[汽車之家 行業]  日前，毫末智行HAOMO AI DAY于北京正式舉辦，據悉，毫末智行AI DAY品牌日系列活動始于2021年，每季度都會召開，用于展示該企業最新研究成果以及發展動向。在本次活動中，該企業發布了旗下重磅產品——小魔駝2.0，并分享了對自動駕駛行業的趨勢研判。

　　相關數據顯示，2021年，我國乘用車高級別智能駕駛的滲透率已經超過20%，智能駕駛相關功能已經被越來越多的消費者所看重，并列為買車時的必選項，這也基本確立了乘用車領域是智能駕駛最佳落地場景的市場地位。而據毫末智行董事長張凱表示，2022年智能輔助駕駛/自動駕駛領域的競爭已經正式進入下半場，毫末智行將正式打響如下三大戰役，分別是：輔助駕駛城市場景之戰，數據智能技術之戰以及末端物流自動配送規模之戰。

　　在輔助駕駛城市場景中，2021年11月，毫末智行旗下的NOH系統便已在魏牌摩卡上實現了批量化搭載，而該車型也成為全球首款具備領航智能駕駛功能的燃油車型。截至2022年4月，搭載毫末智行智駕系統車型的用戶行駛總里程已經突破了700萬公里。而隨著坦克500的順利交付，搭載毫末NOH系統的量產車型已達到6款，毫末智行也向著“3年搭載100萬輛車”的目標又邁進了一步。

　　在此次HAOMO AI DAY上，毫末智行發布了搭載HPilot3.0的“毫末城市NOH”，與此前偏向高速場景的NOH系統不同，毫末城市NOH屬于重感知的城市輔助駕駛方案，能夠根據導航提供的行駛路線，在城市環境中實現自動變道超車、紅綠燈識別與控車、復雜路口通行、無保護左右轉等主要功能，同時也可以應對車輛近距離切入、車輛阻塞占道、交叉路口、環島、隧道、立交橋等復雜的城市交通場景。在硬件層面上，系統配備了一顆AI能力360T、高速緩存144M、CPU計算能力達到200K+ DMIPS的超高算力芯片；同時還配套2個激光雷達、12個攝像頭、5個毫米波雷達。

　　據張凱介紹，搭載該系統的乘用車路口通過率超過70%、變道成功率超過90%、交通流處理能力高達4級。目前該系統已在北京、保定等城市進行了場景打磨。而搭載毫末城市NOH系統的車輛也會在近期正式量產落地。未來，毫末城市NOH功能落地的城市將超過100個，全面覆蓋國內所有的一二線城市。

　　該企業同步發布了面向乘用車駕駛領域的“6P開放合作模式”。在該模式下，毫末將提供從全棧解決方案到源代碼之間的6個產品層面的合作方式，而張凱也強調，毫末堅定與車企間的共創模式，而非供應模式。

　　在數據智能技術領域，去年第四季度，毫末智行曾發布了自動駕駛數據智能體系MANA，中文名喚作雪湖。這一名稱，出自于《三體》第二部《黑暗森林》，主人公羅輯在星空、雪山、森林、草地和湖畔之間徜徉思考，直到有一天在湖中尋找到了破解“三體危機”、拯救地球的方法。毫末智行希望通過MANA定義和使用數據智能，并借助長城汽車這一龐大的量產平臺，對車輛所產生的數億自動駕駛里程的數據進行智能分析，以支持更大規模的應用。目前，該系統已成為毫末旗下所有產品不斷演進的核心動力。

　　截至日前，MANA已完成超過19萬小時的學習時長，其虛擬駕齡已相當于人類司機2萬年的駕齡，屬于當之無愧的“老司機”，其數據智能體系所積累的數據也讓毫末的系統感知變得更為準確，認知決策更偏向于人類實際。

　　而在末端物流領域，毫末智行于今年進一步升級了末端物流自動配送車的生產基地，使其生產車間面積達到1萬平米，年產量達到1萬臺。在活動現場，毫末智行發布了第二代末端物流自動配送車——小魔駝2.0。相比于上一代產品，小魔駝2.0在履約場景，配置等方面進行了升級。在履約場景方面，小魔駝2.0可為商超、物流行業的客戶提供可商用的末端配送解決方案。

　　在配置方面，該產品搭載了車規級感知套件，ICU3.0大算力計算平臺，可定制容積達到600L的貨箱；支持快速換電功能，單次換電可實現100km真實續航里程。在智能駕駛方面，小魔駝2.0覆蓋城市開放道路中低速全路況，針對混行、擁堵等復雜交通場景進行性能調優。

　　在價格方面，小魔駝2.0價格為12.88萬元，據張凱介紹，這款產品是業內首款面向商用市場的10萬元級末端物流自動配送車，預計將于5月份相繼投入市場。（文/汽車之家 陳燦）

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