● 剎車(chē)測(cè)試：100km/h-0平均剎車(chē)距離36.53米。

    全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)可能并不是那么從容，我們可以明顯看到前輪減振器被壓縮，點(diǎn)頭現(xiàn)象較為明顯。經(jīng)過(guò)了10輪測(cè)試，剎車(chē)距離大多都能控制在37米以內(nèi)，最終獲得的平均剎車(chē)距離為36.53米，對(duì)于一款中型SUV而言算是個(gè)相當(dāng)優(yōu)異的成績(jī)了。

● 剎車(chē)與同級(jí)車(chē)相似

    途觀L 40.39米的剎車(chē)屬于合格水平，與同級(jí)車(chē)成績(jī)差不多。剎車(chē)的過(guò)程比較平穩(wěn)，而且也沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，車(chē)輛前傾也不明顯。

● 剎車(chē)測(cè)試

   在剎車(chē)測(cè)試中，“大眾兩兄弟”繼續(xù)保持著好成績(jī)，以汽車(chē)之家100km/h-0剎車(chē)成績(jī)39米為優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，也只有它們兩個(gè)達(dá)到了這一標(biāo)準(zhǔn)，探界者以0.03米之差沒(méi)能獲得優(yōu)秀，但39.03米仍然是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)，排在后兩名的是兩位“重量級(jí)選手”，結(jié)果并不意外。

    制動(dòng)測(cè)試：

    全力制動(dòng)時(shí)車(chē)尾表現(xiàn)的比較穩(wěn)定，沒(méi)有擺動(dòng)的現(xiàn)象，制動(dòng)力輸出比較穩(wěn)定，最終40.8米的100km/h-0 的制動(dòng)成績(jī)屬于合格，與之前測(cè)試的380TSI車(chē)型有一定差距，原因我覺(jué)得應(yīng)該與這款車(chē)使用的輪胎，胎面更窄并且胎壁更厚有關(guān)系。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：36.09米

    同樣令人眼前一亮的還有它的制動(dòng)成績(jī)，我們實(shí)測(cè)的100-0km/h成績(jī)?yōu)?6.09米，而且在多輪制動(dòng)測(cè)試中成績(jī)表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定。

    從車(chē)身姿態(tài)來(lái)看，由于途觀L相對(duì)偏舒適的懸架設(shè)定，它在全力制動(dòng)時(shí)前懸壓縮會(huì)比較明顯，整體姿態(tài)會(huì)呈現(xiàn)出點(diǎn)頭的既視感，但對(duì)于這個(gè)檔次且更多考慮舒適性的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得算是比較正常的，畢竟它不是一款運(yùn)動(dòng)化屬性的車(chē)。