車輛懸架斯巴魯-森林人
行駛表現(xiàn)
森林人的底盤調校偏舒適取向，對于路面上各種各樣的振動處理都比較好，也沒有什么余振。而且，保證舒適性的同時它也能提供較不錯的支撐，整體感覺就是非常的行云流水、波瀾不驚。
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車輛懸架
● 斯巴魯森林人2.5
后輪懸掛類型：雙橫臂式獨立懸掛
同為日系車型，斯巴魯森林人的懸掛類型也和CR-V、RAV4一樣，使用的是雙橫臂的后懸掛，而且三款車的價位都相差無幾，不過區(qū)別仍然比較大，CR-V和RAV4都是適時四驅，而森林人則是全時四驅。
森林人的的四驅系統(tǒng)更傾向于公路性能而非越野能力，它的四驅系統(tǒng)有一個特點就是實現(xiàn)左右對稱，變速箱、分動器、傳動軸、后差速器都在水平對置發(fā)動機后面呈直線型一一對稱排列。
森林人的中央差速器雖然是和CR-V一樣的粘性耦合，但連接方式比較特殊，發(fā)動機動力直接輸入到中央差速器，然后再分配給前后橋，從而實現(xiàn)全時四驅，而非像CR-V那樣常規(guī)狀態(tài)下是前驅，在后輪失去抓地力時才實現(xiàn)四驅。
它的全時四驅能夠提供有效的四輪抓地力，從而提高公路行駛時彎道的操控表現(xiàn)，電腦系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況將不同的驅動力分配給前后軸，可以在20：80和80：20之間變換。但這套系統(tǒng)并非為越野而生，因為是粘性耦合結構，森林人的越野能力并不出色。
節(jié)選自《一切由功能決定 圖解市售各種SUV后懸掛》
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