揪心的比賽 汽車之家節能賽紀實(7)
周日的正賽在上午舉行，而我們所在的普通組是在11點左右比賽，隨著氣溫的升高而導致燃油密度的變化也會對最終的比賽成績產生影響。從領取比賽燃油的那一刻，緊張氣氛就已彌散開來。
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| 汽車之家本田節能大賽進度 | |
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| 發動機改造 | 汽車之家本田節能賽紀實（2） |
| 造車的煩惱 | 汽車之家本田節能賽紀實（3） |
| 車手談車 | 汽車之家本田節能賽紀實（4） |
| 最后測試 | 汽車之家本田節能賽紀實（5） |
| 糾結的策略 | 汽車之家本田節能賽紀實（6） |
| 揪心的正賽 | 汽車之家本田節能賽紀實（7） |
對于本田節能大賽這項賽事還不太了解的朋友，可以點擊《挑戰1L油的行駛極限 本田節能大賽介紹》。
在決賽前我們為賽車換上了新的空濾和蓄電池，并且對車輛進行了最后的全面檢查，一切就緒后，期待著它在場上的表現。
在等待比賽的時間里，我前去同濟大學的P房探班，看看能否獲得一些有價值的信息。就在一個小時后，他們獲得了高校組比賽的冠軍。
同濟大學的賽車在發動機以及傳動系統上的改動還是比較徹底的，但是發動機內部情況你就無法參透了，這也是每個車隊的核心機密。
在領取燃油的過程中，競爭就已經開始了。這些細節上的問題，如果不加以重視，匯集起來就會對最終的成績產生很大影響。就像F1賽事在暖胎圈時，不到最后一刻，車隊工作人員都不會把加熱毯從車輪上拿下來，就是要盡可能保證輪胎的工作溫度。
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新能源/新技術
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