天窗規(guī)格雷克薩斯-雷克薩斯ES
全景天窗對于ES這個車系來說一直都是非常奇怪的配置，只有ES 260（ES 250）車型有配置，更貴的ES 300h全都沒有裝配，說實話，落地接近50萬的轎車了，在2021年還沒有全景天窗，確實是不太多見了。
節(jié)選自《而立知美好 老車主測試雷克薩斯ES 300h》
節(jié)選自《以“新”樣貌示人 測試雷克薩斯ES 260》
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天窗規(guī)格
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試駕車配備的是常規(guī)尺寸的天窗，并沒有配備全景天窗，天窗的面積也不算大。不過廠家介紹說ES 260頂配車型配備的是雙天窗，效果要比常規(guī)天窗好一些。
節(jié)選自《歸來仍是少年 海外試駕雷克薩斯全新ES》
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| 內(nèi)飾配置對比 | ||
| 車型 | 奧迪A6L 2014款 TFSI標準型 | 雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版 |
| 無鑰匙進入 | ○ | ● |
| 方向盤換擋 | ● | - |
| GPS導航 | ● | ○ |
| 外接音源接口 | AUX+SD卡插槽 | USB+AUX |
| 后風擋遮陽簾 | ● | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | ○ | - |
| 車道偏離系統(tǒng) | ○ | ● |
| 自適應巡航 | ○ | ● |
整體配置水平兩車不相上下，A6L舒適便利配置占優(yōu)，ES擁有更加豐富的高科技配置。不論哪款車型在日常駕駛的過程中都不會令你感到配置方面的不足。ES內(nèi)飾豪華的設計要比A6L簡潔設計更吸引眼球，憑借著高科技配置加持駕駛舒適安全性也稍稍領先A6L，但A6L的人機工程設計優(yōu)于ES，總的來說這輪比拼中ES勝出。
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在雷克薩斯ES車型中，ES250和ES350部分車型提供有雙片式的全景天窗，不過ES300h全系三款配置的車型采用的都是普通“小天窗”，因此在這部分的表現(xiàn)同樣沒有優(yōu)勢。
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天窗，從配置表來說，兩車用的都是全景天窗，但各自的解決方案不太一樣。XTS為一體式的，而ES則為前后雙片式設計。在尺寸上，XTS的整體面積約為0.47平方米，ES為0.59平方米，后者更大一些。不過XTS的可開啟面積更大，為0.23平方米，ES僅有0.19平方米。
| 天窗尺寸對比 | ||
| 車型 | 凱迪拉克XTS 28T領先型 | 雷克薩斯ES 250豪華版 |
| 長（mm） | 720 | 前365/后430 |
| 寬（mm） | 650 | 前750/后750 |
| 面積（平方米） | 0.47 | 前0.27/后0.32 |
| 開啟面積（平方米） | 0.23 | 0.19 |
節(jié)選自《非主流之選 凱迪拉克XTS對比雷克薩斯ES》
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面對這樣一款全面升級的雷克薩斯ES，如果一定要讓你說出對老款車型有什么依依不舍的，恐怕也就只有全景天窗了。在新一代雷克薩斯ES中，采用分體式結構的全景天窗將成為一項“稀有”配置，因為如果你看到一款帶有全景天窗的新ES，那么它不是250豪華版便是350尊貴版。
節(jié)選自《將舒適進行到底 體驗雷克薩斯ES250》
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