● 首發：豐田柯斯達氫擎

　　在剛剛節目的2021年上海車展上，豐田為我們帶來了柯斯達氫擎。新車采用氫燃料電池動力總成，意在展示豐田對于氫燃料電池動力的研發和應用成果，該車計劃于2022年正式開始量產并將投入北京2022年冬奧會使用。

　　可以看出展示的FCEV柯斯達基于國內在售的柯斯達打造而來，新車保持了標準輕客的設計風格，采用高頂大側窗設計，并且重新針對車頭和車尾的燈組造型進行了調整，使得整車更加符合當下的設計風格。除此之外，由于該車還是一臺階段性測試車，所以內部我們能夠直觀的看到燃料電池電堆。

　　作為豐田專為2022年冬奧會所準備的車型，新車將使用氫燃料電池動力總成，從而達到0排放。據悉新車目前仍在進行測試，計劃于2022年正式投入使用。這也是繼2000年第一臺國產化柯斯達下線，時隔20年后，FCEV柯斯達成為首次實現本土研發和生產的FCEV商用車。

● 北京越野BJ40環塔冠軍版

　　4月19日，2021年上海車展正式開幕。此次車展上，北京越野BJ40環塔冠軍版正式發布，新車主要是配備了專屬的啞光灰車身涂裝以及專屬徽標，讓新車辨識度得到很好地提升。

　　作為特別版車型，BJ40環塔冠軍版的外觀內飾將與其他版本的BJ40保持一致，僅在部分細節及配置上突出特別版的身份，例如采用專屬的“啞光灰”車身顏色及增加專屬徽標等。回顧外觀，BJ40整體采用了方盒子般的車身造型，風格硬朗。同時，家族式標志性的5孔造型，看上去也足夠經典。

　　BJ40在內飾上一直凸顯科技感，新車或將延續大尺寸全液晶儀表和大尺寸中控液晶屏，并在智能配置上進一步升級。

　　動力方面，參考現款在售車型，新車或將搭載2.3T發動機，匹配6AT變速箱。目前關于BJ40環塔冠軍版的更多信息還無法確定，我們將保持關注。

● 首發：奧迪Audi Concept Shanghai概念車

　　在2021上海車展上，奧迪發布了Audi Concept Shanghai概念車 。該車是基于大眾集團MEB平臺的產物，整體與2019年發布的奧迪Q4 e-tron概念車非常相似，但細節方面進行了調整。

　　新車前大燈組依然是奧迪慣用的LED像素矩陣式設計，標志性的六邊形進氣格柵采用類似鋁合金風格的半封閉材質，同時前保險杠設計是區別于Q4 e-tron最大的特點，采用了類似于奧迪e-tron似得三角形設計。

　　側面來看，我們能夠很明顯的看出MEB平臺帶來的車身結構。同時新車相比同平臺已經量產的Q4 e-tron要更長。相比之下，貫穿式尾燈組造型極為簡潔，內部通過LED光源進行點綴，夜晚的視覺效果非常出色。

　　動力方面，上汽奧迪暫時沒有透露新車的動力參數，但我們預計新車量產后將與MEB平臺其他奧迪車型共享動力總成，提供包括單電機和前后雙電機在內的35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron三款動力型號。官方表示，它的最大續航里程為560km，電池容量為83.4kWh。

● 首發：恒馳5

　　2021上海車展正式開幕，本屆車展上恒大官方發布旗下全新緊湊型純電動SUV——恒馳5。新車整體造型設計十分時尚，預計能夠迎合部分年輕消費者的喜好。

　　恒馳5是由日本設計師丸山公顧打造，在外觀方面，該車遵循了目前主流電動車慣用的設計風格，前臉采用封閉式格柵，H型貫穿式LED大燈的運用帶來強烈的視覺感受。從車身側面來看，該車采用黑色懸浮式車頂的設計，配合21英寸的輪圈，整體視覺效果頗為協調。

