噪音測(cè)試

    噪音方面的主觀感受，在同級(jí)別屬于中游水平，主要噪音來(lái)源還是底盤(pán)部分，最為明顯的地方是胎噪，整體控制的比較到位，屬于同級(jí)別中游水準(zhǔn)，而風(fēng)噪被最大程度上隔絕，所以整體駕乘氛圍相對(duì)比較安靜。從測(cè)試成績(jī)來(lái)看，屬于中規(guī)中矩的一類(lèi)，日常使用而言，依然能夠提供較為靜謐的空間。

● 噪音

    XR-V的噪音水平達(dá)到我們推薦值的優(yōu)秀范圍，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，風(fēng)噪和路噪控制都比較不錯(cuò)，成績(jī)令人滿(mǎn)意；逍客的噪音水平要比XR-V更優(yōu)秀，尤其是中低速行駛噪音，甚至達(dá)到或者超過(guò)中型車(chē)水平，從我日常使用就可以感受到逍客的車(chē)身隔音工程非常不錯(cuò)，關(guān)上車(chē)門(mén)之后車(chē)內(nèi)真的是非常安靜，怠速噪音只有36.4分貝，成績(jī)讓人非常滿(mǎn)意。

    相同時(shí)速下，逍客的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要低于XR-V，尤其是在中低時(shí)速下，我在日常駕駛時(shí)也有這樣的感受，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本上都維持在1200rpm，很少達(dá)到1500rpm，而測(cè)試結(jié)果顯示，60km/h巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只有1100rpm，而同樣時(shí)速下，XR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm。

    在120km/h速度下行駛兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差沒(méi)有這么大，不過(guò)逍客的轉(zhuǎn)速還是略低于XR-V。這也解釋了逍客中途加速時(shí)的扭矩輸出沒(méi)有XR-V充分的原因，它的轉(zhuǎn)速較低，使得更多時(shí)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到較高轉(zhuǎn)速。

◆ 噪音測(cè)試

    排量上的優(yōu)勢(shì)使得2.0L CVT車(chē)型在各個(gè)時(shí)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都要更低一些，因此在噪音測(cè)試中它的成績(jī)也要明顯優(yōu)于1.2T車(chē)型，而即便是兩臺(tái)1.2T車(chē)型，由于變速箱的不同成績(jī)也有所差異，其中1.2T MT車(chē)型的表現(xiàn)要略好一些。

● 噪音測(cè)試

    全新逍客的噪音值具有水準(zhǔn)以上的表現(xiàn)，事實(shí)上，我們?cè)谲?chē)外就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音非常小。除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的不錯(cuò)之外，對(duì)于路噪和風(fēng)噪的控制也是逍客的拿手項(xiàng)目，這點(diǎn)可以在120km/h測(cè)試環(huán)節(jié)中看得出來(lái)，對(duì)于外界噪音的隔絕效果特別好，連這幾天體驗(yàn)過(guò)此車(chē)的同事也對(duì)此車(chē)的隔音贊譽(yù)有加。