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首發：國產奧迪e-tron

　　在2020北京車展上，奧迪品牌帶來了旗下全新的純電動e-tron家族，其中的國產奧迪e-tron將首度發布，新車在外觀和內飾方面跟進口版基本相同，動力參數有所改變。國產后新車的價格比進口版上去25%的關稅，預計將可能低于50萬，年內有望國產。

　　外觀上，新車與進口版本保持高度一致，前臉采用了大尺寸中網造型，搭配充滿銳角的大燈組，增強了前臉的氣勢。前包圍的設計在結構上變化不大，不過加入了亞光銀色飾件，讓前臉顯得更為精致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901mm/1935mm/1640mm，車身高度比進口版車型高12mm。

　　內飾方面也是跟進口版基本相同，采用奧迪最新的設計語言，配備了雙液晶屏，同時在空調出風口下方還設有空調調節面板，提升了車內的科技感。海外版車型采用了與A8相同的四輻方向盤，不過國產版車型則依舊為三幅式方向盤。此外，國產版車型同樣采用了設計科幻的全新樣式電子擋把。

　　動力方面，新車前后軸分別搭載一臺交流異步電機，前電機最大功率為156馬力，峰值扭矩226�！っ�，后電機最大功率為234馬力，峰值扭矩314�！っ祝�與進口版車型動力參數有所不同。新車采用三元鋰電池組，其電池能量密度為142Wh/kg，該車NEDC工況續航為465km，而目前在售的進口版車型NEDC續航為470km。

首發：新款奧迪RS 5 Sportback

　　在9月26日舉辦的2020北京車展上，奧迪正式發布了新款RS 5 Sportback車型。新款奧迪RS 5 Sportback和奧迪RS 5 Coupe兩款車型在今年5月首發，并在8月22日開啟預售，預售價分別為84.00萬元和86.00萬元。

　　相比于目前在售的車型，新款RS 5 Coupe與Sportback車型的變化主要集中在車頭、車尾的設計與內飾部分的升級。更寬大更扁平的前進氣格柵使整車看起來更加低矮，搭配奧迪矩陣式LED大燈，突出運動氣息。

　　車尾方面，燈腔內部的LED發光體造型變得更向家族設計統一。后保險杠下半部分也新增了一個凸顯出排氣位置的包圍結構。此外，新車還提供3種風格迥異的全新20英寸輪圈，其中一款帶有啞光青銅涂漆，并可選紅色、藍色或灰色制動卡鉗。更兇悍的外觀與更凌厲的輪圈造型設計使得新款RS 5 Coupe/Sportback看上去更具攻擊性。

『圖片為官圖』

　　新款RS 5的內飾延續了RS系列車型運動與科技相結合的一貫風格。全系標配Alcantara與蜂窩紋理皮革拼接而成的座椅，同時提供Nappa真皮供消費者選裝。新車將中央觸控屏幕升級為10.1英寸觸控屏，并支持MMI自然語音控制系統，科技感更突出。

『圖片為官圖』

　　同時，新車帶有“ RS1”和“ RS2”兩種駕駛模式，這兩種模式可以獨立設置、保存，并通過方向盤上的“ RS模式”快捷按鍵一鍵便捷選擇。

『圖片為官圖』

　　動力方面，新款RS 5 Coupe與Sportback仍然使用2.9升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米，匹配8速Tiptronic變速箱，并配有quattro全時四驅技術。

　　在2020北京車展上，奧迪品牌帶來了旗下全新的純電動e-tron家族，其中的奧迪e-tron Sportback是中國首發，目前該車已于歐洲開啟預售，有望今年年底引入國內。

　　奧迪e-tron Sportback首發于2019年洛杉磯車展上，該車與奧迪e-tron來自同一平臺，和奧迪e-tron不同的是新車采用溜背造型，是一款SUV Coupe車型。新車外型具有更時尚的風格，前包圍兩側擁有獨特設計的進氣口，增強了車頭的運動效果。車身側面，e-tron Sportback在B柱之后的車頂采用溜背設計，車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1616毫米，軸距為2928毫米。

　　奧迪e-tron Sportback內飾幾乎和e-tron一樣，采用科技化十足的三屏設計，只有鍍鉻裝飾條裝飾的方向盤設計獨特且突出了該車的運動感。

　　動力方面，e-tron Sportback將會提供55 quattro和50 quattro兩款車型，在電機功率和續航里程上都有不同。其中，55 quattro車型電池容量95kWh，最大功率265kW，最大扭矩561N·m，WLTP續航里程446km；50 quattro車型電池容量71kWh，最大功率230kW，最大扭矩540N·m，WLTP續航里程347km。

　　在經歷2019年11月洛杉磯車展首發、12月全球媒體試駕之后，人們翹首期盼的又一轎跑SUV力作——奧迪RS Q8——終于駛上了神州大陸�？紤]到RS Q8在同級別中傲人的性能水平，我們先來介紹新車動力相關的信息。

