動(dòng)力部分，兩車都搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從賬面數(shù)據(jù)來看，C4世嘉的最大功率和最大扭矩都占優(yōu)。但朗逸采用的為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在平順性上會(huì)更有優(yōu)勢。變速箱方面，與C4世嘉搭配的是傳統(tǒng)的6AT變速箱，而與朗逸搭配的則是7速雙離合變速箱。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)無論是最大功率還是最大扭矩都已經(jīng)超過各自車系中使用的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)秀，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，之前的測試也證明了這兩款動(dòng)力總成優(yōu)秀表現(xiàn)，下面就來進(jìn)一步聊聊實(shí)際駕駛中的具體感受。

    C4世嘉采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。英朗前懸架和C4世嘉一樣，也是麥弗遜式獨(dú)立懸架，但后懸架采用了被不少消費(fèi)者更為推崇的獨(dú)立懸架。