至于內(nèi)飾，想要通過視覺層面進(jìn)行區(qū)分的可能性幾乎為零。一切都是我們熟悉的樣子，12.3英寸全液晶儀表和27英寸4K觸摸屏構(gòu)成的1.1米大聯(lián)屏還是挺酷炫的，SYNC 2.0+多媒體系統(tǒng)的運行速度和功能性也沒有太多可挑剔的。唯一的遺憾在于音響系統(tǒng)，雖然是B&O音響，但音質(zhì)和預(yù)期還是有些差距。

● 1.1米大聯(lián)屏！

    福特針對中國市場對車內(nèi)進(jìn)行了大革新，除了采用全新造型以及更優(yōu)良的材質(zhì)、做工以外，中控臺上面超過1.1米的超級大聯(lián)屏在整個汽車圈都是非常罕見的，清晰度同樣驚人，達(dá)到了4K。

    中控屏的尺寸達(dá)到了27寸，顯示清晰度為4K，處理器型號為高通驍龍820A，這塊基于14納米FinFET先進(jìn)工藝制程的芯片是目前Qualcomm Technologies最新的汽車級系統(tǒng)級芯片，性能很不錯，流暢度及清晰度都沒有任何可以挑剔的地方，但是這屏幕確實太長了，對于我來說操作起來還是有點不方便，所以在多媒體系統(tǒng)的打分處相應(yīng)扣除了一些分?jǐn)?shù)。

● 中控屏體驗視頻：

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● 倒車影像演示：

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● 內(nèi)飾設(shè)計及配置對比

   從用料來看，蒙迪歐的用料更講究一些，首先是中控臺表面的軟性材質(zhì)，蒙迪歐用的是仿皮革材質(zhì)，手感細(xì)膩，君威用的是搪塑工藝的塑膠材質(zhì)，手感摸上去略遜于蒙迪歐。兩車都用縫線包邊的設(shè)計來提升車內(nèi)品質(zhì)感，實際效果不錯。

   蒙迪歐門板內(nèi)飾的用料是菱形皮革材質(zhì)，看起來很有檔次感，君威同樣是皮革包裹，也不差。內(nèi)飾做工方面，君威做工精致，內(nèi)飾板裝配工藝比較好；蒙迪歐的中控旋鈕或按鈕部位有些松垮。

   儀表盤兩車都是雙儀表布局，中間是液晶屏，不過蒙迪歐是10.1英寸液晶顯示屏，君威的是8英寸。就效果來看，明顯君威的液晶屏UI設(shè)計更時尚，顯示信息也豐富，蒙迪歐液晶屏雖然大，但UI設(shè)計有些老派。

    車內(nèi)科技配置方面兩車相差不大，蒙迪歐的方向盤換擋撥片、方向盤電動調(diào)節(jié)等都是君威不具備的；而君威的抬頭顯示系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)（安吉星）也是蒙迪歐所沒有的。

    旋鈕式擋把的檔次感是傳統(tǒng)擋把不能比的，車內(nèi)科技感可以提升不少，而且從實用性的角度出發(fā)，旋鈕式擋把也比傳統(tǒng)擋把更方便，換擋時手臂動作幅度不大，用起來更便捷，并且比傳統(tǒng)擋把更節(jié)省空間。

　　新款蒙迪歐的內(nèi)飾整體造型和功能布局較老款車型而言并沒有變化，設(shè)計方面整體的配色也顯得很得體，符合國內(nèi)大多數(shù)消費者的喜好。

　　不過細(xì)看之下還是能發(fā)現(xiàn)它的變化，首當(dāng)其沖的就是旋鈕式的換擋了，老款車型的傳統(tǒng)擋桿被一顆與福特金牛座上造型一致的換擋旋鈕所取代。其實對自動擋車型來講，傳統(tǒng)擋桿和旋鈕式換擋的操作便利性并無太大區(qū)別，不過旋鈕式換擋的“檔次感”確是傳統(tǒng)擋桿所無法帶來的。

