獨(dú)立懸架較量 自主品牌SUV底盤(pán)解析
■ 陸風(fēng)X5 2013款 2.0T 手動(dòng)創(chuàng)領(lǐng)版
● 前懸架
談及陸風(fēng)X5，想必最吸引人眼球的就是其將要上市的搭載自主8速自動(dòng)變速箱的車(chē)型了。前不久我們已經(jīng)對(duì)其開(kāi)發(fā)故事以及制造過(guò)程進(jìn)行了揭秘，這次我們看看它的下盤(pán)表現(xiàn)如何。前懸架結(jié)構(gòu)上，仍舊是我們熟悉的麥弗遜式獨(dú)立懸架，占用空間小的優(yōu)點(diǎn)正好幫助陸風(fēng)X5在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里塞下8速自動(dòng)變速箱。
● 后懸架
陸風(fēng)X5的后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，其減振器采用傾斜布置的方式，這樣可以在滿(mǎn)足操控性的設(shè)計(jì)前提下，盡可能的節(jié)省機(jī)械部分占用的空間，為乘員艙營(yíng)造更好的乘坐空間。
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底盤(pán)解析
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