NVH表現(xiàn)相當出色，車廂內(nèi)的靜謐性很好，輪胎的干地抓地力雖差，但胎噪確實很小。相比之下，主要噪音來源是風噪。

    噪音分兩個方面的表現(xiàn)，靜態(tài)時X4整個車的NVH表現(xiàn)是最好的，包括上一代車型怠速發(fā)動機噪音明顯的問題也沒出現(xiàn)在全新X4上。GLC 轎跑SUV的發(fā)動機噪音怠速時最高，車內(nèi)能夠明顯聽到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音。但是開起來Macan的NVH反超X4，成為最安靜的車型，這與GLC 轎跑SUV和X4的Coupe溜背造型有一定的關系，在高速行駛時車尾的風噪要比傳統(tǒng)造型的SUV大一點，Macan高速巡航最安靜。

● 噪音測試

    Macan的噪音表現(xiàn)對得起自己的身價。主觀感受車內(nèi)很安靜，有明顯的隔絕感，除了在低速低負載時發(fā)動機的噪音外，其它工況下表現(xiàn)都很好，在各個速域下乘員之間的交流都沒有太大影響。

● 噪音測試

   前文中我提到過，隨著速度升高，Macan S的胎噪和風噪也會隨之明顯起來。我們的噪音測試也證明了這個結(jié)果。偏大的風噪和胎噪，影響了車內(nèi)乘客的舒適性，雖然不至于到無法忍受的地步，但對于一臺豪華車型來說，這樣的成績也談不上出色。