從加速表現(xiàn)來看奧迪Q7和沃爾沃XC90都進入了8秒大關，如此的加速成績絕對可以讓你在路上輕松呢駕馭，雖然不如3.0T有那么酣暢淋漓的加速快感，但也絕對夠用了。而路虎發(fā)現(xiàn)會比它們稍微慢了一些，這也與它車身的尺寸和調校有關，從直觀感受上來說，三臺車都不會給你拖后腿，城市里巡航超車都能滿足你的需要，不會有小馬拉大車的感覺。

◆ 0-100km/h加速測試

    在動力最直接的Power模式下，懸架也降低到最低位置，但全力起步時，車身仍有坐地看天的樣子，這與起步加速g值大也不無關系。發(fā)動機和發(fā)電機通力協(xié)作，起步平均g值達到了0.6g以上，而最讓人印象深刻的是，T8使用的愛信自動變速箱在Power模式下，換擋也能像使用LC模式加速的寶馬一樣暴力，“當當”地跟背后踹你，實在是爽，最終成績也還不錯，5.52秒。遠勝使用六缸增壓發(fā)動機的同級對手，不過跟八缸的寶馬X5 50i比，還是慢了0.6秒左右。

    全油門起步時車身沒有滑動，四驅系統(tǒng)將動力分配到四條車輪，效率很高。中間換擋時會有類似于手動擋加速時的頓挫。最終0-100km/h加速成績?yōu)?.53秒，比官方略快。

0-100km/h加速

    然而，結果讓人有點失望。盡管動力參數(shù)不差，2083kg的質量在對手之中也屬于輕的，但XC90的加速性能距離同級主流水平還是有點差距。從另一個角度看，7.26秒是世界上首款單純搭載4缸汽油發(fā)動機的中大型SUV的加速水平，我相信在一些人心里，這個成績已經(jīng)超出預期了。盡管它不夠優(yōu)秀，但看到這個數(shù)字之后，人們反而會覺得：“哦，還好，可以接受。”這其中也包括我。