車輪輪胎廣汽豐田-豐田C-HR

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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在同級別絕大部分車型都采用扭力梁非獨立后懸架的情況下，它采用了E型多連桿獨立后懸架，這顯然是它的優(yōu)勢配置之一。至于輪胎，它采用規(guī)格為215/60 R17的鄧祿普ENASAVE EC300+——一套主打節(jié)能省油的輪胎。

節(jié)選自《勿以空間論英雄測試廣汽豐田C-HR 2.0L》

車輪輪胎

17英寸輪圈造型不錯，風(fēng)格比較動感，雖然整體看上去不顯小氣，不過和大膽的外形相比還不夠突出。至于輪胎方面，這臺車配置的是普利司通的動力俠SUV輪胎，定位不算低，注重操控和安全性能。上次我們實拍的頂配車型更是用上了米其林輪胎的新品Primacy 4，看了眼它的兄弟“奕澤”，頂配車型采用的鄧祿普的ENASAVE EC300+，定位相對來說會低一點。不過這畢竟還只是試制車，具體的輪胎配置還要上市以后再確認(rèn)下。