● QQ戳中市場痛點

　　二十一世紀初的中國轎車市場逐漸升溫，越來越的汽車品牌開始崛起，此時“入門家庭轎車”市場已被吉利美日等車型從10萬元級別下拉至5-6萬元級別。雖然此前奇瑞風云車型依靠準確的定位取得了不錯的成績，但技術和品質暫時是無法迅速提升的，所以面對門檻更低的轎車市場，奇瑞只有推出更具性價比的車型。

　　2003年5月31日，奇瑞推出了一輛全新的微型車——奇瑞QQ，定位于年輕人的第一輛車，“微笑表情”的前臉、圓圓的大燈讓它看上去非常可愛。或許它的名字更讓我們記憶深刻，因為它與當時火爆起來的騰訊在線聊天工具QQ同名（也因此后續奇瑞與騰訊的“QQ”商標大戰一直糾纏了11年之久，最終法庭宣告撤銷騰訊在汽車等商品上注冊的“QQ”商標）。

　　2003年的中國汽車市場還不是太成熟，市面上大多數的車型售價往往都較高，汽車依然是少數人的“奢侈品”。QQ的成功不僅在于其可愛的造型和好記的名字，更重要的是QQ以低廉的售價成為了那些家庭不富裕的消費者更容易接近的奮斗目標。

● 發力國際市場

　　QQ上市的2003年絕對是值得奇瑞人驕傲的一年，除了國內市場大紅大紫，這一年奇瑞在國際市場上也開始發力，先后與伊朗SKT公司和MVM公司簽署了CKD（Completely Knock Down指以全散件形式來進口車型，要比直接進口整車的關稅低）項目及工廠建設協議。

　　其實早在2001年，奇瑞就開始了小批量出口項目，你可能會驚訝于剛剛學會造車的奇瑞怎能如此深謀遠略？其實，第一單出口生意是自動找上門來的。2001年一位敘利亞商人在北京偶然見到了奇瑞風云，十分喜愛其造型設計，并認定這款車一定能在敘利亞有市場。所以，一直找到了奇瑞蕪湖老家來談這筆生意。

　　看到奇瑞汽車在海外嘗到甜頭后，一時間長安、吉利、力帆、華晨等其他中國品牌也都開始加緊了對海外市場的擴張。但相對其它品牌來說，奇瑞在汽車出口領域所取得的成績顯然更優秀，截止到目前，奇瑞已連續13年位居中國汽車出口榜單的第一位，累計海外銷量達120萬輛。

● 質量上不去的關鍵

　　QQ在熱銷的同時也收到一些消費者不滿意的反饋，他們抱怨奇瑞汽車小毛病多、耐久性不高等質量問題。哪些原因導致了當時奇瑞汽車產品質量不好？或許我們能從那時在生產一線的朱小東那里了解一二。

　　早期的QQ車型在生產設備、工藝、技術等方方面面都比較落后，這是導致其產品質量不好的根本原因。小的質量問題沒有阻擋住QQ勢如破竹的發展趨勢，然而奇瑞卻因為一紙突如其來的通知單亂了陣腳。