● 油耗測試

    油耗測試中兩車均調(diào)至ECO節(jié)能模式，并保持自動啟停開啟。114km的測試路程中包含高速/城市/擁堵路段，平均時速30km/h，行駛一半兒路程后交換駕駛員，最后測得天籟平均油耗為7.9L/100km，凱美瑞8.3L/100km，這兩個成績對于中型車來說都足夠出色。日常行駛中凱美瑞的油門調(diào)校偏沉，反應(yīng)速度也偏慢，在跟車或者起步的時候經(jīng)常需要比天籟更大的油門開度，不如天籟跟腳。

◆ 油耗測試——雅閣最省

   三車的油耗都是在各自最經(jīng)濟的模式下測得，最后的成績拉開了梯度，雅閣明顯勝出，表現(xiàn)非常搶眼；凱美瑞其次，不過對于2.5L自然吸氣發(fā)動機來說也是個很棒的成績；天籟吃虧在沒有啟停系統(tǒng)，在擁堵及等紅燈的情況下都會比另外兩車更耗油，它雖然有ECO模式，但開啟之后體感上只是弱化了油門初段的動力響應(yīng)，不足以彌補和另外兩車的差距。按照汽車之家給出的中型車的推薦油耗是10L/100km，三臺車都低于這個數(shù)值，也是在我們意料之中的。

誤會六：2.5L車型比2.0L車型更費油

    雖然2.0L車型使用直噴發(fā)動機技術(shù)更先進，不過2.5L車型畢竟動力更強，發(fā)動機負載相對較低，我們實測這款車的油耗為9.7升/百公里。之前測試過的2.0L車型油耗為9.6升/百公里。

油耗測試：

    需要注意的是，兩次不是同一個條件測試，即使平均時速相同，但例如路況啊，溫度啊，是否有開空調(diào)，以及不同駕駛者的駕駛習慣等等，這些情況都不一樣，所以不具備完全的可比性，但至少可以肯定2.5L車型的一個大概的油耗區(qū)間就是這么個水平，不會比2.0L的高太多。

■ 油耗測試

    我們拿到這臺試駕車的時候，行駛里程僅為800多公里，幾乎是全新車，尚處磨合期。此次油耗測試市區(qū)擁堵路況占比較高，平均時速只有28km/h，最終行駛了157.8公里，消耗92號燃油14.99L，實測油耗為9.5L/100km，跟老款2.0L車型的油耗口碑接近。雖然油耗成績不算特別出色，但對于一輛尚處磨合期的新車來說也可以接受了。

    天籟的CVT變速箱變速比達到7.0，能夠有效降低車輛巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，有助降低油耗和發(fā)動機噪音。這臺2.0L天籟以120km/h定速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為2000rpm，同級車型中算是比較低的水平。

油耗測試

    油耗的表現(xiàn)我想各位肯定是最關(guān)心的，排量差距不明顯又都是四缸發(fā)動機，變速箱為一臺6AT，兩臺CVT，競爭應(yīng)該很激烈，我認為有看頭。

    油耗測試當天三臺車同時加滿油出發(fā)，每車只有一名駕駛員，總路程大約為110公里，擁堵路段不算多，平均速度為33km/h，屬于偏暢通的路況。最終成績比較令人意外，最輕的天籟油耗最高為8.93L/100km，新雅閣依靠這套新動力獲得8.16L/100km，凱美瑞則反擊成功，在此次較量中贏得頭籌，最終以8.11L/100km拿下節(jié)油冠軍的稱號，大幅領(lǐng)先天籟有0.8L之多。

● 油耗測試:

    油耗測試進行了113.6公里，其中擁堵路況大約30%，剩余為帶交通信號燈的普通道路以及順暢的高速公路，最終行車電腦顯示平均時速為27km/h，實際消耗93號燃油10.06升，折算下來平均油耗值為8.86升/百公里，對于一臺尺寸不小的中型車來說，這個成績已經(jīng)非常令人滿意了，除了行駛舒適性，油耗方面新天籟也很有底氣。

● 油耗測試

    在我印象里天籟還是比較省油的，之前測試的2.0升版本表現(xiàn)就很不錯，但這次兩臺2.5升車型對比，天籟輸給了新凱美瑞。測試方法不用多介紹了，從開始到結(jié)束，兩臺車一直相依相伴。

    兩車負載各為一名成年男性駕駛員，空調(diào)手動模式24℃、中等風量，出發(fā)之前行車電腦全部清零。最后凱美瑞消耗燃油9升，行車電腦顯示行駛里程104.5公里，計算得綜合油耗值8.61升/百公里；天籟消耗燃油10.55升，行車電腦顯示行駛里程105公里，計算得綜合油耗值10.05升/百公里。從上面的表格可以看到凱美瑞這臺六速自動變速箱工作相當稱職，它讓車輛的各轉(zhuǎn)速區(qū)間轉(zhuǎn)速都比天籟低了不少，這也是更加省油的關(guān)鍵所在。