　　多功能方向盤的設(shè)計并沒有改變，其中方向盤依然采用少量的銀色材質(zhì)點綴，并采用真皮包裹�；旌蟿恿Π孳囆偷膬x表盤采用可視化能量管理液晶顯示儀表設(shè)計，可直觀地查看能量傳遞路徑、電池電量信息、當(dāng)前油耗以及制動能量回收等多種信息。

　　中控屏幕和控制區(qū)域是新老車型不同的地方之一，老款車型的觸摸控制模塊被不容易留下指紋的實體按鍵代替，娛樂信息系統(tǒng)也升級到了福特最新的第三代SYNC系統(tǒng)，包含導(dǎo)航、語音控制等功能，也支持蘋果的CarPlay互聯(lián)功能；具備發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動、尋找車輛及查看車輛狀態(tài)功能的“FordPass”福特派車載網(wǎng)聯(lián)模塊在新車上也有所配備。

　　試駕的這款車型帶有雙溫區(qū)自動空調(diào)，同時后排帶有獨立出風(fēng)口出風(fēng)口下方還帶有一個12V直流電源接口，而且扶手箱和中控臺下方還有兩個12V直流電源接口，用車的舒適性和便利性都有保障。

內(nèi)飾對比

    中低配蒙迪歐的內(nèi)飾看起來并不是太提氣，略顯呆板的線條和尺寸很小的液晶屏只能說是能對得起它的價格。邁銳寶XL的內(nèi)飾則讓人眼前一亮，線條很豐富，并且和老款車型形成了鮮明的對比。

    邁銳寶XL的中控8英寸大屏是內(nèi)飾的一個亮點，類似智能手機(jī)的操作方式以及操作的靈敏度和顯示清晰度都能令人滿意，唯一讓人有些不滿的是這塊屏幕的傾斜角度有些別扭，如果能再豎直一點就更好了。這個屏幕從售價20.99萬的1.5T雙離合銳尚版開始配備，而更低配置的車型使用的是一塊7英寸屏幕。

    提供自動啟停但是不能關(guān)閉，像邁銳寶XL這樣的情況我們還是第一次見到。通過和廠方工作人員交流得知，這樣的設(shè)置沿用至美版新邁銳寶，廠家這樣做的初衷是想讓更多人習(xí)慣并且使用自動啟停這一功能。雖然不可否認(rèn)這樣的初衷是善意的，不過實際生活中還是有很多人不習(xí)慣自動啟停，也有不少情形下自動啟停的確會顯得礙手礙腳。而蒙迪歐卻走的是另一個極端：全系不提供自動啟停，不過想想蒙迪歐從2013年推出以來就沒改過款，這也能說得過去。

    對于使用傳統(tǒng)自動變速箱并且沒有自動啟停的蒙迪歐來說，沒有什么可多說的。而對于使用雙離合變速箱并且自動啟停不能關(guān)閉的邁銳寶XL來說，使用電子手剎并且沒有自動駐車就有些尷尬了，等紅燈時要么踩著剎車讓發(fā)動機(jī)自動熄火，要么回N擋拉手剎但是發(fā)動機(jī)就不能熄火，省腳和省油只能二選一。

    蒙迪歐的內(nèi)飾看起來也很規(guī)矩，沒有外觀那般激進(jìn)，使用木紋而不是仿碳纖維內(nèi)飾貼片似乎與運動定位不太吻合，但好在視覺效果不錯。內(nèi)飾同樣以大量軟性材質(zhì)包裹，不過手感上比帕薩特略硬。中控面板只有一個中間一個音量旋鈕，其他都是靠觸摸來操作的。不過由于蒙迪歐的上市時間更早，那時的觸摸操控水準(zhǔn)一般，所以液晶屏的響應(yīng)速度不如對手快，下面的按鍵反應(yīng)也有些遲緩，另外如果冬天開車戴手套的話，是無法操作下面的那些按鈕的。

■ 內(nèi)飾簡介：

    蒙迪歐中控臺與外形一樣走的是時尚+優(yōu)雅路線，上黑下米的配色方式比全黑色內(nèi)飾更有居家的味道。在車內(nèi)配置方面，由于這款舒適型是蒙迪歐中配置最低的車型，所以在車內(nèi)配置上相比其他對手來說要顯得寒酸不少。首先它并沒有配備福特引以為傲的SYNC以及MyFordTouch系統(tǒng)，單碟CD機(jī)、手動空調(diào)等也僅是滿足基本的使用需要。

