噪音測試

    噪音測試環節，威然的表現有些出乎我們意料。以往我們認為GL8的靜謐性是非常好了，但對比下來無論是發動機噪音還是高速行駛時的環境噪聲都是威然更勝一籌。另外這一次我們分別測試了兩車前后排的噪音值，總的來看各自差異均不大，除怠速外都是前排稍微安靜一些。

● 噪音測試

    除了在80km/h工況下的噪音GL8比GM8高出1.5分貝外，其他工況兩臺車噪音的差值最大也就0.6分貝，沒有明顯差距。從實際感受來說，GL8的發動機噪音會更明顯一些，尤其是在急加速發動機轉速攀升到3000rpm以上時。總體而言在對發動機噪音的隔絕上，GM8更加表現更好。

    剎車成績，在同級別算是合格的水平，日常駕駛，剎車踏板反饋靈敏，屬于注重日常公路駕駛的調校，但是后段制動力持續性略有欠缺。連續測試在第6次時，儀表出現了剎車過熱的提示，但繼續測試也并沒有任何影響，最終成績在同級別也算是交了一個合格的答卷。

噪音測試：

● 噪音測試

    GL8和奧德賽的怠速噪音低于我們給予的推薦值，在三種不同車速下的噪音，夏朗表現的要更出色，三個數值均低于推薦值。GL8在80km/h的噪音表現低于推薦值，但其它數值則略微高出推薦值。奧德賽在動態噪音表現就讓人不太滿意了，每項數值都高出1-2分貝。