底盤(pán)細(xì)節(jié)東風(fēng)本田-本田CR-V
底盤(pán)細(xì)節(jié)
本田CR-V作為一款全球車(chē)型，其碰撞安全性接受了全球各國(guó)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的考核，優(yōu)秀的表現(xiàn)也是有目共睹的。2021款本田CR-V在美國(guó)IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的碰撞安全測(cè)試中成績(jī)突出，取得了最好的“TOP SAFETY PICK”稱(chēng)號(hào)。
節(jié)選自《拼實(shí)力 傳祺GS4 PLUS/本田CR-V底盤(pán)對(duì)比》
底盤(pán)細(xì)節(jié)
就輪拱護(hù)板這個(gè)部件來(lái)說(shuō)，玻璃纖維材質(zhì)護(hù)板在受到車(chē)輪卷起的沙石敲擊時(shí)，產(chǎn)生的噪音會(huì)更小一些。兩款車(chē)后輪拱護(hù)板的覆蓋區(qū)域都較為全面。
節(jié)選自《拼實(shí)力 傳祺GS4 PLUS/本田CR-V底盤(pán)對(duì)比》
底盤(pán)細(xì)節(jié)
消聲器采用何種形式更多的是考慮到底盤(pán)的空間布局；排氣聲音的特征主要是依靠改變消音器內(nèi)部結(jié)構(gòu)和消音材料來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
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底盤(pán)細(xì)節(jié)
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