　　基于大眾集團MLB Evo平臺打造的RS Q8是奧迪運動型SUV中的旗艦，發動機與集團中同平臺的其他作品一樣都是4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米并匹配8速Tiptronic變速箱，而新車還擁有48伏輕混系統。在這樣的動力總成支持下，新車擁有在3.8秒內加速至100公里/小時的能力。

　　與這般澎湃動力相配的，是RS Q8不過不失的外觀風格。新車的整體比例依然如同Q8那樣協調，在換裝23英寸輪圈并且降低懸架高度之后整車姿態更為運動。為了凸顯RS Q8的運動魅力，設計師為新車的前后保險杠都進行了重新設計，其中頭燈之下的進氣結構尺寸更大，但同時造型簡潔。網狀的黑色中網搭配上黑色的中網輪廓（可選裝碳纖維材質）與黑色后視鏡讓整車顯示出了適當的速度感。

　　RS Q8的車身側面和尾部也進行了適度的修飾，新增的側裙與帶有下部擴散器的后保險杠為新車的尾部視覺效果增添了速度感。整體來看RS Q8的外觀保持了克制，與整車簡潔的外觀基礎搭配起來恰如其分。

　　新車的內飾依然是在Q8的基礎上進行了適當點綴，在延續尖端科技感的同時增添了各式運動元素，其中就包括多處紅色的內飾飾條，被Alcantara材質包裹的擋把、方向盤與車頂，當然還有視覺效果爆棚的運動座椅。

首發：奧迪Q4 e-tron概念車

　　在2020北京車展上，奧迪品牌帶來了旗下全新的純電動e-tron家族，其中的奧迪Q4 e-tron概念車此前在去年的日內瓦車展做過全球首發，此次是是中國首發。未來的量產車況將基于MEB平臺打造，預計會很快實現國產。

　　概念車采用了充滿未來感的電動化設計語言，將奧迪經典的家族式設計元素與電動車設計理念相互融合。Q4 e-tron采用轎跑式SUV設計，車身長度為4590mm，寬度1900mm，高度為1610mm，軸距長2770mm，整體尺寸位于奧迪Q3和Q5之間。

　　內飾部分，奧迪Q4 e-tron概念車的中控屏與副駕駛前方的中控臺融為一體，多邊形的設計元素使其具有不錯的視覺效果。同時新車還將下方中控臺部分采用了全觸摸式的設計，舍棄了傳統樣式的檔把，更換為觸摸按鍵。

　　動力系統方面，純電動驅動系統由前部異步電機和后部永磁同步電機組成。輸出功率達到了225千瓦/306馬力，扭矩為460�！っ�。官方給出的0-100km/h加速成績為6.3秒。電池的總容量為82千瓦時，WLTP標準下的最大續航里程為450公里。

首發：一汽-大眾奧迪Q5L Sportback

　　在2020北京車展上，一汽-大眾奧迪Q5L Sportback全球首發亮相。新車采用了與海外版中期改款Q5（下稱“新款Q5”）相同的設計元素，得益于溜背式的造型，進一步凸顯個性化和運動感。

　　奧迪Q5L Sportback定位為轎跑風格中型SUV。新車前臉基本沿用新款Q5的造型設計，但進氣格柵的蜂窩造型更為密集，同時采用了更多的鍍鉻裝飾件對蜂窩結構進行點綴，營造出更強的立體感和運動感。新車頭燈與前包圍造型與新款Q5保持一致，但前唇和霧燈區域采用了更多的銀色裝飾件來提升前臉的時尚感。

　　相較于新款Q5，新車最大的差異體現在車頂線條上，從車身側面我們可以看到該車車頂線條在B柱后方快速下滑，形成溜背式造型。后三角窗造型也跟隨車頂線條做了對應的修改。設計師還在側裙上方位置設計了一條向后上揚的線條來與車頂的溜背線條相呼應，形成視覺上的平衡。

　　車尾部分，奧迪Q5L Sportback采用了與新款Q5一樣的OLED尾燈。數字化OLED尾燈在更省電的同時，其發光效果也更均勻，能夠賦予設計師更大的設計空間。新車后包圍則與Q5有較大的區別，更大的黑色裝飾板提升了車尾的視覺高度，增強了運動感。上、下兩條橫貫車尾的長條形鍍鉻裝飾條增強了車尾的視覺寬度。奧迪Q5L Sportback溜背線條以尾門上的鴨尾造型結束，整體視覺效果相當和諧流暢。

　　配置方面，新車將提供LED矩陣式大燈、全景天窗、前后攝像頭等常規配置。動力方面，作為參考，目前的國產Q5L提供40 TFSI和45 TFSI兩個版本的2.0T汽油發動機，最大功率分別為190馬力和252馬力。不過海外中期改款Q5的2.0T發動機擁有更強的動力輸出，最大功率分別為204馬力和265馬力，并匹配12V輕混系統，不知道作為全新車型的Q5L Sportback是否會和海外新款Q5保持一致。