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    能耗部分，測(cè)試當(dāng)天氣溫28℃，測(cè)試前我們將空調(diào)溫度調(diào)至23℃自動(dòng)，使用經(jīng)濟(jì)駕駛模式+D擋位，經(jīng)過(guò)139km包括城市擁堵、城市環(huán)路、高速暢通等多種路況的道路行駛，平均速度29.4km/h，最終加注95#汽油12.77L，計(jì)算得出實(shí)測(cè)的油耗為9.19L/100km，單從高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和中大型車(chē)這兩個(gè)層面來(lái)看，這都是一個(gè)挺不錯(cuò)的成績(jī)，但是和現(xiàn)在HEV、PHEV等車(chē)型動(dòng)輒5L/100km的油耗相比，還是顯得有點(diǎn)兒高了。

    測(cè)試油耗的溫度比較合適，我全程關(guān)閉車(chē)窗，最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.3L/100km。其實(shí)這樣的表現(xiàn)在我的意料之內(nèi)，B48+8AT組合我們此前已經(jīng)在寶馬730Li、寶馬X3以及寶馬3系等多款車(chē)型上見(jiàn)識(shí)過(guò)了，油耗喜人。

油耗測(cè)試

    油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，我們?nèi)�程采用�?jīng)濟(jì)模式并開(kāi)啟自動(dòng)啟停功能，兩臺(tái)車(chē)采用同樣路線，交替行駛并中途更換駕駛員。這時(shí)奧迪A6L會(huì)激活滑行功能，并且它啟停的使用感受確實(shí)比寶馬5系更加舒適。寶馬5系比奧迪A6L多了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，能在高速行駛時(shí)適當(dāng)減小風(fēng)阻。

    最終經(jīng)過(guò)測(cè)試，兩臺(tái)車(chē)均取得了非常理想的油耗成績(jī)。其中奧迪A6L以百公里0.7升的優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝寶馬5系。考慮到前驅(qū)布局+雙離合變速箱，這樣的結(jié)果在我們的預(yù)期之中。

    日常使用，油耗肯定是大家關(guān)注度最高的方面了，在測(cè)試油耗的環(huán)節(jié)，兩款車(chē)同時(shí)行駛了120km左右，不同里程、平均車(chē)速的顯示我覺(jué)得主要還是因?yàn)閮煽钴?chē)儀表的記錄上多少都有那么一點(diǎn)誤差，但這不重要，畢竟我們是兩輛車(chē)同時(shí)行駛，路況是一樣的，并且在行駛到60km左右的時(shí)候，兩車(chē)駕駛員更換，為了能夠更加客觀的保證測(cè)試的公平性。最終，E 200 L的百公里油耗成績(jī)?yōu)?.0L，比525Li低0.1L。

◆ 油耗測(cè)試

    出色的動(dòng)力匹配和傳動(dòng)效率也帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的油耗，這款525Li的實(shí)測(cè)油耗只有8.3L/100km，比之前我們測(cè)試的530Li、540Li更低，和很多緊湊型車(chē)差不多了。對(duì)于本來(lái)就有意向購(gòu)買(mǎi)它的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這一點(diǎn)無(wú)疑會(huì)再一次打動(dòng)他們。

● 油耗測(cè)試——540Li更省油

    油耗測(cè)試中，我們使用兩車(chē)的節(jié)能模式，空調(diào)開(kāi)啟恒溫22℃，以30km/h的平均時(shí)速行駛了111km左右，540Li的實(shí)測(cè)油耗為10.3L/100km，E 320 L為10.8L/100km，對(duì)于六缸的中大型車(chē)來(lái)說(shuō)，兩車(chē)的油耗都能令人滿意，特別是540Li，新發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了非常不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，之前測(cè)試使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的340i和440i，油耗也很低。和540Li上次的單車(chē)測(cè)試相比，這次的油耗更低，與彼時(shí)車(chē)輛沒(méi)過(guò)磨合期有關(guān)系。

● 油耗測(cè)試

    這臺(tái)540Li只行駛了不到3000km，還沒(méi)有出磨合期。測(cè)試期間全程使用ECO模式行駛，空調(diào)設(shè)置成22℃自動(dòng)，110公里的路程平均時(shí)速29.3km/h，測(cè)得平均油耗為13.4L/100km。這個(gè)結(jié)果高于我們認(rèn)定的推薦值，但是沒(méi)辦法，畢竟是一臺(tái)3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在油耗這方面確實(shí)不能和一眾2.0T四缸機(jī)比。

● 530Li 尊享型/xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝油耗：

    全新5系Li在開(kāi)發(fā)過(guò)程中應(yīng)用了輕量化設(shè)計(jì)理念，相比老款車(chē)型減重一百多公斤，“減肥”不僅意味著它的駕控感受會(huì)變得更加輕巧靈活，同時(shí)也意味著燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。8AT變速箱齒比綿密，80km/h勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅有1100rpm，120km/h勻速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也才1700rpm，這也意味著它的油耗不會(huì)太高。

