車(chē)輪輪胎華晨寶馬-寶馬5系
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車(chē)輪輪胎
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540Li的標(biāo)配尺寸為18英寸，可選裝19英寸輪圈，它們樣式比較接近，都為多輻設(shè)計(jì)，個(gè)人覺(jué)得遠(yuǎn)不如E 320 L的六輻19英寸輪圈好看。再來(lái)說(shuō)說(shuō)輪胎，價(jià)格差別巨大，E 320 L配備的倍耐力Cinturato P7前輪胎售價(jià)2000元，后輪胎更是高達(dá)2300元，價(jià)格比540Li的韓泰萬(wàn)途仕輪胎貴一倍多，這輪胎得小心點(diǎn)兒用，一破可就貴了。
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后驅(qū)以及四驅(qū)版車(chē)均配備了前245/40 R19，后275/35 R19的倍耐力 P7輪胎，規(guī)格與價(jià)格都不低，需要注意的是只有M套件版車(chē)型才會(huì)配備這套19英寸的輪圈，甚至連搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的540Li車(chē)型也只會(huì)配備18英寸的輪圈。
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兩款車(chē)均配備的是18英寸輪圈，5系的為多輻條樣式，而E級(jí)則是雙五輻樣式，看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔耐看。兩款輪圈統(tǒng)一匹配的是普利司通泰然者T005L輪胎，定位偏向舒適性但也注重一定操控性能，尺寸同樣為245/45 R18，完全無(wú)差異，這條輪胎的價(jià)格為1300元左右。這一點(diǎn)來(lái)比，兩款車(chē)基本在同一水平線上。但有一點(diǎn)值得注意，M運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型（售價(jià)與豪華套裝相同）配備的是19英寸輪圈，前245/40 R19，后275/35 R19的輪胎，E級(jí)運(yùn)動(dòng)豪華型則采用與豪華型相同的輪胎。
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18英寸的鋁合金輪圈相比530Li M運(yùn)動(dòng)套裝上配備的19英寸要小了一號(hào)，并且前后輪規(guī)格都為245/45 R18，輪胎來(lái)自普利司通泰然者系列，是一套注重靜音表現(xiàn)的舒適型輪胎。530Li M運(yùn)動(dòng)套裝前輪寬度也為245mm，后輪則達(dá)到了275mm，雖然動(dòng)力不如540Li，但無(wú)論輪胎規(guī)格還是輪圈尺寸卻反而更大。
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在細(xì)節(jié)之處，全新5系可是下足了功夫。除了一些為了凸顯運(yùn)動(dòng)本質(zhì)的裝飾之外，受益于M Performance套件，精致有質(zhì)感的19英寸多輻輪圈配備在全新5系身上，匹配的后輪輪胎寬度也達(dá)到了275mm，多少會(huì)影響一些油耗與噪音控制的表現(xiàn)。但我認(rèn)為，這個(gè)尺寸的鞋穿在5系身上，那才是匹配。
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寶馬在無(wú)鑰匙進(jìn)入這項(xiàng)配置方面一直都比較吝嗇，即便是指導(dǎo)價(jià)在50萬(wàn)左右的525豪華，也需要花7000元選裝，這點(diǎn)讓人心里難免有些別扭，反觀CT6，在配置方面做的就比較全面，無(wú)鑰匙進(jìn)入也為全系標(biāo)配，由于CT6沒(méi)有像5系一些樣使用缺氣保用輪胎，所以帶有一個(gè)小尺寸備胎。另外，由于上市時(shí)間較短，其標(biāo)配的235/50 R18輪胎還很少有商家有貨。
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輪胎與輪圈方面，520Li典雅型配備的是造型傳統(tǒng)的10輻式17英寸鋁合金輪圈，搭配倍耐力Cinturato P7系列輪胎，前后輪胎規(guī)格均為225/55 R17。根據(jù)官方提供的配置表來(lái)看，這款車(chē)并不提供尺寸更大的輪圈及相應(yīng)輪胎的選裝件，而且由于配備的是缺氣保用輪胎，所以車(chē)上也沒(méi)有提供備胎。
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鯊魚(yú)鰭，這個(gè)寶馬標(biāo)志性的東西在新5系身上自然不會(huì)缺席。同時(shí)，編者還要說(shuō)的一點(diǎn)就是寶馬的輪轂與輪胎的尺寸。這個(gè)方面，寶馬的處理一直很保守，17寸的5幅輪轂鋁合金輪轂配上225/55R17的輪胎真的不算大，僅僅夠上這個(gè)級(jí)別車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)而言。也許這就是德國(guó)人保守的作風(fēng)吧。由于新5系全部使用了防爆胎，因此其55的扁平率雖然看上去有點(diǎn)厚，但當(dāng)您真需求補(bǔ)胎時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的好處了。因?yàn)椋瑢?duì)于防爆胎來(lái)說(shuō)扁平率55扒胎還算容易，扁平率上到45之后，扒胎就非常困難了，且如果操作人員技術(shù)不好極易弄傷輪轂。