后備廂上汽通用別克-別克GL8
● 儲物容積無變化，第三排座椅靠背依舊為整體放倒。
儲物能力與老款車型的變化不大，后備廂常規容積為475升，塞下兩三個登機箱不難。第三排椅背與此前一樣為整體放倒，整個座椅還能向前滾翻，儲物空間最大可以增加到1605升。不過需要注意的是若第二排座椅處于較為靠后位置的話會對滾翻座椅造成一些影響，需要將第二排座椅稍向前移動才行。
豎起第三排座椅椅背時，兩車后備廂常規容積也都較為可觀，多個大小不等的拉桿箱放入其中都十分容易，將拉桿箱放入兩車后備廂后，我們能夠看到威然后備廂的剩余空間更大，理論上其裝載能力也要比別克GL8更強。第三排椅背均可按照4/6的比例放倒，不過放倒后的椅背與后備廂地板都存在一定的高度差，相比之下別克GL8的高度差相比威然要大些。
從數據上來看，GL8整體上具有優勢，主要體現在后備廂高度和最大進深上，不過在后備廂高度上的優勢，要拿掉原廠附帶的儲物盒才能建立。此外由于兩臺車第三排座椅折疊的形式不一樣，導致后備廂最大進深差別較大，總體來說還是GL8的后備廂空間更可觀一些。
在拿掉GL8原廠附帶儲物盒情況下我們來實際對比兩臺車的裝載能力：在7座狀態時，GL8的后備廂擁有更好的裝載能力，進深和高度的優勢體現無疑，而放倒第三排座椅后都呈現了最強裝載狀態，容納我們的三個道具旅行箱非常輕松。配置方面，這兩臺測試車均配備了電動后備廂，并有感應開啟功能，但都不是全系標配(GM8和GL8都是低配兩款車型沒有上述配置)。
乘坐空間，雖然在功能配置以及體驗方面不如高配車型來的痛快，但是大空間對于GL8而言算是基礎屬性，所以在乘坐體驗方面依然足夠出色。無論居家代步還是辦公出行，完全可以勝任。
儲物空間和后備廂
GL8的后備廂空間更出色，在不放倒第三排座椅的情況下已經有不小的空間，實用性很強。不過它的第三排座椅只能整體放倒，還不夠方便，它的前身，老款GL8可是支持4/6放倒的，這樣的退步不太夠意思。
| 后備廂尺寸對比（單位：mm） | ||
| 車型/項目 | GL8 25S 尊貴型 | GM8 320T 旗艦版 |
| 深度 | 560-1135 | 480-900 |
| 高度 | 1020 | 1050 |
| 寬度 | 1200 | 1040-1260 |
關于后備廂儲物表現，兩款車的表現都不錯，沒有絕對的孰強孰弱，只是在空間平整度上大捷龍略勝一籌，這主要是因為大捷龍的第三排座椅可以完全收納，這為后備廂的豐富利用提供了好的條件。因此，綜合來看，大捷龍的車內空間表現，相比GL8 Avenir更有優勢，這一回合大捷龍勝。
第三排座椅翻折設計和之前也不一樣，可以將靠背向前翻折，放倒后會和后備廂里的儲物格行程一個平面，如果在打開第三排時需要一個更深一些的儲物空間，可以將這個儲物格拿掉。
與奧德賽通過變換座椅來調整后備廂空間不同，GL8的就要簡單很多。在滿載7人狀態下，它的后備廂空間表現與奧德賽收折第三排座椅后的差不多，甚至還略寬敞一些，放進兩個拉桿箱以及兒童安全座椅后還有不少富余。同時，它的第三排座椅靠背可以完全放平或整體向前方翻折甚至是整體拆除。不過一般情況下，翻折第三排座椅后的后備廂空間就基本能滿足絕大多數時候的接送需求了。而且就目前國內市場上同檔次的MPV車型來看，GL8的后備廂表現依舊是最出色的。
對于MPV來說，滿載7人情況下的后備廂表現是和車內乘坐空間同等重要的考核標準，畢竟在接送機或長途旅行時，大包小包的行李肯定是少不了的，因此我們拿來了一個30寸箱子、一個28寸箱子以及4個雙肩包作為道具以判斷兩車的表現。
很不錯，在第三排座椅最靠后、完全不影響車內人員乘坐舒適性的情況下，這兩大四小的行李都能輕松放入，GL8此時顯得更為寬裕一些。這點在我們實測的后備廂尺寸數據上也得到了印證，兩者的寬度差異不大，但在最小縱深數值上，G10為590mm，GL8為650mm，別小看這60mm，它能讓您在裝載行李時更輕松、從容，在有必要的時候還可以多塞進幾個雙肩包。
| 后備廂尺寸對比 | ||
| 車型 | 上汽大通G10 | 別克GL8商務車 |
| 第三排最靠后 縱深（mm） | 590 | 650 |
| 第三排最靠前或翻折 縱深（mm） | 1000 | 1070 |
| 寬（mm） | 1230 | 1210 |
| 高（mm） | 1180 | 1040 |
在空間的靈活性上，G10和GL8的設計取向有著明顯差異，G10可以通過第三排座椅的前后滑移以及翻折來提升后備廂的容積（由于試裝車原因，本次我們體驗的這臺G10第三排座椅不能翻折），而GL8的解決方法更為簡單粗暴，但便捷高效，那就是第二排和第三排座椅可以徹底拆除，從而完全進入“拉貨模式”，此時的容積可是G10完全無法比擬的，關于這點我們的韓老師對它有著較高的評價（韓路評12款GL8最低配）。不過拆卸第二/三排座椅著實是個體力活，不但座椅本身比較重，而且卡口加工精度也比較糟糕，裝第三排座椅時需反復“砸”兩三次才行，希望通用能對此進行改進。
后備廂
常規狀態下新車的后備廂空間并不算大，尤其是600mm的長度嚴重限制了整體空間的發揮。而在放倒了最后一排座椅后，儲物空間的長度將增加至1520mm，不過座椅放倒形成的臺階依然明顯，想徹底去掉它嗎？可以看看下面的介紹。
如果你的新GL8第三排座椅長期無人乘坐或者你想要平整的地板裝載大件物品，那么新GL8完全可以滿足你，因為只需要四步便可以將第三排座椅拆下，當然這件事是說起啦容易做起來難，因為第三排座椅很重，所以拆座椅也就變成了絕對的力氣活，個人建議由兩個人共同完成。
● 后備廂：
后備廂方面，目前沒有準確的數據。不過從視覺上看，在不放倒第三排座椅的情況下，GL8的置物空間并不算小，裝備一些日常出行的物品等應該是綽綽有余。
