穿車身的紅色或銀色裝飾。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設計，兩側尾燈主體的內部采用列陣式的組合方式，點亮后極具辨識度。此外，新車后包圍采用了雙色雙層設計，搭配了雙邊共兩出的排氣布局，運動氣息十足。

　　內飾方面，車內采用全液晶儀表盤與多媒體觸摸屏的雙聯屏設計，其行車信息將通過兩塊大屏完全展示出來。新車中央過道區域采用了非常有質感的裝飾面板，換擋機構則為電子式擋把，整體看上去非常精致。

　　此外，新車座椅采用皮質材料，座椅靠背采用了菱形的縫制花紋，坐墊則有透氣孔質感也非常大氣，讓新車的豪華感得到提升。配置方面，新車將配備電動座椅調節、一鍵啟動、電子駐車、自動泊車、駕駛模式選擇以及ACC自適應巡航系統等配置。

　　動力方面，新車將搭載長安最新一代藍鯨1.5T發動機，最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米。傳動系統方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。

● 首發：奕炫MAX

　　2021上海車展已經拉開帷幕，東風風神帶來了旗下的新車——奕炫MAX。新車基于DF2平臺打造，搭載代號為C15TDR的全新1.5T發動機，定位于品牌內的旗艦級轎車。

　　外觀方面，新車采用了無邊框式的大嘴前格柵，中網造型采用了網狀結構，并和兩側大燈組相融合，形成一體式的效果。此外，燈組內部造型都非常精致，并配合輕色系的裝飾條，凸顯出年輕化的感覺，造型上也更加動感。

　　車身側面，新車采用了溜背式的車身形式，符合當下年輕消費者的審美需求。此外，新車前后翼子板微微突出車體，搭配雙色五輻式輪圈，進一步提升新車的時尚感。

　　車尾方面，尾燈組為可全點亮的貫穿式LED設計，并且兩側采用了與奕炫相同的燕尾式燈帶設計。此外，新車還采用了隱藏式排氣設計，讓尾部整體感更好。

　　內飾部分，新車采用了全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用掛壁式設計，再加上貫穿式的空調出風口設計，讓中控臺整體富有層次感。

　　 動力部分，奕炫MAX提供兩種動力總成，分別為1.5T+DCT以及1.5T+HD120(集成式混動電驅動)。其中C15TDR是一款全新1.5T增壓直噴發動機，采用了350bar噴射系統、低粘度機油、集成排氣歧管、創新性的雙腔油底殼設計等技術，最大功率為203馬力，最大扭矩為320�！っ住�

● 首發：大通MIFA EV

　　2021上海車展正式開幕，在本屆車展上上汽大通MAXUS帶來了MIFA EV概念車，新車定位于一款全新高端商務MPV，并使用全新一代智能架構打造。

　　MIFA EV概念車采用了一套較為夸張的設計手法，新車前臉并沒有傳統意義上的格柵，而是通過折線勾勒出高聳的車頭風格，這也是當下眾多高端MPV慣用的設計手法之一，但相比之下，大通這款概念車采用了全新大燈組結構，讓人看起來未來感十足。

　　作為一款MPV概念車，側面的整體結構并沒有打破我們的傳統想象，依然是高腰線后側滑門式設計，并且通過鍍鉻裝飾條勾勒出側面Z字形線條，從而讓大面積車身顯得不那么突兀。而尾部夸張的燈組和裝飾件結構令人奪目，點亮后的視覺效果非常出色。

　　作為一款概念車，新車的內飾較為科幻，中控臺使用了一整塊從駕駛位貫穿至副駕駛位的多媒體觸控聯屏，兩側還有電子后視鏡的顯示屏，方向盤采用非�？苹玫漠愋伍L方形，中間也帶有彩色顯示屏；整個內飾看上去內部空間的利用率極高。

　　作為高端商務MPV，新車還采用無B柱對開門設計，造型非常具有科幻感。此外，新車內部采用了四個獨立式的座椅，從樣貌上來看其支撐性和包裹性應該會不錯。同時，新車還配有第三排空間，完全符合一臺大空間家用MPV的用車需求。

　　新車支持全座位OMS智能檢測等功能，可實現后排VIP座椅姿態多種切換。其中，全座位OMS智能檢測功能，可精確識別每個座椅的乘客身份。當即將開會的用戶上車時，“蜘蛛智聯”系統可智能依據日程，開啟會議大屏，專屬音區、座椅、空調皆調至利于思考的狀態，自動完成會議場景的搭建。

　　除此之外，基于“蜘蛛智聯”，上汽大通MAXUS MIFA概念車可自動駛離辦公區域，自主尋找車位，完成機械車位自動泊車。

　　動力方面，上汽大通MAXUS MIFA概念車搭載了前后雙電機，最大功率500kW、峰值扭矩900N·m，0-100km/h的加速時間僅為3.8s。此外，新車采用摻硅補鋰技術的三元鋰電池，以及未來固態電池，帶來長達800km的續航里程。

