【汽車行業周報】更多車企盈利:小鵬Q4盈利，零跑要今年全年盈利
【汽車之家 行業】本周新勢力方面，小米YU7(參數|詢價)發布價格未知，不開放小訂，小米負面評價纏身的原因，利用“風道即豪車”延遲觀念搶奪市場，占領心智，但終被反噬。
2家新勢力都給出了不錯的1季報。小鵬毛利率連漲7個季度，預計今年4季度要實現單季盈利。零跑1季度凈虧損再度收窄，單車均價僅11萬，毛利率竟然再度還能升至14.9%，2025年有希望實現全年盈利。
產業鏈方面，寧德時代港股上市融資最多50億美元，創今年全球最大IPO，拒絕美國投資者參與，中美摩擦上升至金融戰，同時希望通過換電方案，推進重卡電動化，獲得第二增長。
海外方面，馬斯克承諾將“大幅減少”未來的政治支出，鞏固汽車地位。歐洲一季度電動車需求再次回暖，但是持續性不確定。探討了歐洲發展電動車的最大問題：內部分歧嚴重，不堅定。
重點行業事件
1. 小米YU7發布，20-30萬SUV競爭相當激烈
5月22日，雷軍在小米新品發布會上高調官宣小米YU7，稱為“精心設計的豪華高性能SUV”
本次雷軍共官宣了小米YU7、YU7 PRO、YU7 MAX三個版本，其中小米YU7為后驅，PRO和MAX版本均為四驅型號，并在現場重點講解了新車的外觀、內飾、性能、底盤、安全設計等5大新特點。
發布會特點：
1. 沒有開啟新車小訂，也沒有公布預售價格，只透露新車7月上市
2. 以特斯拉Model Y作為直接競品進行對比，強調小米YU7的配置比特斯拉Model Y強很多，按照Model Y的定價邏輯可能要貴六七萬
3. YU7并非SU7的簡單“升高版”而是從設計語言、結構平臺到用戶體驗的全面重構。
20萬-30萬元級的純電SUV市場競爭激烈
Model Y的月銷量維持在2萬臺上下，極氪7X和智界R7也有每月5000臺左右的銷量。
強調加速性，也是觀念延遲的另一種營銷策略
油車介于工作原理限制，0到100公里加速，能跑進3秒的油車需要發動機、變速箱、底盤、輪胎、剎車等整體性能的提升，價格昂貴，一般是超跑，代表身份。
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