可能我唯一不喜歡的就是車尾的“假排氣”，這也是全新一代奧迪的統一設計風格，總覺得少了一點霸氣感。國內只提供20英寸輪圈，而海外版的S-line版本則為更為動感的21英寸鋁圈。在輪胎的選用上，海外版用的是米其林PS4，而國內用的是倍耐力P ZERO，規格同為255/40 R20。

    2.0T車型標配19英寸的Y狀輪圈就挺好看，比其它幾個版本的樣式都要運動不少，更貼合A7的車身線條，輪胎為鄧祿普的SP SPORT 9000系列，單導向人字花紋看起來很運動，實際抓地力差得可憐，我自己就用過，果斷換掉了。

    順便看一眼輪胎，兩款車不約而同的選擇了倍耐力品牌，不過尺寸不盡相同，采用quattro四驅系統的A7四條輪胎都是255/45 R18尺寸，后輪驅動的CLS則是前窄后寬格局，前輪255/40 R18，后輪285/35 R18。至于誰的輪轂好看，同事們意見極難統一，反正我是對CLS的AMG風格垂涎三尺，大家覺得如何？

    奧迪A7的原配車輪有7幅18寸和10幅19寸，而選裝車輪則有5幅Y型19寸和雙5幅19寸�？梢姡瑢嵟能囕v選裝了雙5幅19寸車輪。至于輪胎方面，它的前后輪均是采用尺寸為255/40 R19的倍耐力P-Zone高性能輪胎。據了解，倍耐力這個系列的輪胎是專門為高性能轎車而設，相信它們已經可以滿足到奧迪A7性能的發揮。

    側面是奧迪A7最有特色的部分，Coupe的外形顯露無疑，這也絕對是吸引眼球的亮點，我估計在國內并不是人人都能接受這樣的設計，盡管你擁有足夠的錢。不過這也不是奧迪頭一次這樣設計，因為從側面看，它很像大一號的奧迪A5！

    奧迪A7的軸距與全新的奧迪A6（中國未上市）完全相同，都為2910mm，就這個數字來看，本人對之前各媒體所說的A7是A8的Coupe版存在異議，它更有可能是A6的衍生版本。19寸的輪轂很給力，這級別的車型用的輪胎也完全可以放心。