言歸正傳，說說EyeSight，這是斯巴魯研發(fā)的駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成了防碰撞制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、起步油門誤操作預(yù)防、車道偏離預(yù)警四項(xiàng)主要功能。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的特別之處是，它有兩只攝像頭, 就像多數(shù)高等動(dòng)物有兩只眼睛一樣,它能比一只眼睛（攝像頭）更立體有效地掌握環(huán)境狀況。EyeSight系統(tǒng)能準(zhǔn)確識(shí)別對象物體距離、形狀、移動(dòng)速度，甚至可以識(shí)別物體的顏色,當(dāng)前方車輛亮起了剎車燈，它能立刻做出識(shí)別。

    得益于“雙目視覺”，在實(shí)際駕駛時(shí)，它能比其它帶有自適應(yīng)巡航功能的車輛更及時(shí)地調(diào)整間距，制動(dòng)、加油也因此更為柔和。在行車電腦中，駕駛員可以設(shè)定四擋跟車間距，我將它設(shè)定到最遠(yuǎn)，EyeSight系統(tǒng)也會(huì)比我肉眼先做出距離變化的判斷，還是挺踏實(shí)的。

    有了EyeSight系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)一些有意思的小功能，比如綠燈亮了，前方車輛走了而你沒反應(yīng)，車輛會(huì)提醒你“前方車輛已經(jīng)已啟動(dòng)”；車速超過60km/h，如果你走神令車輛產(chǎn)生了擺動(dòng)，同樣會(huì)有警示。這些功能都挺貼心的。

   除了EyeSight，這臺(tái)力獅與老款車型差別并不大，它自帶高德導(dǎo)航，多媒體系統(tǒng)支持播放iPhone手機(jī)內(nèi)的音樂、前排座椅有加熱功能，駕駛員位置帶兩組記憶。值得一提的是，2017款力獅2.5i全驅(qū)榮耀版增配了方向盤加熱，該有的配置基本都有，要我說唯一的不足，就是整體設(shè)計(jì)太老掉牙了。

    在實(shí)際體驗(yàn)中，有一個(gè)小細(xì)節(jié)我很喜歡，車內(nèi)頂棚后方帶有一個(gè)小指示器，倒車時(shí)通過后視鏡可以看到和后方障礙物的距離，很方便。但同樣在泊車方面有兩點(diǎn)遺憾，倒車輔助線不支持與方向隨動(dòng)，并且全系沒有前雷達(dá)。

    除了上述這些，我覺得在功能上，這臺(tái)力獅沒有什么讓我能挑剔的了。是有一點(diǎn)無法用圖片來呈現(xiàn)，是車內(nèi)的氣味不好聞，這輛進(jìn)口車在氣味上和韓系車在一條水平線上，有失水準(zhǔn)，建議車主在購買后做一些除味措施。

    內(nèi)飾有3種顏色和材質(zhì)搭配，分別是深色織物/真皮座椅、淺色真皮座椅，不同的車身顏色或者車型對應(yīng)不同的內(nèi)飾顏色，裝飾條顏色也會(huì)有所不同。

    全新力獅標(biāo)配真皮方向盤，具有換擋撥片、四向調(diào)節(jié)功能。在車內(nèi)有很多配置都是全系標(biāo)配的，而且不乏高級功能，如雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)（帶后排出風(fēng)口）、感應(yīng)式雨刮、倒車影像、藍(lán)牙電話、定速巡航等。

★2013款力獅內(nèi)飾部分介紹

● 內(nèi)飾：中控臺(tái)還是硬塑料

    進(jìn)入力獅的前五秒鐘，你很容易被他的中控臺(tái)所吸引，因?yàn)榭雌饋碚娴暮懿诲e(cuò)，全黑內(nèi)飾輔以亮銀裝飾好碳纖維飾板，想低調(diào)都很難。而仔細(xì)觀察的話，中控臺(tái)和方向盤上銀色飾板還具有漂亮的橫向紋路，手感清晰，只不過這個(gè)面板并非金屬材質(zhì)，而是一般的塑料，所以冬天摸起來并非冰涼。

    其次吸引你的是儀表臺(tái)，輕按一下打火開關(guān)，儀表會(huì)首先自檢，各個(gè)指針打到頂端，然后再把背景光打開，為了讓大家清晰地看到這兩個(gè)過程，我把兩張照片合成在一起，所以大家才看到轉(zhuǎn)速和時(shí)速表上各有兩個(gè)指針，更不要以為我把力獅開到了表底，手剎等還亮著呢！

    既然說到手剎，我們就先看看力獅的電子手剎，操作位于方向盤左側(cè)，但向外拉是釋放手剎，而向里按才是拉起手剎，和大部分電子手剎車型的操作方式都相反，所以剛開始用的時(shí)候還真有點(diǎn)不習(xí)慣，但你也不能埋怨力獅，他已經(jīng)用清晰的英文在開關(guān)那里說明了，只不過你沒有認(rèn)真讀。

    其次，力獅的儀表臺(tái)中央沒有集成行車電腦，而是將行車電腦布置在了中控臺(tái)頂部，但如何切換各個(gè)數(shù)據(jù)呢？我們努力尋找，最后終于在儀表臺(tái)的角落里找到兩個(gè)很小的按鍵，通過他們可以切換兩個(gè)里程表及對應(yīng)的油耗和續(xù)航里程，但沒有瞬時(shí)油耗功能，也沒有其他功能，所以未免有些簡單。

    力獅的方向盤擁有適中的粗細(xì)、舒適的真皮、方便的換擋撥片和定速巡航，這些都很出色，我們無可挑剔，但當(dāng)我們的手指接觸到這款售價(jià)35.98萬元的進(jìn)口中型車的中控臺(tái)時(shí)，感覺卻和一般的國產(chǎn)緊湊型車相差無幾，原因在于它并沒有采用軟塑料來覆蓋中控臺(tái)，說實(shí)話這樣的用料水平和價(jià)位有些不太相符。

    2.5GT車型的擋把雖然和2.0、2.5車型的一樣，但其實(shí)變速箱已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，為了能夠承受更大的扭矩，從CVT變速箱變成了5速手自一體變速箱，緊鄰變速箱的是斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)的旋鈕，但關(guān)于這兩個(gè)部件的性能，還是由評測部門的同事來告訴你們吧，我必須賣一個(gè)關(guān)子。