    相反的是，蒙迪歐1.5L舒適型在被動安全性卻一點也不含糊，除了主副駕駛座氣囊、前排側(cè)氣囊這幾個基本配置外，還增加了前后排頭部氣囊以及主駕駛膝部氣囊，這是競品車型無法趕超的。

『單碟CD娛樂系統(tǒng)  手動空調(diào)』

● 蒙迪歐

● 蒙迪歐

    蒙迪歐的SYNC系統(tǒng)是三車中對兩款手機(jī)支持最出色的，數(shù)據(jù)線與藍(lán)牙都可以完美連接，而且支持功能全面，放音樂時可顯示專輯封面。

    和2.0T車型相比，1.5T車型的內(nèi)飾設(shè)計就要簡約了不少，重點在于音響機(jī)頭的變化相當(dāng)明顯。由2.0T高配車型酷炫的SONY集控式面板，變?yōu)榱撕?.0T中低配車型一樣的傳統(tǒng)按鍵面板。不過從使用便利性和操作精確性的角度出發(fā)，個人還是更偏好這種傳統(tǒng)按鍵的設(shè)計。

內(nèi)飾介紹：

● 新內(nèi)飾頗具質(zhì)感

    現(xiàn)款蒙迪歐-致勝的內(nèi)飾走的是沉穩(wěn)、居家路線，更受年齡偏大、成熟穩(wěn)重一點的人士喜愛。新一代蒙迪歐的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格則像是“擺脫了舊社會的枷鎖”一樣煥然一新，如同車身前臉一樣，年輕了好幾倍。這一點從材質(zhì)、造型上都能體現(xiàn)出來：大面積的木紋裝飾和柔和的曲線不見了，取而代之的是金屬質(zhì)感的鍍鉻裝飾條以及筆直鋒利的切割線。

    中控臺與方向盤的造型與進(jìn)口的福特銳界在設(shè)計上有不少共通之處，其實福特早已開始采用這樣的設(shè)計風(fēng)格，目前未引入國內(nèi)的中大型車——福特金牛座就是一個例子。影音系統(tǒng)和空調(diào)一體式的面板上，凹凸設(shè)計的按鈕強(qiáng)調(diào)了整體感，好看是好看，但總感覺不如傳統(tǒng)的按鈕好用。

    新蒙迪歐的做工確實讓人驚喜，可以肯定，它在同級別中已躋身第一梯隊的水平。精致的細(xì)節(jié)和簡約的設(shè)計大大增加了內(nèi)飾的豪華感，不管你服不服，反正我是服了。

    MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)的8英寸大尺寸觸控屏以及SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)依舊從2.0L GTDi200豪華型開始標(biāo)配，也只有入門級車型不提供選裝。這套系統(tǒng)同時集成了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)及SD卡插槽，插槽的位置依舊在中央扶手箱內(nèi)，SD卡槽也和翼虎一樣，依然被導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)卡所占據(jù)著，若想插卡播放音樂什么的，就得放棄使用導(dǎo)航了。不過不必?fù)?dān)心，扶手箱里的USB接口是全系標(biāo)配的，我這臺頂配車型上有兩個，想必低配也應(yīng)該如此。

    新蒙迪歐的方向盤比較軟，尺寸有點偏大，上面集成的諸多按鍵皆觸手可及，比翼虎的方向盤更人性化。方向盤的造型比致勝年輕了很多，就像外觀、內(nèi)飾一樣，新蒙迪歐朝年輕進(jìn)化的這一步邁得很大。

    共10.1英寸的兩個液晶屏組成了頗具科技感的儀表盤，其實儀表盤的布局和致勝類似，不過功能可是豐富了許多。豐富的個性化設(shè)置可能會讓年齡稍大的車主用起來有些頭疼，但部分設(shè)置可以通過MyKey系統(tǒng)被分別存儲在不同的鑰匙里，簡化了換人駕駛之后重新設(shè)置的過程，若是MyKey能存儲的信息更豐富一些就完美了。