[汽車之家 行業] 11月17日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正式開幕。本屆車展以“新科技·新生活”為主題，持續發揮“中國汽車市場發展風向標”作用。在本屆車展中，汽車之家“創變談”邀請企業高層共話車市風云、聚力行業未來。其中，吉利汽車集團副總裁、中央研究院院長李傳海與汽車之家展開深入交流。
在本屆車展中，“智能”與“電動”是吉利汽車展臺上的兩大標簽。而銀河E8(參數|詢價)的正式亮相，將這兩大標簽展示地頗為徹底。作為銀河系列首款的純電旗艦轎車，銀河E8有很多出圈的地方，比如低至0.199的風阻、比如800v的超充系統、比如高通驍龍8295芯片、比如45英寸的8K超清大屏等等。對于這款車，吉利汽車上下給予了很大期望。
縱覽今年前幾個月，吉利在新能源領域的成績頗為亮眼。1-9月，吉利新能源產品銷量達到36萬輛，今年10月份更是單月超過6萬輛。李傳海認為，成績的上揚與銀河系列產品的推出息息相關。到2024年，吉利汽車將進入產品大年，在純電、智能電混等技術路線，以及高端化方面都會有相關布局。
以下為對話實錄：
汽車之家：非常感謝您能有時間來參加汽車之家的專訪，想問一下本屆廣州車展吉利展臺給大家帶來了什么樣的新產品和新技術？有哪些亮點能給我們簡單介紹一下嗎？
李傳海：這次我們廣州車展給大家帶來的主要的就是基于我們一些智能電動的產品，還有我們車聯網的一些技術，主要的新產品就是銀河系列，今天會重磅發布的銀河E8，還有L6、L7新能源產品，主要有中國星、博越系，還有帝豪系列的一些全新的產品。同時還有我們幾何系列的熊貓mini，還有幾何E。技術的話主要是一些展示的東西，銀河智能空間，包括最新一代的雷神電混、8848的一些展品。
『銀河E8』
汽車之家：吉利銀河E8今天正式跟大家亮相了，對于這款全新的純電旗艦產品，您有什么樣的期待？您認為它的核心競爭力是什么？
李傳海：整個我們的銀河系列是吉利新能源轉型的重磅系列，銀河E8是作為銀河系列首款的純電旗艦轎車，它的定位就是我們中國新一代的純電旗艦。它的一些主要的亮點，有幾大方面，首先就是我們基于SEA架構，是在這個架構上打造的吉利品牌首款轎車，因為它是純電平臺。這個架構大家都知道，實際上我們將近用了5年的時間，投入了近200億，打造這款純電的架構。而且它是一個行業共享的平臺，到目前為止應該有10來個品牌，現在在開發和已經量產的總共加起來應該有20來款車，可以說這個架構對我們銀河E8來說應該是最重磅的一個技術。
另外它還有幾大特點，我們認為是最美的純電旗艦轎車，首先，它是全球首發量產的，我們一體式發光前臉到目前為止應該是我們最低風阻系數的一款車型，達到了0.199，這個在行業里頭應該是最好的。我們也認為它是最好開的一臺車，最好開的一個純電旗艦。為什么這么講？首先還是基于我們SEA架構的賦能，同時我們也擁有全行業唯一一個底盤調校的實驗室。在這個基礎上，我們可以使我們的產品在極速的麋鹿測試，它的極速可以做到82公里每小時，這個速度在行業里面應該還是比較領先的。同時，我們還搭載了800伏的超充系統，還有我們高性能碳化硅的電驅。我們四驅的產品最高百公里加速可以做到3.49秒，在加速性能上。
『銀河E8』
另外，這臺車我們也認為是最安全的，因為還是基于SEA架構的賦能，天生好底子。通過我們前幾年一些車型在市場上的推出，到目前為止應該說是前行業里唯一一個從來沒有出現過在電池過熱的品牌。同時，我們還有神盾電池安全系統，基于它的一些結構設計，應該說我們也是同級的安全性最好的車身結構的設計，我們認為它也是最安全的。同時，因為它是一個同級最長、最寬、最豪華、最智能的旗艦轎車，一方面它是應用了我們到目前為止最大的一塊45寸的8K超清的大屏，同時用了我們整個最頂流的高通驍龍8295芯片，同時也是在行業里頭，在人工智能方面應用的功能應該是最全的，因為我們吉利有自研的，到目前為止最大參數級的，到了百億參數級的大模型的智能語音的賦能，以及一些人工智能產品的賦能。它的后排應該說是同級里最寬敞的空間，這樣就構成了我們銀河E8最核心的一些產品競爭力。
汽車之家：銀河E8其實聽起來還是有很多亮點，今年吉利在新能源市場的勢頭還是很猛，10月份的時候新能源滲透率已經突破了34%。想問一下吉利在新能源方面的屢創新高的秘籍是什么？
