雙屏全面升級(jí)

    內(nèi)部系統(tǒng)UI設(shè)計(jì)進(jìn)行了升級(jí)，但功能其實(shí)和老款車型相比幾乎是一樣的，內(nèi)部的服務(wù)依舊是由百度提供，百度應(yīng)用商店內(nèi)部提供了外賣、車技管家、違章查詢、天氣等功能，并且車機(jī)還配有CarLife互聯(lián)功能，但CarPlay沒有出現(xiàn)在新車上。

    黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線點(diǎn)綴，這樣的風(fēng)格符合大部分消費(fèi)者對于年輕運(yùn)動(dòng)的定義。用料和工藝都表現(xiàn)良好，各功能區(qū)的劃分非常友好，操作起來很順手。按鍵的段落感、阻尼感都比較適中，在使用中沒發(fā)現(xiàn)問題。作為一臺(tái)家用車來說，我很喜歡K3的內(nèi)飾布局，上手無難度，對于大部分用戶來說幾乎沒有學(xué)習(xí)成本，是一臺(tái)合格家用車的必備素質(zhì)。

    多媒體系統(tǒng)自帶QQ音樂、百度地圖、百度Carlife等功能，可通過觸控和語音的形式操作。屏幕的顯示效果很好，反光比較輕微，界面設(shè)計(jì)合理，觸控流暢度、應(yīng)用響應(yīng)速度都比較快。行車時(shí)比較適合語音操作，它的識(shí)別率良好，常用的導(dǎo)航地點(diǎn)設(shè)置、開關(guān)應(yīng)用等命令均可實(shí)現(xiàn)，整體表現(xiàn)可以給好評。

    最后說說配置，這臺(tái)頂配車型指導(dǎo)價(jià)為12.58萬元，帶有倒車影像、換擋撥片、7英寸液晶儀表、LED大燈、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)駐車等功能，配置表現(xiàn)和同價(jià)位中國品牌沒法比，但放在合資緊湊型轎車?yán)锼闶呛脴拥模�常用功能基本齊全。

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    內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約，功能按鍵布局合理，日常操控便利。相比海外版，國產(chǎn)K3在多媒體上也增加了不少功能。另外關(guān)于車內(nèi)配色，不得不說土豪金的配色著實(shí)有些高調(diào)，當(dāng)然這并不是唯一的選擇，如果不喜歡這種配色設(shè)計(jì)，還可以選擇黑或者紅黑配色。

內(nèi)飾/配置

   內(nèi)飾部分，相比海外版變化，或言之驚喜就沒那么大了。一個(gè)區(qū)別在于國產(chǎn)版使用了黑色鋼琴漆的空調(diào)面板，上半部分為觸控按鍵，下面常用的功能都有實(shí)體按鈕，兼具科技感與盲操便利性。

    儀表盤采用半液晶屏幕，顯示效果還是挺吸引人的。在擋把左側(cè)有一個(gè)駕駛模式按鍵，切換不同模式后對應(yīng)的儀表盤顯示界面也會(huì)有變化。不過在除了SPORT以外的幾種模式下，轉(zhuǎn)速表都只是一個(gè)豎條，讀取不太方便。

    中央的大屏幕也為換代亮點(diǎn)之一，它可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)查詢天氣、股價(jià)或者收聽在線音樂，抑或使用移動(dòng)端App對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。很遺憾，這臺(tái)試駕車并沒有開通UVO互聯(lián)功能，部分內(nèi)容就體驗(yàn)不到了。

    配置方面，如大家所見，它已經(jīng)超越了同級(jí)別的主流水準(zhǔn)。韓系車的一貫傳統(tǒng)就是高配置流，不過最近幾年現(xiàn)代起亞品牌如火如荼的價(jià)格戰(zhàn)也讓高配置與低售價(jià)不可兼得，所以試駕車的配置未必都適用于將來市售的主流車型。比如我們拿到的這臺(tái)車囊括了幾乎所有選裝包。

● 內(nèi)飾：維持舊調(diào)

    因?yàn)槭侵衅诟目钴囆停�所以�?nèi)飾的改變并不大，整體輪廓還是和舊款K3相差不多，但是中控臺(tái)上的液晶大屏還是讓我們感到一點(diǎn)驚喜，因?yàn)槲覀冊诤Ｍ廛囌怪校�看到中控臺(tái)外形并未改變，如今這種變化應(yīng)該是針對國內(nèi)消費(fèi)者的喜好而生。此次試駕車型為頂配，不過具體的配置還是要等到上市之后才能敲定。

    在配置上，舊款K3的頂配與次頂配車型，配置已經(jīng)非常豐富，新款K3同樣也是如此。中控臺(tái)上那臺(tái)8英寸的大屏幕讓人覺得檔次瞬間提升了不少，而且還整合了“百度CarLife”和“UVO服務(wù)”（類似通用的安吉星服務(wù)）。在講究智能化的時(shí)代中，也算是跟上腳步。

    和外觀一樣，K3在內(nèi)飾風(fēng)格上同樣與朗動(dòng)大相徑庭，整體線條設(shè)計(jì)都偏緊湊，并且無論高低配車型主打色均為全黑，而定位于頂配的兩款Premium車型還有黑紅或者黑白兩種顏色可選，并配以小面積白色縫線皮革和仿碳纖維紋理設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)的基調(diào)非常明顯。

    K3的真皮方向盤不論手感還是助力的回饋力度都要比朗動(dòng)更好，并且多功能按鍵設(shè)計(jì)的也有科技感，還可以選裝方向盤加熱功能。儀表盤采用了高分辨率液晶屏來顯示行車電腦數(shù)據(jù)，效果比朗動(dòng)上的單色屏好不少。

● 中控內(nèi)飾

    我此次試駕的車型采用全黑內(nèi)飾，比較適合偏愛運(yùn)動(dòng)的年輕人，另據(jù)廠商介紹，未來投產(chǎn)的K3將會(huì)有4種不同配色的內(nèi)飾可選，其中包括純黑、黑米雙色、黑白雙色和黑紅雙色四種。中控臺(tái)的多數(shù)部件為硬質(zhì)材料，不過塑料表面的處理得當(dāng)，接縫也比較細(xì)密，所以還是給人不錯(cuò)的感覺。

    K3的方向盤和儀表均給人留下了不錯(cuò)的印象，方向盤的手感出色，多功能按鍵的功能也非常豐富，這里就不得不說一說4.2英寸的彩屏行車電腦，不僅分辨率高、反應(yīng)快，還可以直接通過方向盤上的按鍵操作，可顯示的內(nèi)容也比較豐富。

    上面這三張圖主要展示了K3頂配車型豐富的配置，不僅能夠想到的20萬內(nèi)該有的配置K3一個(gè)不落，頂配車型居然還裝備了方向盤加熱，這可是更高一個(gè)級(jí)別的中型車都十分少見的配置。另外，中控臺(tái)中間的8英寸多媒體系統(tǒng)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，功能比較豐富，屏幕上的按鈕也都設(shè)計(jì)的很大，方便了觸屏操作。