[汽車之家 行業]  2023年1月，蔚來汽車曾宣布1月13日至2月5日期間，全國346座高速公路換電站向所有蔚來車輛提供不限次數的免費換電服務（運營車輛除外），其中高速服務區換電站將24小時提供服務。而在元宵節過后，蔚來汽車也公布了上述時間段內的補能“戰果”——共提供1245095次換電服務、901900次充電服務、199768次服務保障、13723次電池靈活升級。

　　其中，高速路段上的免費換電服務在1月27日（正月初六）達到峰值，單日換電單量達到23866次。在上述龐大的服務單量下，蔚來用戶的換電體驗也得到保障，高速公路換電平均等待時長僅有13.08分鐘。

　　“很多人問，搞春節免費換電成本從哪來？”談到春節期間高速公路換電免費政策時，蔚來能源高級副總裁沈斐表示：“我來北京，早起跑步，在王府井看到友商的廣告牌，蔚來沒有做這個，把實際上省下來幾塊廣告牌的費用，投入到用戶服務。”

　　值得注意的是，在補能體系建設中，蔚來一直強調“可充可換可升級”，在推廣換電模式的同時也建設了充電樁資源。據蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪透露，在上述時間段內，蔚來充電樁只有24%的電量在服務蔚來品牌車型，余下76%的電量則用來服務其余品牌車型。其中比亞迪充電量為4098202kWh，占比17.6%；特斯拉充電量3678446kWh，占比15.8%；小鵬充電量946123kWh，占比4.1%。

　　這組數據公布后，秦力洪呼吁電動車公司一定要自建樁并開放。“做電動車的品牌一定要做充電設施，做了充電設施的品牌應盡可能向公眾開放。”

　　截至2022年底，蔚來在全國范圍內累計建成換電站1305座，其中346座為高速公路換電站；累計建成充電樁13629根，已成為中國市場建設充電樁數量最多的汽車品牌；累計建成52條Power Up Plan目的地加電路線，其中僅去年12月24日以來便新增了鄂西神農架線、賽里木湖線、五大連池線、鄂西北武當山線。

　　面向2023年，秦力洪認為隨著補貼退出，今年一季度將是最難熬的一個季度，但這與全年大幅增長并不矛盾。此前在2022年底舉辦的NIO Day中，秦力洪曾表示蔚來在2023年的銷量目標是超越雷克薩斯。為了實現上述目標，在產品上，除了已經公布的全新蔚來ES8(參數|詢價)、蔚來EC7外，該企業還將推出1-2款新產品，雖然秦力洪并未透露新車具體信息，但表示其交付時間將早于全新蔚來ES8和蔚來EC7。（文/汽車之家 陳燦）

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