車身尺寸華晨寶馬-寶馬X1
車身尺寸
| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 凱迪拉克XT4 | 寶馬X1 |
| 長度（mm） | 4600 | 4565 |
| 寬度（mm） | 1881 | 1821 |
| 高度（mm） | 1634 | 1620 |
| 軸距（mm） | 2779 | 2780 |
車身尺寸是兩款車型差別較大的地方，國產版X1經過加長有著2780mm的軸距。如果您對數字并不敏感我舉個例您便知道了：級別更高的漢蘭達軸距也不過是2790mm。此外，在視覺效果上X1也比CDX大了足足一圈，這讓人十分期待它的空間表現。
[汽車之家 車型PK] 還記得我們上一篇文章《“不同級”的對決 寶馬5系PK凱迪拉克CT6》嗎？加長軸距的寶馬5系給寶馬帶來了滾滾財源，寶馬也早就蓄謀把“長軸風”吹到SUV領域。第一個沐浴到“長軸風”的SUV車型就是最新國產的寶馬X1。在改款換代并加長軸距后，寶馬X1的車身尺寸直逼中型SUV，這也給了它挑戰更高級SUV的信心。
雷克薩斯是寶馬的競爭對手之一，它深知“避強擊弱”的錯位競爭之道。它推出與寶馬X5、奔馳GLE定位相同的RX系列SUV起售價只有41.8萬元，它的中大型車ES系列選擇和奔馳C級、寶馬3系同價競爭。而與同級別的對手奧迪Q5和奔馳GLC相比，雷克薩斯NX系列的起售價只有31.8萬元。
相比同級別的奧迪Q3，寶馬X1的售價較高，并沒有帶給消費者一個心動的售價，而雷克薩斯NX系列的起售價較低，在價格方面可以形成正面交鋒。而第一款加長的寶馬SUV車型實力如何？能否完成越級挑戰？讓我們首先在靜態方面看看它們的表現吧。
我們的兩款車型分別是華晨寶馬X1 xDrive20Li 豪華型（以下簡稱寶馬X1）和雷克薩斯 NX200t 全驅 鋒尚版（以下簡稱雷克薩斯NX）。他們售價相近，同樣搭載2.0t渦輪增壓發動機，驅動形式同為前置四驅，屬于同一價格區間的不同級競品。
| 文中對比車型 | ||
| 車型/項目 | 華晨寶馬X1 xDrive20Li 豪華型 | 雷克薩斯 NX200t 全驅 鋒尚版 |
| 指導價 | 38.5萬元 | 39.8萬元 |
| 優惠幅度（參考北京地區） | 暫無優惠 | 2萬元左右 |
| 終端售價（參考北京地區） | 38.5萬元 | 37.8萬元 |
經過我們的電話咨詢，在北京地區，寶馬X1由于剛剛上市，市場上難覓優惠。雷克薩斯 NX200t 全驅 鋒尚版有兩萬元左右的優惠，在終端市場上的售價比寶馬X1 xDrive20Li 豪華型更低。
●外觀：寶馬X1硬朗帥氣 雷克薩斯NX動感犀利
兩車車頭造型都極富家族化特征，寶馬X1風格大變，車身尺寸變大后更有SUV車型應有的男子漢氣概。而雷克薩斯NX犀利的造型有一種女子冷艷的美感。
寶馬X1選用的是自家標簽式的天使眼大燈組，近/遠光大燈都為LED光源，而雷克薩斯NX的車頭燈組中，除了霧燈和遠光燈以外使用的都是LED光源，高配車型上的遠光燈也會采用LED光源。
| 車身尺寸對比 | ||
| 項目/車型 | 寶馬X1 | 雷克薩斯NX |
| 長度（mm） | 4565 | 4630 |
| 寬度（mm） | 1821 | 1845 |
| 高度（mm） | 1624 | 1645 |
| 軸距（mm） | 2780 | 2660 |
國產寶馬X1的軸距進行了加長，超越了雷克薩斯NX。寶馬X1車身尺寸比上一代車型有了明顯提升，但是它的外形輪廓尺寸并沒有超越更高一級別的雷克薩斯NX。
兩車排氣形式都為雙邊共兩出。寶馬X1的尾喉造型是比較傳統的圓形，而雷克薩斯NX的尾喉為棱角鮮明的四邊形，更符合它犀利的外觀造型。
車尾燈組方面，兩車都采用了傳統的鹵素光源與LED光源相結合的形式。在尾燈造型上，寶馬X1將不同類型的燈組融合在一起，更多的是追求不同類型車燈點亮之后的層次感。而雷克薩斯NX醒目的紅色剎車燈和示寬燈組同樣為L型樣式，與車頭燈前后呼應，夜間辨識度極高。
此次上市的新款寶馬X1長寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm，與其舊款車型相比，除了長度增加了7mm之外，其他數據則完全相同。2760mm的軸距相比其直接對手Q3有157mm的優勢。同時，從側面來看它的前后懸顯得更短，身材更為修長。
