車身尺寸華晨寶馬-寶馬5系
前置后驅的布局加上寬大的后門，讓5系看起來很是修長，這跟實際數據上反應的一致，它比A6L長了5厘米左右。A6L在視覺上就很寬，包括坐在車內的感受也是如此，但其實兩車寬度并沒差太多，A6L的平直線條幫了大忙。
車身尺寸
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| 車身尺寸對比 | ||
| 車型 | 寶馬5系 | 奔馳E級 |
| 長度（mm） | 5087 | 5065 |
| 寬度（mm） | 1868 | 1860 |
| 高度（mm） | 1500 | 1467 |
| 軸距（mm） | 3108 | 3079 |
寶馬5系在車身尺寸上占據絕對優勢，無論長、寬、高甚至軸距，都相比E級要大，尤其以軸距相差較為明顯，5系的軸距相比E級長了29mm，如果不是數字對比，單從視覺來看，你很難想象到5系的尺寸竟然會大一號。
| 車型尺寸對比 | ||
| 項目/車型 | 寶馬5系Li | 凱迪拉克CT6 |
| 長度（mm） | 5055 | 5179 |
| 寬度（mm） | 1860 | 1879 |
| 高度（mm） | 1491 | 1492 |
| 軸距（mm） | 3108 | 3109 |
前段時間，凱迪拉克方面說未來將會放棄“長軸距”車型的研發，用統一軸距推向全球市場，CT6就是這么一款車型，在海外，它的尺寸的確是介于標準軸距的5系和7系之間，但到了國內，它面對的是加長后5系，通過上面的表格來看，雖然CT6的各項數據仍然要大于長軸5系，但不難發現，除了車身長度外，剩下幾項數據的差距都非常小。
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| 5款合資品牌中大型車尺寸對比 | |||||
| 車型 | 奧迪A6L | 寶馬5系 | 奔馳E級 | 雷克薩斯ES | 凱迪拉克XTS |
| 長（mm） | 5015 | 5047 | 5024 | 4900 | 5131 |
| 寬（mm） | 1874 | 1860 | 1854 | 1820 | 1852 |
| 高（mm） | 1455 | 1491 | 1477 | 1450 | 1501 |
| 軸距（mm） | 3012 | 3108 | 3014 | 2820 | 2837 |
車身尺寸方面，寶馬5系長寬高尺寸分別為5047mm×1860mm×1491mm，軸距為3108mm，軸距是此次5款車型中最大的。而在外部配置上、諸如自動氙氣燈、外后視鏡電動折疊和加熱、定速巡航、前后駐車雷達等配置一應俱全，只是它比同價位的奧迪A6L少了倒車影像功能，多少影響到倒車時的便利性。
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2013款寶馬5系Li車型在外觀上與老款一致，而細心的網友可能會發現新款車型1492mm的高度較老款車型增加了21mm，經與寶馬工作人員咨詢，該車尺寸變化主要是由于外觀測量標準不同，老款的車身高度并不含車頂鯊魚鰭天線，而新款則將此裝置也計算到車身高度中。
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新寶馬5系的外觀和老款5系車型（E60）相比可以說是有了翻天覆地的變化，它的車身長度更長、車高更低，整體比例更協調也更漂亮，甚至有點小7系的感覺。該車長*寬*高分別為5039*1860*1471mm，軸距為3108mm，已經全面超過了老款車型和這個級別車型中的老大奧迪A6L。