　　恒馳5將英文車標融入到貫穿式尾燈之中，視覺效果更顯狹長。從車頂來看，恒馳5有望采用一整塊玻璃作為天窗，并配備了大尺寸的擾流板，看上去更加具有運動感。

　　在動力方面，官方并沒有透露該車更多信息。你認為恒馳5在市場上的競爭力如何，不妨在評論區進行討論。

● 首發：皇冠威爾法

　　4月19日，在2021年上海車展開幕期間，豐田官方正式發布了豐田皇冠威爾法雙擎車型，并同時正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為83.90-92.00萬元。新車在車型名稱上冠以“皇冠之名”，并使用了海外運動版的外觀套件，整車定位為威爾法的旗艦版本。

　　外觀方面，新車將采用與現款威爾法不同的設計風格，整體造型與海外的運動版車型保持一致，前中網采用大面積鍍鉻裝飾條，兩側大燈組采用分體式設計，車頭LOGO也更換為了“皇冠”車標，以此彰顯該車型特殊的身份地位。新車前包圍的造型較為夸張，兩側散熱開口造型面積非常巨大，其中的五幅式格柵造型異常兇猛，為新車帶來了非常有力的視覺沖擊。

　　車身側面，新車與現款車型相比區別不大，整體的側面線條非常富有張力，B柱的截斷式設計也讓新車呈現出了懸浮式車頂的效果。同時，新車采用了全新的密條輻輪圈，為新車進一步增添了動感的效果。

　　車尾部分也與現款車型幾乎保持一致，尾部采用了大表面積玻璃以及用寬厚的貫穿式鍍鉻裝飾條修飾，尾燈組也采用了透明燈罩的設計，再加上隱藏式的排氣布局，讓新車的整體感更加突出。

　　內飾方面，新車依舊采用了機械指針式儀表盤，并搭配四輻式多功能方向盤；中控多媒體觸控屏則采用了內嵌式的設計，中控臺的功能控制區域保留了些許機械按鍵，但并不失豪華感。

　　配置方面，新車搭載了更多的安全駕駛輔助功能，包括具有行人檢測功能的預碰撞安全系統（PCS）、道路標識輔助（RSA）、車道偏離預警（LDA）、自動遠光燈（AHB）、自適應巡航系統、車道居中、彎道降速等安全配置。

　　動力方面，新車依舊搭載2.5L發動機和前后雙電機組成的混動系統，系統綜合功率163馬力，傳動系統匹配E-CVT無級變速箱。

● 首發：新款奧迪Q2L e-tron

　　在2021上海車展上，奧迪發布了新款奧迪Q2L e-tron，新車屬于中期改款，在外觀與配置上做了一些改變與升級，更加符合其動感時尚的潮流定位。

　　外觀方面，新款奧迪Q2L e-tron采用了亮黑色的多邊形大嘴設計，中網則使用了類似矩形的點陣排列，更加突出多邊形元素。同時，其下方采用了三段式進氣口設計，讓新車看上去十分動感。尾部方面，其整體同在本屆車展發布的新款奧迪Q2L燃油版基本相同，“短粗”的多邊型尾燈組，搭配內嵌式梯形牌照區域，讓新車看上去層次感突出。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4268/1785/1545mm，軸距為2628mm。

　　動力方面，新車將搭載由大眾汽車自動變速器(天津)有限公司所生產的型號為EBD驅動電機，其最大功率為136馬力（100千瓦）。電池方面，新車將裝配的是三元鋰離子電池組。

● 首發：智跑Ace

　　在2021上海車展上，東風悅達起亞發布量產版起亞智跑Ace車型。該車最早在去年廣州車展曾以概念車身份亮相過，本次車展所展示的是其量產版本，可以看作是起亞智跑的一次中期改款車型，換用起亞全新設計標識，整體設計風格更加時尚。

