■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

    剎車成績(jī)繼續(xù)達(dá)標(biāo)，連續(xù)10次全力制動(dòng)，成績(jī)都保持在37米左右，達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)。放在同級(jí)別對(duì)手中也跟上了水準(zhǔn)，但并沒有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榭梢钥闯鰧?duì)手的成績(jī)要更優(yōu)秀。

    剎車成績(jī)更是“喜人”，連續(xù)10次全力制動(dòng)，成績(jī)都保持在36米左右，平均成績(jī)36.53米，基本達(dá)到了性能車的水準(zhǔn)，這除了和使用了前四活塞剎車卡鉗+打孔剎車盤以及EAGLE F1輪胎有關(guān)，同時(shí)位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的同軸電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的作用也功不可沒。

● 100-0km/h剎車

     隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過的848款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī)，小于39米為優(yōu)秀，大于等于39米、小于等于44米為合格，大于44米為差。

    奔馳車的剎車成績(jī)一直很優(yōu)秀，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，CLS 400 4MATIC多次剎車成績(jī)都在38米左右，制動(dòng)力度充足。實(shí)際駕駛當(dāng)中的感受也是如此，剎車踏板偏沉，制動(dòng)效果線性。

    全力制動(dòng)時(shí)，雖然前懸架也有著不小的壓縮行程，但整體的了點(diǎn)頭現(xiàn)象并不嚴(yán)重，姿態(tài)比較穩(wěn)健。相比起步姿態(tài)，CLS獵裝版的剎車姿態(tài)要漂亮得多。最終36.93米的剎車成績(jī)對(duì)于一臺(tái)自重超過1.9噸的中大型車來說絕對(duì)算得上優(yōu)秀了。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

    兩臺(tái)車的剎車成績(jī)也相當(dāng)接近，CLS是37.73米，A7是37.62米，相差11厘米，正好是一把旗艦版瑞士軍刀的長(zhǎng)度。

    從曲線圖來看制動(dòng)系統(tǒng)整體力度差異并不大，由于CLS懸掛調(diào)校比運(yùn)動(dòng)模式下的A7更軟，重心控制上吃虧，從而影響到輪胎抓地，綠色的縱向G值曲線屬于CLS，可以看到在初期的幾米以內(nèi)，它比A7的黃色曲線波動(dòng)幅度更大，超出來的11厘米差不多就是從這個(gè)時(shí)候埋下了伏筆，不過再往后兩款車的表現(xiàn)基本一致，最終成績(jī)也都很優(yōu)秀。

    CLS在這個(gè)環(huán)節(jié)其實(shí)占有一些先天優(yōu)勢(shì)，比如整備質(zhì)量1857公斤，比A7的1925公斤少了68公斤，另外我們測(cè)試的這款A(yù)7還加裝了20多萬人民幣的選裝配置，實(shí)際重量差值還要比這個(gè)數(shù)字大；CLS的前輪寬度與A7相同，后輪則寬出30mm，這是另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。因此A7在這樣的條件下做出比CLS更好的剎車成績(jī)，確實(shí)值得稱贊。

    緊急制動(dòng)時(shí)，前255mm/后285mm寬輪胎會(huì)從始至終牢牢抓住地面，讓新CLS 300得以平穩(wěn)的將車速降至零。另外，行程較短的懸架還能讓車身整體始終保持一種良好姿態(tài)，而駕駛者的感覺就像加速時(shí)一樣，不會(huì)產(chǎn)生任何緊張感，腳下非常有信心。

    經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，我們得出這輛新CLS 300的100-0公里/小時(shí)平均制動(dòng)距離為37.13米。在連續(xù)測(cè)試過程中，制動(dòng)系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減顯現(xiàn)，反而成績(jī)隨著輪胎溫度的提升（冬季測(cè)試），制動(dòng)距離還得到了逐步縮減，其最好成績(jī)?yōu)?6.33米，這樣的表現(xiàn)讓人感到非常滿意。

◆ 剎車測(cè)試：

    CLS的懸掛并不算很硬，奔馳的剎車性能是值得信任的，平均39.49米的成績(jī)令人滿意，并且連續(xù)剎車后完全沒有熱衰減現(xiàn)象，表現(xiàn)出奔馳應(yīng)有的水平。