■內飾內功升級

    車內的變化其實并不比外觀少，在2023款車型上它搭載了豐田Toyota Space智能座艙，全系標配全新的10.25中控屏幕，還集成了全新的多媒體系統，支持當下市場主流的HiCar/CarPlay/Carlife三大互聯，適配能力更強。并且它還全系配備無線連接，并擁有全新的UI界面。而全液晶儀表也出現在了中高配車型上，整個變化還是非常明顯的。

    途勝L兩款汽油低配車和一款混動低配車使用7英寸儀表液晶屏，其余車型使用10.25英寸全液晶儀表；榮放全系均沒有全液晶儀表，最低配使用4.2英寸液晶屏，其余車型使用7英寸液晶屏。

    途勝L僅汽油和混動的頂配車型配備360°全景影像；榮放則除了最低配沒有倒車影像外，其余車型標配360°全景影像。配置上榮放更高，但豐田全景影像的拼接和畫面清晰度一直飽受詬病，途勝L影像畫面也不算細膩，但至少是正常水平。

內飾用料實用性好

    內飾體現的是標準日系車的做法和精神，從設計角度出發，實用性優先，無需看起來很炫酷，但必須實用，而風格則是一如既往的居家，營造出那種簡約干練的風格。用料部分，新車相較于老款車型有了很大提升，大面積軟質材質的覆蓋讓人感覺很有親和力。

    多媒體系統是槽點，雖然使用順滑度、感受和功能性上并沒有基本的缺失，但從畫面的UI設計、倒車影像分辨率以及擴展功能來看，真的是落后于絕大多數的主機廠車機系統，太保守了。甚至從設計角度來看，屏幕雖大，但后面的邊框感覺像一臺老式電視機，看起來有點奇怪，打真心說一句，這部分真該提升提升了。

    相較之下，許多小細節部分的人性化設計突出了日系車的那種細心和精致，比如車門門把手、方向盤按鍵等等。但細節做工和裝配工藝和外觀類似，也存在有一些瑕疵，會影響它在內飾質量上的AH-100打分。

    重新設計過后的內飾維持著粗獷張揚的風格，硬朗的線條在車內得以延續，中控臺層次感很強，分區清晰，主色為黑色的內飾配色稍顯單調，不是特別“顯好”，相比之下我更喜歡黑色+銀色的配色方案。

    采用了旋鈕+按鍵設計的空調控制區域看上去簡單明了，駕駛時操作會比屏幕來得更方便，空調溫度旋鈕的阻尼感適中，按鍵也具有較強的高級感。

內飾部分：

● 配置有所提升

    內飾變動不大，新增了兩個配色，其中活力棕的效果最好，我們這次內部體驗用的就是活力棕配色的2.5L頂配車型。

    除了全系標配車身穩定系統外，這臺頂配車還擁有諸多主動安全系統，其中防碰撞預警是國產RAV4第一次增加的配置。前車突然減慢會幫你剎車，不過時速低于25km/h時必須由我自己來控制減速沒法剎停，如果真是注意力不集中讓該系統介入，能剎停更為安全。

    總體來說內飾配置的升級還是值得肯定的，而且在中低配車型上，這次RAV4照顧的也比較到位，除入門都配備了大屏，多媒體系統挺好用的。只是頂配的屏幕有點小，功能全但看著有點費勁。相比CR-V和奇駿的頂配車型，新款RAV4在主動安全配置有一定優勢，不過缺少后排出風口會對在乎后排乘客的消費者造成一定影響。

● 內飾變化
——部分車型配備無邊框內后視鏡、中控臺液晶屏尺寸升級到7英寸

    2015款RAV4內飾設計同樣變化不大，只是在2.0L和2.5L的頂配車型上使用了無邊框的內后視鏡（帶自動防炫目功能）。此外為了提升科技感和操作便捷性，部分車型還首次采用7英寸液晶屏，相比老款6.1英寸尺寸更大，不過因為液晶屏尺寸增大的原因，采用7英寸液晶屏的車款取消了CD機功能。

   年輕化是如今豐田的發展方向，一改老款車型的中庸，RAV4外觀和內飾設計走的年輕時尚線路，中控不規則的雙拼造型在同級緊湊SUV車型設計感一流。在RAV4論壇里，不少老款RAV4車主都是30歲以上成家立業的準中年人，如今RAV4車主的平均年齡相比有所下降。

