● 首發：Arteon Shooting Brake

　　提及大眾Arteon或許有些陌生，他就是國產的大眾CC。此次上海車展大眾帶來了改款的大眾Arteon Shooting Brake車型，也就是“獵裝版”，車身優雅的線條必定讓您過目不忘。

　　新款的Arteon Shooting Brake在外觀方面采用了大眾家族最新的設計風格。前臉部分，新車采用了貫穿前臉的“L”形日行燈，至于中網進氣格柵則與兩側的矩陣式LED大燈連為一體。此外，新車還配備了面積更大的散熱口，造型十分凌厲。車身側面，新車的B柱線條從車頂開始一直延續到車尾，并與后備廂融合，更好的體現出Shooting Brake的獵裝風格，據悉，新車將擁有565L的后備廂容積，第二排座椅放倒后擴大為1632L。而車尾部分，新車在尾部加入了一個小型擾流板作為點綴，搭配上雙邊共四出的排氣設計，提升了整個車尾的視覺沖擊力。

● 首發：恒馳3

　　4月19日，在2021上海車展上，恒大汽車正式亮相旗下中大型純電動SUV車型——恒馳3。新車整體造型更顯前衛，視覺效果更顯凌厲。

　　從外觀來看，新車采用了與恒馳1和恒馳2完全不同的設計語言。作為純電動車型，新車采用了封閉式前臉，不過在其內部增加了菱格紋狀的燈帶進行點綴，前臉四眼式頭燈組由多個LED光圈構成，LED燈眉向兩側延長，預計點亮后具有不錯的視覺效果。

　　側面來看，恒馳3沒有采用電子外后視鏡，此外其A柱和D柱采用了與車身同色的設計，B/C柱處采用黑色涂裝，單腰線自車頭貫穿至車尾，搭配復雜的22英寸輪圈，進一步提升其豪華感。

　　車尾方面，恒馳3的尾部造型層次感十足，車尾配備了后擾流板，LED高位剎車燈呈現燈帶的形式鑲嵌于其上。除了平行于品牌標識的燈組外，恒馳3還在后保險杠處放置了轉向燈/倒車燈等，造型獨特。

● 首發：瑞虎7超能版

　　在2021上海車展上，奇瑞瑞虎7超能版新車型亮相。新車基于奇瑞瑞虎7神行版車型升級而來，采用更加運動年輕化的細節設計與配色，并在配置方面進行調整。據悉，新車型將面向9萬-11萬價格區間的消費群體。

　　外觀方面，新車采用了“黑化”前進氣格柵配色，以前的“鉆石”鍍鉻中網紋路改為亮黑色，前保險杠兩側區域也采用亮黑色裝飾處理，整車行李架與后視鏡也采用了黑色，并配以紅色卡鉗裝飾，部分鍍鉻裝飾條也換用為紅色點綴，實現一種黑紅色撞色的效果，使得整車看上去更加年輕運動。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4500/1842/1764mm，軸距為2670mm。

　　內飾方面，新車型與此前的車型沒有什么太大變化，依舊采用全液晶儀表、三幅多功能方向盤、懸浮式車機中控屏與電子擋桿設計，凸顯科技感。配置方面，新車將配備6安全氣囊、主駕10向電動調節座椅、副駕4向電動調節座椅、360度全景影像、電動尾門、自帶的行車記錄儀、電動外后視鏡折疊、LION車聯網系統、L2級別駕駛輔助系統等科技配置與安全配置。

　　動力方面，新車依舊搭載1.6T渦輪增壓四缸發動機，最大功率197馬力，最大扭矩290牛·米，與之匹配的是一套7速雙離合器變速箱，官方宣稱超能版車型的0-100km/h加速時間為8.8s。

● 首發：奔馳EQA

　　在2021上海車展上，梅賽德斯-EQ旗下奔馳EQA首次亮相國內。新車定位為緊湊型純電動SUV，值得一提的是，此次發布的車型正是由北京奔馳所制造的國產版本。

　　新車的車身結構與奔馳GLA極為相似，但采用了全新的封閉式進氣格柵和全新的燈組設計，使得整車看起來更加具備電動車風格。此外，新車尾部采用了獨特的貫穿式尾燈設計，看起來極具辨識度。

　　內飾部分，新車整體設計較為簡潔，功能區域劃分明顯。全液晶儀表盤與中控觸摸屏采用了聯屏設計，并可在“現代經典”、“運動”、“先鋒”和“簡約”四種不同風格中進行選擇。配置方面，新車擁有多項專為EQ電動車開發的專屬功能，如配備EQ專屬功能的MBUX人機智能交互系統、EV優化路徑規劃功能、氣候預控制功能、以及續航里程提示等功能。

