車輪輪胎奧迪(進(jìn)口)-奧迪A8
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這次試駕的車型都為頂配版本，配備了20英寸的多輻條輪圈，輪胎使用了規(guī)格265/40 R20的固特異EAGLE F1 ASYMMETRIC 3系列的輪胎，這個(gè)系列的產(chǎn)品側(cè)重點(diǎn)在于車輛的操控、輪胎的附著力等，這似乎要告訴別人，它這次把側(cè)重點(diǎn)放到了駕駛的層面上，并沒有一味的追求舒適。的確，全新A8L給人感覺也和奔馳S級那種過于商務(wù)氣質(zhì)不同，眼前一輛奔馳經(jīng)過，我覺得關(guān)注的重點(diǎn)還是后排，而當(dāng)全新A8L停到眼前時(shí)，我覺得關(guān)注度更多的會在前排。
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動(dòng)感的線條讓人有些不敢相信這是一輛頂級豪華車，而從新A6的造型來看這種以運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格打造行政級車的理念也并非心血來潮。輪胎的尺寸達(dá)到比較主流的255/45 R19，品牌為GOODYEAR，當(dāng)然A8L有多款輪轂與輪胎可選，定制程度較高。
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最后再說說奧迪A8L的輪轂，上圖中10幅Y型的鋁合金輪轂是本次試駕會上最常見的一種款式，同時(shí)也有少量車型搭配了圖中金色車型上使用的5幅款式。至于在此前曝光的配置表上出現(xiàn)的其它三種輪轂，在本次試駕會上并沒有見到。
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實(shí)拍的新A8L前后均使用了尺寸為255/45 R19的倍耐力輪胎，從尺寸來看更是偏向于舒適性。它那5幅鋁合金輪轂造型設(shè)計(jì)時(shí)尚簡潔，不過樣式就稍顯得有點(diǎn)普通，而且跟奧迪A4L某個(gè)型號的輪轂十分相像。據(jù)某些資料顯示，這套5幅鋁合金輪轂是選裝的，標(biāo)配的應(yīng)該是7幅鋁合金輪轂，不過現(xiàn)在準(zhǔn)確的資料仍然沒有，因此我也不再繼續(xù)猜測了。
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