■加速和剎車成績都很常規(guī)

    接下來我們來看看它的加速、剎車、麋鹿、中途加速、噪音以及油耗的表現(xiàn)，相信這也是大家最為關(guān)心的部分。2.0L+四驅(qū)+CVT變速箱究竟會有怎樣的加速成績呢？我們繼續(xù)往下看。

● 加速測試

    參數(shù)上的差距很直觀的體現(xiàn)在了0-100km/h加速成績上，從起步開始奇駿就確立了優(yōu)勢，一直領(lǐng)跑到結(jié)束。0-400米加速測試中也是唯一一個(gè)尾速突破140km/h的選手。皓影和途岳的表現(xiàn)同樣出色，在發(fā)動機(jī)參數(shù)處于劣勢的情況下，0-100km/h加速并沒有被奇駿完全甩開，并且在400米加速上反而越跑越快，最后只有0.1秒的差距。至于RAV4榮放，拼加速確實(shí)不是它的強(qiáng)項(xiàng)，比賽開始之前就已經(jīng)失去了懸念。

    中途加速是平時(shí)很常見的使用場景，在這個(gè)環(huán)節(jié)中途岳憑借雙離合變速箱干脆利落的降擋反應(yīng)取得了40-80km/h加速的最快成績，另外三位CVT選手則需要等待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的過程。而在80-120km/h這種高速行駛再加速時(shí)，奇駿發(fā)動機(jī)參數(shù)上的優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來了，毫無意外的取得了第一。

加速成績

    加速能力對于RAV4榮放來說，一直都算是短板，雖然有四驅(qū)系統(tǒng)的幫助保證車輛起步時(shí)輪胎不會出現(xiàn)打滑，但2.0L+CVT的動力組合很難有什么驚艷表現(xiàn)，整個(gè)加速過程非常平穩(wěn)，g值始終保持在0.3g左右，最終它的0-100km/h加速時(shí)間為10.34秒。這個(gè)成績比實(shí)際的“體感成績”要快，因?yàn)閷?shí)際駕駛的感覺可以說這臺2.0L的RAV4榮放，加速是有些偏肉的。

● 0-100km/h加速測試

    RAV4 2.0L的加速測試過程比較無趣，將駕駛模式選為SPORT，關(guān)閉VSC（車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)），出于保護(hù)CVT變速箱的緣故，起步轉(zhuǎn)速被限制在2000rpm以下，除了起步時(shí)加速G值小幅跳躍到0.6之外，整個(gè)加速過程顯得很平淡，最終12.49秒的0-100km/h加速成績在同排量SUV車型里排名中游。

● 性能測試

◆ 0-100km/h加速性能測試：

    兩款車的動力都屬于正常水平，起步時(shí)車輪都沒有明顯打滑，整個(gè)加速過程也相對平穩(wěn)。不過由于RAV4更靈敏的油門響應(yīng)使得它在起步階段就領(lǐng)先了本田CR-V，并且一直保持到100km/h。最終RAV4的成績?yōu)?0.02秒，CR-V的成績?yōu)?0.68秒，這兩個(gè)成績在同級別中都屬于比較好的。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

    除了起步瞬間稍微竄動一下之外，接下來的加速過程就一直很平穩(wěn)，最終成績10.58秒，屬于應(yīng)有水準(zhǔn)，性能比老款車型有小幅進(jìn)步。

    加速本來并不是城市SUV的特長，不過RAV4的10.87秒成績還是很可以拿得出手的結(jié)果，讓我比較意外！1擋升2擋在60公里左右時(shí)速，這個(gè)還是4AT變速箱的物理擋位少造成的，2擋破百也是成績出色的一個(gè)原因，好在換擋沖擊比想象要小了不少。