兩車(chē)的基礎(chǔ)排量都是3.0L，飛行家?guī)в袃深w渦輪，Q7則是單渦輪+48V系統(tǒng)，動(dòng)力參數(shù)上飛行家稍高一些，但實(shí)際動(dòng)力水平還有待實(shí)測(cè)。傳動(dòng)系統(tǒng)飛行家匹配的是10AT，而Q7是8AT。

動(dòng)力系統(tǒng)

    中期改款的Q7搭載一臺(tái)全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有48V輕混系統(tǒng)，匹配8速手自一體變速箱。結(jié)合官方數(shù)據(jù)，我將新款/現(xiàn)款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)差異列了如下表格。

    這三臺(tái)車(chē)都采用的是2.0T+8AT動(dòng)力總成，從參數(shù)上來(lái)看，它們與3.0T主流發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩差的并不多，對(duì)于中大型SUV來(lái)說(shuō)，也肯定夠用了，這三臺(tái)車(chē)之中路虎發(fā)現(xiàn)的參數(shù)有一定的優(yōu)勢(shì)。變速箱部分奧迪Q7和路虎發(fā)現(xiàn)用的都是ZF的8速變速箱，沃爾沃XC90則是愛(ài)信的8速自動(dòng)變速箱。

    測(cè)試的全新奧迪Q7搭載第三代EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與我們熟悉的EA888不同的是，它的動(dòng)力數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校，最大功率為252馬力、最大扭矩為370牛·米，升功率為92.5kW(126馬力)/L。在國(guó)內(nèi)，率先使用這個(gè)調(diào)校版本EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是剛剛上市不久的改款?yuàn)W迪A7。據(jù)悉，未來(lái)全新一代國(guó)產(chǎn)奧迪A4L也將會(huì)使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。由此看來(lái)，它將會(huì)成為奧迪品牌未來(lái)的主流配備之一，現(xiàn)在只是時(shí)間的問(wèn)題而已。

    與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱，帶有運(yùn)動(dòng)模式、手動(dòng)模式，并且配備了換擋撥片。這臺(tái)變速箱的電子擋把很有設(shè)計(jì)感，手感也很棒，讓人愛(ài)不釋手。另外，全新奧迪Q7的車(chē)身運(yùn)用了大量的鋁合金材質(zhì)，整備質(zhì)量比上一代車(chē)型減輕了多達(dá)300公斤。至于“抽掉脂肪”后的它，在行駛靈活性上是否會(huì)有更好的表現(xiàn)，下文將會(huì)有詳細(xì)的解答。

● 動(dòng)力總成

    專門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)提供2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪搶占中大型豪華SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略之一。這次我們并沒(méi)有拿到將被命名為40 TFSI的4缸車(chē)型，我們測(cè)試的是搭載V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的45 TFSI，動(dòng)力總成與現(xiàn)款的40 TFSI相同。

    可能有人會(huì)質(zhì)疑，為何新一代車(chē)型的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)比現(xiàn)款的6缸低功發(fā)動(dòng)機(jī)少了20馬力的最大功率，它倆卻是一個(gè)名字？為何V6發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)沒(méi)變，名字卻從40變成了45？這是在“玩手法”嗎？非也。奧迪在啟用新的命名方式之時(shí)，便解釋過(guò)它們的計(jì)算方法。車(chē)型中那兩位阿拉伯?dāng)?shù)字與發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)并沒(méi)有直接關(guān)系，有關(guān)系的是加速度水平。按照這個(gè)邏輯，我們測(cè)試的這款45應(yīng)該比現(xiàn)款的40跑得快，從官方成績(jī)上看也是如此，現(xiàn)款6.9秒（實(shí)測(cè)7.02秒），新一代則是6.2秒，真的如此嗎？試試便知。

    我們?cè)囻{的車(chē)型搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，最大扭矩440牛·米，官方給出的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.1秒，我們也期待能早日對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證。變速箱為8擋手自一體，使用電子擋把。

    新奧迪Q7搭載的這款3.0 TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用了奧迪最新一代TDI技術(shù)，配以VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)結(jié)構(gòu)，能夠駕駛者帶來(lái)最明顯的感受就是，渦輪滯后的現(xiàn)象明顯減輕了。

    新奧迪Q7 3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為176千瓦（240馬力）/4000-4400轉(zhuǎn)/分。最大扭矩為550牛米/2000-2250轉(zhuǎn)/分。對(duì)于一款SUV而言，低速扭矩是一個(gè)很重要的因素。而柴油機(jī)在這方面更是有著先天的優(yōu)勢(shì)。廠方公布新奧迪Q7 3.0TDI車(chē)型0-100公里/小時(shí)的加速僅為8.5秒。從試駕車(chē)輛的油耗表現(xiàn)來(lái)看，編者駕駛的新奧迪Q7 3.0TDI的百公里油耗始終保持在13L以下，根據(jù)編者與其他駕駛者交流后得知，3.6FSI車(chē)型的百公里油耗基本在16L以上。看來(lái)柴油車(chē)省油果然名不虛傳。（全程使用空調(diào)且停車(chē)休息車(chē)輛不熄火，總里程80公里左右含城市復(fù)雜道路、山路和城市高速路）