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上汽大眾-朗逸

2024款

| 朗逸純電

車輛懸架上汽大眾-朗逸

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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車輛懸架

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車輛懸架

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車輛懸架

節(jié)選自《后懸架差異大全新雷凌/朗逸底盤對比》

車輛懸架

這種設(shè)計目前已被廣泛應(yīng)用，在一些更高級別的車型上甚至?xí)捎靡簤阂r套，來進一步提升濾振性能。

節(jié)選自《后懸架差異大全新雷凌/朗逸底盤對比》

車輛懸架

節(jié)選自《后懸架差異大全新雷凌/朗逸底盤對比》

車輛懸架

節(jié)選自《后懸架差異大全新雷凌/朗逸底盤對比》

車輛懸架

節(jié)選自《后懸架差異大全新雷凌/朗逸底盤對比》

車輛懸架

節(jié)選自《后懸架差異大全新雷凌/朗逸底盤對比》

車輛懸架

朗逸的扭力梁式非獨立后懸架的可調(diào)范圍相對E型多連桿式獨立后懸架會小一些，廠家在調(diào)校上保留了一定的路感，但整體更偏舒適性（點擊查看朗逸測試文章）。

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車輛懸架

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動力部分，兩車都搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，從賬面數(shù)據(jù)來看，C4世嘉的最大功率和最大扭矩都占優(yōu)。但朗逸采用的為四缸發(fā)動機，在平順性上會更有優(yōu)勢。變速箱方面，與C4世嘉搭配的是傳統(tǒng)的6AT變速箱，而與朗逸搭配的則是7速雙離合變速箱。這兩款發(fā)動機無論是最大功率還是最大扭矩都已經(jīng)超過各自車系中使用的1.6L自然吸氣發(fā)動機，不僅動力表現(xiàn)更優(yōu)秀，在燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)同樣可圈可點，之前的測試也證明了這兩款動力總成優(yōu)秀表現(xiàn)，下面就來進一步聊聊實際駕駛中的具體感受。

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