李傳海：今年我們吉利整個新能源系列一路高歌猛進，我們1—9月整個新能源產品達到了36萬臺，特別是今年10月份，我們新能源做到了超過6萬臺，主要還是歸功于我們整個銀河系列這些產品的推出。我覺得最主要的秘籍，簡單說兩方面，一方面是我們的整個產品布局，因為結合吉利多年的新能源產品一些前瞻的技術、產品的一些布局，到目前為止我們銀河從5萬到25萬系列的，在智能混動、智能純電系列產品都有一些布局。另外就是我們長期多年積累的技術賦能，比方說我們SEA的架構、e-CMA的架構，包括新一代的雷神電混，還有我們智能座艙的銀河NOS智能操作系統，包括智能駕駛的，我們也推出了同級最領先的NOA自駕駛系統，當然也包含我們在人工智能領域的布局，包括我們吉利“天地一體”的這些生態布局。我覺得基于這些是構成吉利新能源厚積薄發這樣一個態勢的基礎。
『銀河E8』
汽車之家：想問一下，今年3到4月份的時候，降價潮在汽車行業還是很猛的。想問一下，對未來吉利產品的布局、包括定價等等有什么樣的影響？
李傳海：因為今年新能源的行業發展勢頭也非常猛，智能混動、智能純電方面整個行業推出了很多產品，但我們始終認為，未來在行業的競爭上主要還是在于價值的競爭，不是價格的競爭。吉利隨著銀河系列產品的推出，我們在行業里面怎么去打品牌戰、產品戰、技術戰、服務戰，甚至我們董事長一直跟我們強調的道德戰，通過這些高價值產品的推出，能夠帶動我們的品牌價值不斷的向上。整個中國新能源的品牌之只有走這條路，才能有更大的發展空間和機遇。
汽車之家：剛剛您提到的新產品和新技術，吉利未來有什么樣的布局？
李傳海：在新產品和新技術上面，因為吉利在近10年，投入了近千億的研發投入，我們始終認為核心技術才是我們品牌的戰略，我們在智能的純電架構這些方面，我們已經形成了我們新能源架構的一個品牌標簽。同時剛才前面也提到新能源戰略，還有雷神電混的一些基礎，還有我們800伏、碳化硅的高性能的電驅，這些方面在新能源戰略里面也是我們這么多年下來要布局和研發的核心的一些技術能力。同時在智能駕駛這些方面吉利也布局了很多，高性價比，我們定位作為20萬以下的高階智能駕駛的普及者的概念，我們還有智能的泊車。以前在一些高階的智能駕駛的輔助功能上，我們也有布局。明年這些產品都會陸陸續續推出來。同時在智能座艙，應該說也是有大量的生態布局。在人工智能技術上面，未來會跟行業或者是我們的用戶帶來驚喜，這可能是我們接下來的一些秘密武器。
汽車之家：智能駕駛領域，它的投入產出從市場來看相對會比較低的，咱們在這方面的投入會不會受到置疑？它的投入產出比太低了，我們覺得效果不好，可能在這方面會謹慎一些？
李傳海：這是這個行業發展的必由之路，也是它的一個規律所在。任何新技術在前期的時候，你只是看到收益再去做投資決策，可能就會出問題。實際上大家都有共識，在智能駕駛上，這是未來的方向。無論今天整個行業在智能駕駛的投入產出比是什么樣，吉利始終堅信未來這條道路是非常明確的，所以在研發資源的投入方面，我們不惜一切代價往這條路上去前進。
汽車之家：現在中國的高端新能源產品越來越豐富，價格也持續向上突破，吉利在這方面有什么樣的計劃？
李傳海：我們銀河E8，我們整個銀河系列，所謂吉利新能源整個轉型的開山之作一樣，它的定位本身就是高價值新能源產品的定位。銀河E8是我們作為吉利銀河的一款純電旗艦轎車，它定位在中國新一代的純電旗艦，在這個產品上我們也是寄予厚望。未來我們會陸陸續續，特別在2024年，應該也是我們的產品大年，未來會有很多在純電、智能電混、甚至其他的一些產品，在我們的品牌向上、在高端化上面，我們都有一些產品的布局。
汽車之家：最后一個問題，2023年前三個季度，中國品牌在整個新能源市場的占比大概達到了83%，您認為后期中國品牌會持續有這么一個高占比的市占率嗎？
李傳海：這個是中國品牌必然的一個結果，而且我覺得今天還遠遠沒有到一個最鼎盛的狀態。因為整個中國品牌在新能源化、電動化、智能化這個領域，我覺得大家都很努力，也推出了很多新的技術、新的產品，相信在未來的一段時間，整個中國品牌必將成為我們中國汽車市場的最主力的位置。我相信未來包括中國市場、甚至于國際市場，中國品牌都會取得非常好的成績。