● 首發：IONIQ(艾尼氪)5

　　在2021上海車展上，現代汽車的全新純電動品牌IONIQ（艾尼氪）正式發布了首款車型——IONIQ（艾尼氪）5，新車造型頗為前衛現代。

　　IONIQ是現代旗下的獨立純電動品牌，其中文名稱為艾尼氪，IONIQ（艾尼氪）5即該品牌的首款純電動車。該車外觀在很大程度上延續了現代45概念車的造型設計，整車線條凌厲，車頭、車尾硬朗的形面也頗具“未來機甲”風格。IONIQ 5車門將采用前后滑動開啟的方式，便于乘員上下車的同時，造型十分吸睛。

　　車身側面，三角形的線條也是延續自現代45概念車，立體感很強，高腰線設計則更好突出了新車的運動化風格。尺寸方面，新車長寬高分別為4635/1890/1605mm，軸距達到3000mm，定位為一款中型車。

　　新車內飾采用官方稱為“生活空間”的設計理念，中控臺部分主要被兩塊12英寸屏幕以及橫貫式空調出風口占據，簡約的設計也突出了一款電動車應有的科技感和未來感。

　　續航部分，IONIQ（艾尼氪）5有58kWh（標準續航版）、72.6kWh（長續航版）兩種電池容量版本車型，其中長續航兩驅版車型在NEDC工況下的最大續航里程可達600km。動力部分，兩個續航版本車型均有四驅和兩驅（后驅）兩種驅動形式，具體動力參數如下表。此外，利用350kW充電樁，官方稱該車可在18分鐘內將電量從10%充至80%；且IONIQ（艾尼氪）5支持400V和800V的充電設備，利用“多重充電系統”，車輛可將400V升壓至800V，以實現充電方面的兼容性。

● 首發：捷途X90 PLUS

　　在2021上海車展期間，捷途X90 PLUS車型正式發布，這款車在捷途X95的基礎上，采用了全新設計，配置進一步提升，搭載2.0T發動機。據悉，這款新車將會在年內正式上市。

　　捷途X90 PLUS前臉采用了全新的設計，大尺寸八邊形中網內部采用橫向格柵進行裝點，兩側大燈結構則沒有改變。該車更換了全新的前包圍，兩側的豎直排列LED日間行車燈是目前捷途最新的家族式設計。

　　側面造型雖然與捷途X95整體相似，但是細節有所改變。車窗上沿加入了鍍鉻線條裝飾，一直延伸到D柱，整體要更有質感。側裙位置的鍍鉻飾條以及多輻式的鍍鉻輪圈，也都提升了它的檔次感。

　　新車尾部采用了貫穿式的尾燈設計，燈組內部則排列有矩陣式的LED燈組，預計會有不錯的點亮效果。后包圍也加入了鍍鉻裝飾，并且集成了雙邊共兩出排氣。

　　在車內，捷途X90 PLUS采用的是時下流行的雙連屏設計，換擋桿的樣式有所調整，采用了類似于游艇式的設計，此外新車還將配備無線充電等功能。

　　動力方面，這款車會搭載奇瑞自主研發的第三代2.0T發動機，與之匹配的是7DCT變速箱。這款發動機的最大功率為254馬力，最大扭矩為390�！っ�。

● 首發：嘉華

　　在2021上海車展上，東風悅達起亞嘉華車型正式亮相。新車基本沿用了海外版車型設計風格，并啟用最新起亞品牌標識，搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，整車看上去硬朗有氣勢。

　　外觀方面，新車前臉造型采用了大尺寸多邊形設計，內部紋理為參數化設計的點陣矩形，配合與前進氣格柵融合在一起的LED大燈，整體看上去比較大氣、時尚。前保險杠特征線條也偏平直，整個車頭看上去甚至于有一點SUV車型的味道。

　　在車身側面設計上，新車運用了大量平直的線條，勾勒出了比較硬朗的視覺效果，A/B/D柱以及輪圈位置進行了熏黑處理，此外在C柱位置還放置了帶有花紋的銀色飾板并一直延伸到車尾，一定程度上增強了全車時尚感，硬朗而不單調。

　　從車尾看，新車采用貫穿式尾燈，整體造型較為簡練，內部LED光帶有兩側向上凸起的開口矩形設計，點亮后效果看上去比較獨特。從C柱位置上延伸下來的銀色飾條則貫穿了整個車尾，使車尾看上去并不突兀，整體性很強。

　　內飾部分，新車采用了時下較為流行的橫向貫穿式中控臺設計，并具備12.3英寸液晶儀表與12.3英寸中控車機觸屏的聯屏設計�？照{出風口與中控臺融合自然，整車內部控制按鍵采用實體按鈕與觸摸虛擬按鈕結合設計。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5155/1995/1795mm，軸距為3090mm。配置方面，新車未來將根據車型不同提供天窗、行李架、外后視鏡帶攝像頭、多樣式進氣格柵、隱私玻璃、鍍鉻門檻裝飾條等。動力方面，新車將搭載由山東現代威亞汽車發動機有限公司所生產的型號為G4NN的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為233馬力。