　　起亞智跑Ace車型是一款專門針對中國市場所打造的車型，與現代ix35采用同平臺打造。外觀方面，智跑Ace較以前有著很大變化，車頭為全新設計，前進氣格柵尺寸較大，內有橫向紋理，并與異形大燈融為一體，搭配全新設計的前保險杠造型與撞色前唇，使整車前部看上去很有氣勢且帶一些時尚和野性。

　　車身側面與前款車型相差不大，車門下沿位置具備撞色點綴，增添一絲新意。車尾部分從原來的橫向車燈布局改為縱向布局，牌照框位置也從后保險杠移至后備廂位置，配合重新設計的后保險杠與更加立體的后形面設計，看上去更加干練有力。

　　內飾方面，智跑Ace采用全新設計，整個中控臺主體為橫向設計語言，空調出風口采用貫穿式設計，主駕儀表為全液晶儀表，中控車機屏幕換用尺寸更大的橫向懸浮式設計，中央通道位置也進行了設計升級，使整個內飾較以前相比看上去更顯檔次。

　　配置方面，智跑Ace將搭載DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統、搭載百度智能網聯3.0系統以及10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤，提供實時導航、在線音樂、語音交互等功能。動力方面，新車將搭載一臺1.5T高功率發動機，最大功率200馬力，根據官方的描述，新車未來還將增加2.0L發動機版本，進一步降低起售價門檻。

● 首發：哈弗赤兔

　　上海車展期間，哈弗帶來了多款車型，其中就包含全新緊湊型SUV赤兔的混動版本。這款車搭載長城檸檬混動DHT技術，擁有更低的油耗，預計很快也會投放市場。

　　赤兔混動版的整體造型與燃油按本保持一致，但是在一些細節之處會有個性設計。比如展車就采用了黑色車頂、黑色外后視鏡、黑色門把手、黑色擾流板等，此外還匹配了更加個性的車身包圍，融入了亮紅色的裝飾線條。

　　車內的設計與燃油版本基本一致，該車車內以黑色為主體，很多飾板的樣式很像是碳纖維風格，配合車內多處的亮黃色裝飾線條，營造出不錯的運動感。

　　這款車基于檸檬混動DHT的兩驅HEV動力架構打造的，數據顯示其搭載的GW4G15H 1.5L發動機最大功率為101馬力（74kW），匹配的是DHT100混動變速箱，其工信部申報綜合油耗為4.6-4.7L/100km。此前官方發布會上曾表示這套動力系統綜合最大功率為140kW（190馬力）。電池方面，該架構的HEV電池包為1.8kWh。

● 首發：坦克300“賽博坦克”

　　2021上海車展正式開幕，在本屆車展上長城旗下坦克品牌正式發布，并帶來了強大的陣容，其中基于坦克300改裝而來的——“賽博坦克”實車正式發布，新車憑借著強烈的未來風格，在眾多新車當中脫穎而出。

　　坦克300作為一款硬派SUV，其風格為主打越野屬性，而此次亮相的改裝版則在此基礎上增添了更多的未來感。取消傳統LOGO，更換為貫穿式LED日間行車燈，配合全新的前保險杠和霧燈組設計，讓新車不僅多了一層神秘感，更將車頭的厚重感進一步體現。

　　側面來看，本就突出車身的輪眉，采用與車身相同顏色設計，配合突出的側裙，呈現出全新的寬體套件效果。新車輪圈采用了密條輻設計，但并未搭配越野輪胎，整體效果偏公路化設計。

　　相比之下，尾部不僅增加了車頂固定式擾流板，就連后備胎也被圓邊矩形的類似外掛式油箱所替代，同時全新的后包圍通過亮黃色點綴，配合蜂窩網狀的格柵，看起來未來感十足。

　　內飾雖然沒有大幅改動，但整體白色風格搭配大面積鍍鉻裝飾，這種極具未來感的主題氛圍，帶來了更強的精致感，這難道還不夠“賽博朋克”么？

　　動力方面，新車預計依舊搭載與普通版坦克相同的動力系統，采用2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率227馬力，最大扭矩387牛·米，傳動系統為8速手自一體變速箱并配備了四輪驅動系統。