乘坐空間以我本人（173cm）為例，將主駕調到最低后頭部空間約為1拳。接著保持主駕位置不同，將第二排調到最靠后的話，腿部空間最大約為2拳，頭部空間約為4指，車內不多于五人的話空間還是很寬敞的。如果車上有第六、七人的話，即使將第二排座椅調到最靠前（此時我的膝蓋已經頂到主駕靠背了），第三排腿部空間最大約為1拳+2指，但此時我們發現頭部空間受限，后腦勺基本上靠不到頭枕上的。另外坐墊位置很低，內部的填充物也較薄，坐感很硬，并不適合成年人長時間乘坐，只能臨時性使用。

    回到今天PK的這兩臺車，要是你家庭成員比較多的話，這時候GS8只需要輕輕說一句：“我有第三排座椅”，戰斗就可以馬上結束了。但是如果你認為5座也夠用了，那沒準途觀L能扳回一把，因為它在空間方面的表現確實有“大5座”的樣兒，二排腿部空間很充足，靠背角度也能調節，坐長途的話就舒服不少了。GS8第二排座椅雖然也能調節靠背角度，但畢竟還是要考慮下第三排的感受，所以二排的腿部空間并沒有像它的體型那樣那么放肆。

● 空間：漢蘭達乘坐空間更大

    這個級別的SUV前排空間基本不會有多大的差異，都會比較充裕；兩者的差異主要體現在第二排腿部空間和第三排的乘坐感受上。兩者的第二排座椅都能前后移動，都可以調節靠背角度，功能上基本平手，空間上也沒有很大差異，但是漢蘭達憑借純平的地板稍勝一籌。

    第三排的空間方面，漢蘭達同樣具有優勢，首先是縱向空間更大，使得乘客的腿部空間相對要寬松一些，其實第三排座椅靠背可調節角度也讓其有了更為人性化的自主空間體驗。

    在乘坐空間方面，應該說漢蘭達無論是測量尺寸還是實際體驗都要優于途觀L，尤其是在細節設計上更加人性化，讓其有著更好的乘坐體驗。

   途觀在加上一個“L”之后，從車外已經能看出它明顯拉長的后門了，這個“L”也著實換來了后排更充裕的乘坐空間，后排3指+2拳多的表現不錯，途觀L的前排座椅保持了歐洲車的一貫風格，前座偏硬，座椅兩邊側翼凸起比較高，包裹性不錯，后排座椅明顯要比前排軟，座墊的長度也不短。

    空間上身高1.78米的乘客在前后排均有很舒適的乘坐空間，座椅材質偏硬，但實際上舒適性還是不錯的。