車輛懸架上汽大眾-Polo
車輛懸架
作為年代款車型，Polo前后懸架形式并沒有改變，依然為麥弗遜式獨立懸架以及扭力梁式非獨立懸架，結構上與老款車型沒有任何差異，在同級別車型中這種懸架組合也是十分常見的。
懸架類型，兩車采用的都是這級別車型中最常見的前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的結構，毫無懸念。至于試駕感受，感興趣的朋友可以點擊之前的測試文章。（致炫測試文章，POLO測試文章）
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車輛懸架
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該車沿用了前麥弗遜后扭力梁懸掛以及前盤后鼓制動系統。底盤調教與老款Polo相似，都給人以緊致，且整體感很強的感覺。經過顛簸時，彈簧利落的壓縮回彈，避震筒也給予了良好的阻尼，抑制住跳躍，更顯穩重。經過一些過彎和掉頭路段能夠感受到彈簧初段的支撐比較到位，車體側傾很小；而當幅度過大時，彈簧則變得沒那么從容，壓縮得較為明顯，在車內能夠感覺到明顯的側傾。其總體表現足以應付家用代步出行。
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