而在配置提升方面，我們以這次測試的2.0L四驅頂配車型與之前的車型（2022款2.0L四驅尊貴 22.88萬元）相比，新款雖然價格上貴了5000元，但多出了像倒車車側預警、并線輔助、車道居中保持、電動尾門（感應+位置記憶）、12.3英寸的中控屏、更豐富的中控屏功能、全液晶儀表以及前排手機無線充電等，整個配置的提升還是比較明顯的。

    途勝L汽油和混動頂配支持電動后備廂、感應式后備廂和后備廂位置記憶，尊貴版可以選裝；榮放只有混動頂配車型支持電動后備廂，沒有另外兩項配置。

● 后備廂空間體驗

    為了給乘坐空間讓步，皓影和途岳的后備廂進深都受到了一定的影響，RAV4榮放和奇駿則要充裕不少。奇駿的后備廂造型是最規(guī)整的，寬度也沒有受到輪拱的影響，皓影離地高度最低、后備廂地板還能向下繼續(xù)拓展空間。這個環(huán)節(jié)途岳的表現(xiàn)最差，除了寬度明顯不足之外，內陷式的地板在搬運重物時也沒有另外三輛車方便。

    全新RAV4空間的表現(xiàn)算得上中規(guī)中矩，座椅坐起來很舒適，內部填充物很軟，后備廂變得更加平整，實用性有所提高。前排配有USB接口和12V電源，后排配備了空調出風口以及USB電源接口，很實用的配置。

   關于RAV4尾門改變其實沒必要討論太多，畢竟車型風格不同了，為了照顧尾門設計，老款粗獷的外掛式備胎改為的內藏式，并且同級別絕大多數SUV也是如此，無可厚非。不過，原本老款后備廂空間上的優(yōu)勢，卻因為塞進了個全尺寸備胎而消失著實可惜，豐田完全可以做得更好。

     如果說后備廂空間縮水還情有可原，那2.0L CVT四驅新銳版的后排座椅前后移動和后備廂置物網這幾個常用功能和配件的減少實在有些說不過去。后排座椅前后移動，可以在后排座椅仍然有乘客的情況下，最大化利用后備廂空間；置物網則適合放置一些怕磕碰易碎的物件，老款2.0L標配，如今只在2.5L兩款高配車型成為標配，不合理。

    SUV車型的后備廂儲物空間是消費者重點關注的地方之一，上一代豐田RAV4在這方面的優(yōu)秀表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象，不過隨著它把備胎內置后，表現(xiàn)已經大不如前。從實際的數據來看，除了寬度豐田RAV4稍微占優(yōu)以外，它的縱深、最大縱深和高度均稍色于本田CR-V。

    實際體驗的結果與測量的數據基本一致，同樣的物品以相同的擺放方式先后放在兩車的后備廂里面，本田CR-V確實要寬松不少。可見，本田CR-V的后備廂儲物能力相對優(yōu)秀。當然，豐田RAV4的后備廂也有其優(yōu)點，最明顯的就是頂配2.5L四驅自動尊貴版配備了同級別車型少見的電動后備廂，顯檔次之余也有著不錯的實用性。

    在未放倒后排座椅的情況下，豐田RAV4的后備廂最小深度為90cm，最小寬度為110cm，高度為94cm，其中寬度及高度數值是7款車型中最大，從上圖的演示中，三件測試物品按順序依次放入后備廂內，后備廂空間仍顯得很寬敞。

    另外，在未放倒后排座椅的情況下，豐田RAV4的后排座椅同樣可以向前移動（可向前移動20cm，深度達到110cm），以達到進一步擴展后備廂空間目的。不過前移后排座椅，其情況與途觀一樣，會對后排乘客腿部空間帶來一定的影響，所以當裝載大面積物品時，合理的調節(jié)后排座椅，以達到后排乘坐空間和后備廂空間更均衡至關重要。

    豐田RAV4后備廂的儲物格是介紹的7款SUV中最為豐富。在豐田RAV4后備廂地板下，配備了兩個方形的儲物格，其容積分別為14L和79L。另外，后備廂兩側分別設有長條狀儲物格及杯架，尾門內側也配有儲物網，實用性較強。

● 儲物能力尤以后備廂突出

    猜猜看RAV4的后備廂容積有多大？即使在滿載情況下它也能裝上1031升的物品，當然這是指沒有一絲一毫浪費的情況下。將后排靠背放倒的情況下，后備廂內躺進去兩個成年人也沒有問題，所以兩個人一同去自駕游的話，這種情況下鋪點毯子就能睡得挺舒服。

    由于沒有備胎的拖累，RAV4的后備廂空間更是發(fā)揮得淋漓盡致。地板下面有一大一小兩個儲物格，一時間還真想不出有什么東西可以放進去。拉網很方便進行上下或前后的物品隔離。

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    而且，為了方便裝載物品，打開后備廂時如果發(fā)現(xiàn)需要將后排靠背放倒才能把東西裝進去，也不用再走到后門去操作，直接通過后備廂壁兩側的開關即可將后排靠背放倒，確實是很方便。這種功能其實我們都已經很熟悉了，豐田的SUV車型上面都有這個一鍵功能，就是雷克薩斯的設計也都是雷同的。