● 首發：歐拉好貓賽博版

　　4月19日，2021年上海車展正式開展，在車展開幕期間，歐拉官方正式發布了旗下歐拉好貓賽博版車型。新車為追求十足的“賽博”范兒，在外觀方面采用了非常激進的包圍設計。

　　外觀上，新車整體造型并沒有太多改變，但是前包圍更換為具有大尺寸散熱開口的造型，兩側正方形散熱開口給人的視覺沖擊力極強。此外，新車前唇也非常寬大，其散熱口與前唇上都采用了熒光黃色的拉花點綴，前機艙蓋上也有同樣顏色的拉花，盡顯年輕化理念。

　　車身側面，新車前后翼子板采用了寬體設計，視覺效果極佳，亮黑色的上半車身搭配鈦灰色的主色車漆，讓新車的其實提升了不少。同時，新車側裙以及雙五輻式輪圈也都采用了熒光黃色的拉花點綴，車頂同樣也有大面積拉花，使得新車看上去非�！百惒�”化。

　　車尾部分，新車在圓潤的車頂末端配備了一個小型擾流板，而尾部隱藏式的尾燈組設計提升了車尾的整體感。新車后包圍也采用了雙層雙色的立體式造型，其設計風格非常獨特，把運動感展現的淋漓盡致。

　　內飾部分，新車采用了全液晶顯示屏與中控多媒體觸控屏相連接的雙聯屏設計，搭配雙輻式多功能方向盤以及旋鈕式的電子換擋機構，再加上整潔且層次分明的中控設計，都讓新車展現出非常不錯的未來感與極簡藝術感。動力方面，預計新車將搭載143馬力的前置單電機，最大扭矩210�！っ住�

● 首發：起亞EV6

　　在2021上海車展上，起亞全新電動車產品——起亞EV6 GT全球首次線下亮相。該車基于E-GMP全新純電動架構打造，設計樣式新穎，續航尚可，并支持800V直流超高壓快充技術。

　　外觀方面，新車采用了“Opposites United”設計理念，整車呈現出溜背Crossover的跨界風格，頭燈組的造型也頗為獨特。另外我們可以看到，EV6采用了全新的起亞品牌標識。得益于全新純電架構，起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸，預計將擁有不錯的內部空間表現。

　　此外，起亞還打造了EV6 GT-line車型，其擁有更加運動的包圍套件，在性能方面與普通版無異。而作為頂配出現的起亞EV6 GT，則在普通版的基礎上重新設計了前后包圍，擁有更加夸張視覺效果的同時，還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗。

　　內飾方面，起亞EV6采用了一些環保有機材料，并配備全新一代交互技術增加人與車之間的互動，提升駕乘體驗。細節方面，新車采用了雙12英寸曲面連屏，匹配觸摸按鍵、旋鈕式換擋機構以及雙輻式雙色多功能方向盤，讓新車看上去科幻前衛。此外，新車還將提供大尺寸AR-HUD實景結合的抬頭顯示功能。

　　動力及續航部分，起亞EV6和EV6 GT-line提供77.4kWh電池組的長續航版和58kWh電池組的標準續航版本，并提供四驅版本和兩驅版本可選。具體來看，EV6標準續航兩驅版，最大功率170馬力；EV6標準續航四驅版最大功率235馬力，0-100km/h加速為6.2秒。EV6長續航兩驅版本最大功率228馬力，單次充電可行駛600km（NEDC標準模式）；EV6長巡航四驅版本最大功率325馬力，峰值扭矩605�！っ住�

　　該車的0-100km/h加速僅需5.2s。EV6 GT僅提供長續航四驅版本配置，最大功率達到585馬力，峰值扭矩740�！っ�，0-100km/h加速時間僅需3.5s，極速可達260km/h，此外新車還將配備有專屬的電子限滑差速器。

● 首發：R汽車ES33

　　在2021上海車展上，上汽集團旗下R汽車ES33概念車亮相。新車定位于中大型SUV，設計風格前衛科幻，并具備諸多輔助駕駛與智能座艙技術。此外，這次在上海車展亮相的R汽車ES33車型是一款使用了亮紫色的外觀顏色，官方稱該車型已經具備量產條件。

　　外觀方面，ES33具有很強的未來感，整車線條非常凌厲，略向前俯沖的封閉式前格柵造型配合兩側棱角分明的貫穿式燈組看上去十分科幻戰斗，大量三角形元素也令其看上去很有視覺沖擊感。

　　車身側面采用了溜背造型設計，雙色車身營造出懸浮式車頂效果，前、后輪拱造型肌肉感很強，大尺寸前翼子板開孔也令其看上去非常運動。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈設計。新車后包圍兩側使用了垂直布局的散熱口造型，并在下方配備了大尺寸的擴散器，造型非常犀利。

　　根據此前的消息，新車的數字智能座艙將采用了PP-CEM全棧自研的高階智駕方案。全車搭載33個高性能感知硬件，其中包括激光雷達、視覺攝像頭、高精地圖、4D成像雷達、5G-V2X、超聲波雷達以及英偉達的超強算力芯片等配置。值得一提的是，英偉達提供的超強算力芯片的可提供500——1000+TOPS的算力。