● 內飾介紹

    豐田RAV4的內飾設計給人煥然一新的感覺，與上一代車型相比確實漂亮了不少，猶如是一位中年大叔搖身一變成了帥氣的年輕小伙，看著還有點雷克薩斯的味道。在內飾配色上，最低配的2.0L都市版采用米色內飾，2.0L風尚版與新銳版可選米色和黑色兩種內飾配色，而2.5L車型則有棕黑混搭、黑色以及米色三種選擇。另外，這套內飾設計與海外車型幾乎一致，保持了原汁原味。

    本田CR-V的內飾設計新穎、時尚，它的中控臺采用了雅閣、奧德賽等車上的“翼展式”造型，在樣式及層次感上均比上一代車型有了很大的提升。至于內飾配色方面，它有全黑色以及米黑混搭兩種風格，前者面向年輕消費者，而后者則偏向于顧家的成熟人士。

    豐田RAV4的中控臺采用了兩種材質，上部為硬質塑料，而中間部分則是用質地比較柔軟的皮革包裹，以便提升車內的檔次感；本田CR-V的中控臺采用硬質塑料，摸著質感比較一般，幸好其表面的紋路處理得當，有效地降低了材質帶來的廉價感。在中控臺的用料以及質感上，豐田RAV4更勝一籌；而車內的各種按鈕及旋鈕方面，本田CR-V的表現相對好一些，它給人的質感相對更細膩一點。

● 中控及內飾

    可以看到，2011款豐田RAV4的外觀變化確實不大，那內飾呢？實際上，它的內飾也是變化不大，除了色調搭配和方向盤樣式以外，它的中控臺設計和布局均與09款保持一致，沒看到太多實質性的變化。

    方向盤是整個內飾可以看到的最直觀的變化，雖然仍然采用了3輻式設計的方向盤，但與09款的風格已經是明顯不一樣。09款給人的感覺更加動感一些，而2011款則顯得更加樸實一些，更符合家用車的風格。

   在配置方面，由于2.4AT豪華版是09款RAV4的頂配車型，而2.4AT四驅豪華版已經不再是2011款豐田RAV4車系里面的頂配車型，因此可以看到2011款豐田RAV4有部分配置已經被取消了，例如“陡坡緩降”、“無匙啟動”、“VSC車身穩定控制”等功能。另外，2011款RAV4標配了AUX插口，讓娛樂性得到了擴展。

● 配置和中控設計有亮點也有缺失

    如果從RAV4的SUV身份論，它在配置上有幾個不能不提的亮點，即適時四驅系統帶中差鎖，配有DAC陡坡緩降和HAC上坡輔助功能。

    RAV4中控臺的設計其實還是不錯的，大方簡潔，色彩搭配清新，盡管粗紋的臺面和方向盤真皮材質都難以讓人感覺到那種精細。確實在一些內部材質的使用上，豐田有點表現得冥頑不靈，始終會給人一種不夠檔次的印象。能夠提亮視覺效果的可能就要數中控的仿碳纖維色飾板了，光澤與質感兼備。

    復合式臺面的下半部分呈坡形臺階，所以空調面板有一定向上傾斜的角度，使得駕駛員操作更順手。唯一的不足是為了和中差鎖的按鍵形成對稱效果，把雙閃警示燈的按鍵設計在了靠近副駕駛一邊，按的時候身體要略向前傾才能夠到。可能有的人會說，你是女的所以胳膊短，可是別忘了因為我是女的所以座椅還調得靠前呢。

    反而是之前實拍時以為前排扶手箱外壁上斜置的外后視鏡電動調節鍵可能用起來會別扭，而實際體驗發現那個位置設計得還是挺順手的。前臂沿扶手向前搭，伸出手指即可以觸到按鍵，很容易就能習慣。

    中控臺同樣是豐田那種不溫不火的風格，讓人看了實在沒脾氣。說實話就算它的造型再夸張一點也不會有人反對。但它就是現在這個樣子，還能說什么呢，至少不落伍！

    正當我細細品味中控臺的時候，一位來自當地經銷商的銷售小姐問了我幾個令人匪夷所思的問題。之后還夸獎我是“專家”。其實我不是專家，只是她沒搞清楚我的來歷和職業罷了。不過這倒是令我注意到方向盤左側的布局，說實話有點空曠，如果儲物格能再大點再深點應該會更好一些。

    雙區自動空調是全系標配。配置上是到位了，外觀上好像還沒到。這本來就是自動空調了，沒必要再去模仿手動空調三個旋鈕的外形吧！況且這樣也沒讓人覺得更直觀。另外再透露給各位一個不到位的地方：全系沒有后排空調出風口。