　　動力方面，梅賽德斯-奔馳EQA純電SUV將先期在海外市場推出功率為140千瓦并搭載單電機的EQA 250車型，電池包容量為66.5千瓦時，百公里電耗僅為15.7千瓦時，擁有486公里（NEDC綜合工況）的續航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。未來，全新梅賽德斯-奔馳EQA純電SUV將于中德兩國生產，并稍后在中國推出搭載前后雙電機、續航里程超過500公里的國產車型，以期滿足中國新生代客戶的都市出行需求。

● 東風風神iCabin概念車

　　2021上海車展正式開幕，在本屆車展上東風風神為我們帶來了一款全新純電動概念轎車，并將其命名為iCabin概念車，該車型是基于風神奕炫車型改造的沉浸式座艙，未來風神旗下的車型都將應用這款概念車上的智能系統。

　　外觀方面，新車采用了封閉的大嘴式前格柵設計，并使用了貫穿式的LED日間行車燈，而兩側大燈組采用了三角型設計，略顯犀利；前包圍下方有一個貫穿式的紅色裝飾條做點綴，讓新車的時尚感得到提升。

　　車身側面，新車腰線貫穿車身，形成提拉式的效果，讓新車富有更好的動感效果；前后微突出的側翼子板搭配密條輻的輪圈，也讓新車氣場有了一定提升。車尾部分，新車采用了貫穿式的尾燈組設計，兩側尾燈主體內部的燈組造型在點亮后極具辨識度。

　　內飾方面，新車采用時下流行的全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏的雙聯屏設計。配置上將搭載各種駕駛輔助系統。動力方面，新車或將采用一套新能源動力，并在未來正式量產的東風風神車型上使用。

● 首發：瑞虎8 PLUS PHEV

　　2021上海車展正式開幕，本屆車展上奇瑞汽車為我們帶來了瑞虎8 PLUS PHEV版車型。同時，官方發布了“奇瑞4.0時代全域動力架構”，該架構包含了燃油、混合動力等多種動力解決方案。

　　在外觀方面，作為新增動力版本車型，僅是在車輛左前輪眉處加入充電口，從而提升車輛辨識度。具體來看，該車延續了奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設計。前臉采用了大尺寸趨于盾型的前格柵造型，內部配合點陣式元素造型，增強了前臉的氣勢。

　　車身側面來看，新車采用了雙腰線設計，前腰線從車頭開始上提，延伸到C柱部分與后窗融為一體，車身視覺比例更加諧和。尾部方面，新車并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是設計了一組狹長的尾燈組，內部則以祥瑞回紋LED造型進行點綴，并進行熏黑處理，視覺效果突出。

　　內飾方面，新車內飾整體設計兼具科技與豪華感，秉承“豪裝陸地飛行艙”的概念打造。中控臺采用了環抱式的設計，在造型上劃分出了上中下三個層次區域，層次感十足。此外，電子擋桿造型配合三輻式多功能方向盤以及貫穿式空調出風口，進一步提升豪華氛圍。動力方面，目前官方并未透露更多信息，我們也將持續關注。

● 寶馬328 Hommage

　　寶馬在本屆車展上帶來很多”老“車型，當然你可以說寶馬是在拉老車充數，但是對于關注寶馬的Bimmer來說，能看到一些海外早已發布的經典產品，未嘗不是一種享受。

　　本次車展亮相的寶馬328 Hommage是一款發布于10年前的概念車，但是即使來到2021年，我們也絲毫不會感覺它落伍。這款車的設計語言來自于寶馬經典的328車型，后者誕生于上個世紀30年代。寶馬這次很厚道，這兩款概念車都同臺亮相了。

　　寶馬328 Hommage延續了經典328車型的豎直狀雙腎設計，同在展臺上的全新一代寶馬M3、M4也此采用了豎直雙腎設計，你不得不贊嘆這是一個輪回。而寶馬328 Hommage車頭另一個亮點就是它的”天使眼“。在它發布的年代，圓形”天使眼“正是寶馬最為人熟知的設計。

　　 寶馬328 Hommage車身采用碳纖維材質進行打造，碳纖維的斜向格紋也毫不遮掩的裸露出來，可以看出它是追求極致的輕量化的。它的車身則是經典的Roadster風格，車門并不屬于這款車。而車內，一切設計則完全偏向于駕駛員，副駕駛只需系好安全帶就好，其他的都交給駕駛員吧。

　　要知道，得益于碳纖維材質的應用，這款車的整車重量僅僅為780公斤。在車殼之下，還安裝了一臺3.0升直列6缸發動機。總之，你認為它有多瘋狂，它就有多瘋狂。