[汽車之家 改裝] 新的一期改裝學堂又開課啦！這堂課我們講講關乎車輛操控性能的懸掛系統改裝。作為汽車上最為重要的部分，懸掛系統影響著車輛的加速、制動與彎道性能。通過對懸掛系統的改裝，可以有效提升車輛的動態表現，下面就讓我們由淺至深，聊一聊懸掛系統的改裝。
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現在的市售車基本都是偏重于舒適的懸掛設定，從而大大的影響了操控性，所以現在大部分的懸掛改裝都是為了加強原車的操控性，接下來向大家講解下懸掛系統都能夠改些什么。
■懸掛系統改裝分類
彈簧和減震器是懸掛系統重要的組成部分，現在市面上有很多種彈簧和減震器的改裝方案，常見的有短彈簧，運動套裝和絞牙減震器等。
☆ 短彈簧
短彈簧相比原廠彈簧要短一些，而且更加的粗壯，安裝短彈簧，能夠有效降低車身重心，減少過彎時產生的側傾，使過彎更加穩定、順暢，提升車輛彎道操控性。而原廠減震器的阻尼設定偏向舒適，所以短彈簧和原廠減震器在配合上不是很穩定，它不能夠有效的抑制短彈簧的回彈和壓縮，行駛在顛簸路面時，會有一種不適的跳躍感，長此以往，減震器的壽命會大大減短，而且還有可能出現漏油的情況。當然以上這些狀況都是相對而言，日常行駛的話不會有這么嚴重的損壞，而且盡量不要激烈駕駛，畢竟原廠減震器承受不了高負荷的壓力。
『換完短彈簧后，輪胎上沿與翼子板的縫隙一般在兩指半左右』
更換短彈簧是降低車身高度最實惠的改裝方案，對于那些預算不多的車友是個不錯的選擇，當然，一分價錢一分貨，短彈簧對操控性能的改善很有限，而且還有很多弊端，所以在購買時一定要明確自己的目的，不然到時候安裝完達不到預想的效果，造成不必要的浪費就悲催了。
☆ 運動套裝
運動套裝包含短彈簧和減震器，跟原廠的構成和工作原理基本相同，相比短彈簧與原廠減震器的組合，運動套裝的彈簧與減震器的配合更加穩定，減震器的阻尼可以完全應付彈簧的回彈和壓縮，有些品牌的減震器可以根據駕乘者的需求進行阻尼調節。
更換運動套裝能夠有效改善車輛的操控性能，非常適合對于愛車操控性能有一定要求的車友，當然價格相比短彈簧來說會昂貴一些。
☆ 絞牙減震器
絞牙減震器具備軟硬、高低、阻尼可調等功能，可以根據個人的需求，在一定范圍內調整出個人所滿意的設置。最早源于賽車，參賽車輛為了適應各種賽道，需要更改彈簧和減震器的設定，如果更換的話太過麻煩，同時會增加成本。絞牙減震器就很好的解決了這些問題，在不需要更換彈簧和減震器的情況下大幅的改變車輛的操控性能。
更換絞牙減震器屬于專業級改造，對于車輛設定的自由度很高。想要調試好絞牙減震器需要反復的測試和體驗，最終達到車主想要的效果，即使是同款車型更換同款產品也會有差異，而且個人對于操控的需求也有非常主觀的感受。
☆空氣懸掛
空氣懸掛的工作原理就是通過控制氣壓來改變車身高低，其包括絞牙減震器、氣壓控制系統和電子控制系統等。
在車展或者車友聚會時，我們會經常看到很多“趴”在地上的車，很多沒見過的人都會想這車怎么開啊，別擔心，一鍵搞定你。安裝空氣懸掛都會在車內連接一個控制遙控器，可以根據自己的要求來設定幾個檔位，從而實現多種高度之間的快速切換，這樣就可以在停車時讓車“趴”在地上，正常行駛時又能升到正常行駛的高度。
我們將在本周的周末改裝車集錦中為大家詳細介紹HellaFlush風格改裝，其中不乏大量的空氣懸掛改裝案例，感興趣的朋友一定要留意哦！
『空氣懸掛能夠輕易改變車身高度』
☆ 防傾桿
大家都知道，車輛在過彎時會產生橫向的滾動力，而防傾桿能夠有效的抑制滾動力，減少過彎時產生的側傾，從而讓車輛在過彎時減少橫向擺動，過彎更加的穩定。
在日常的駕駛中，如果您追求更強的操控性或為了保持原廠的舒適性不想改裝彈簧和減震器的話，那么就可以選擇更換一套防傾桿。
☆ 加裝車身強化件
大家都學過能量守恒定律，在汽車上同樣適用。更換完彈簧和減震器，雖然提升了操控性，但是卻不能有效的吸收行駛顛簸和震動所產生的力，這樣多余的力就會傳到車身，從而引起車身薄弱部位的變形，長此以往造成不可修復的形變，影響車輛穩定性。安裝車身強化件能夠有效解決這一問題，加強車身薄弱部位承受各種外力的能力。
車身強化件有很多種，常見的前頂吧（BAR，英文的含義是欄桿），后頂吧，前下底吧，井字架，后下底吧等。現在有些車原廠就會安裝一些拉桿，來強化車身相對薄弱的部位。