    實(shí)測(cè)環(huán)境包括擁堵以及暢通的環(huán)路、高速等綜合路況，平均時(shí)速30km/h，全程開(kāi)啟空調(diào)，在ECO PRO模式下后驅(qū)車(chē)型綜合油耗僅9.0L/100km，而四驅(qū)車(chē)型也僅為9.3L/100km，成績(jī)出色，四驅(qū)車(chē)型比后驅(qū)車(chē)型的綜合油耗高0.3L/100km也比較合理。

純電續(xù)航里程靠譜/油耗讓人滿意

    由于充電樁最多只能將電池電量充至80%，所以為模擬實(shí)際使用，我們也測(cè)試了80%電量下的最大電機(jī)續(xù)航里程。在以Max eDrive模式行駛42km時(shí)，由于電池電量不足5%被強(qiáng)制切換到Auto eDrive模式。整個(gè)測(cè)試中，路況還是相對(duì)通暢的，平均時(shí)速達(dá)到35.9km/h，如果按照80%電量來(lái)推算，100%滿電狀態(tài)下續(xù)航超過(guò)50km不成問(wèn)題，和寶馬標(biāo)稱的58km的最大續(xù)航里程基本差距不大。

    我們還測(cè)試了在混動(dòng)動(dòng)力模式下530Le的油耗情況。測(cè)試初始條件為電池電量50%，使用Auto eDrive模式+ECO Pro模式，空調(diào)系統(tǒng)正常開(kāi)啟，連續(xù)行駛120km，平均時(shí)速29km/h。最終測(cè)得混動(dòng)狀態(tài)下綜合油耗7.5L，當(dāng)然，這個(gè)油耗的高低和初始電量的多少有直接關(guān)系，如果你每天都用純電模式行駛，保證每天一充，跑出0L/100km的油耗也是完全有可能的。

    另外，530Le的油箱容積較小，38L的數(shù)據(jù)相比汽油版車(chē)型的70L小了近一半，如果跑長(zhǎng)途的話，就需要你多跑兩次加油站了。

● 油耗測(cè)試：小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)省油

   油耗測(cè)試當(dāng)天天氣不錯(cuò)，晴天25℃。在100.3km的路程中，有大概30km是平均時(shí)速不到20km/h的擁堵路段，另有近20km為時(shí)速100km/h的高速路段，其余為帶紅綠燈的城市路段或較通暢的環(huán)路，全程使用Comfort模式（并未使用Eco pro節(jié)能模式）。最終行車(chē)電腦顯示的平均時(shí)速為30.2km/h，油耗僅為9.6L/100km，我們實(shí)測(cè)的10.14L/100km與行車(chē)電腦比較接近，這個(gè)成績(jī)對(duì)于擁有如此龐大身軀的525Li來(lái)說(shuō)相當(dāng)出色，它比許多中型車(chē)還省油。高效的發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的默契配合，還有發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)的幫助等，促成了這一好成績(jī)。

    油耗測(cè)試，是兩車(chē)成績(jī)差異最大的環(huán)節(jié)。出發(fā)前油都加到瓶口，行車(chē)電腦各項(xiàng)指標(biāo)清零，空調(diào)手動(dòng)23℃，手動(dòng)中間擋風(fēng)量，兩車(chē)負(fù)載各為一名成年男性駕駛員，體重誤差可忽略，兩車(chē)同時(shí)出發(fā)、一起前行，最后回到加油站同一油槍加油，計(jì)算油耗。

    我們一共行駛了108公里左右路程，其中25公里以上是在二環(huán)內(nèi)的擁堵小路，其余路段包括三環(huán)、四環(huán)比較通暢的主路以及普通情況的輔路。最終523Li消耗97號(hào)燃油13.3升，合12.24L/100km，A6L消耗97號(hào)燃油10.47升，合9.64L/100km。

    出發(fā)前各項(xiàng)指標(biāo)已經(jīng)清零，結(jié)束時(shí)兩車(chē)行車(chē)電腦顯示平均時(shí)速為32km/h左右，與日常用車(chē)狀況相比略快。電腦顯示的綜合油耗值都比實(shí)際測(cè)試數(shù)字偏低，A6L相對(duì)更為準(zhǔn)確，523Li則有更多誤差。

    假設(shè)每年行駛20000公里，按照目前北京地區(qū)8.59元/升的97號(hào)汽油單價(jià)計(jì)算，523Li車(chē)主每年將比A6L車(chē)主多掏4467元的油費(fèi)，嗯......不管你是做生意撐門(mén)面還是家庭自用，或者機(jī)關(guān)單位服侍領(lǐng)導(dǎo)，相信這個(gè)差價(jià)都無(wú)傷大雅。

● 油耗測(cè)試

    12.8L/100km的綜合油耗與現(xiàn)實(shí)使用相當(dāng)接近，測(cè)試過(guò)程將一般城市路況、市區(qū)環(huán)路以及高速公路包含在內(nèi)，而在這三種路況條件下均遇到了上下班高峰期，最終測(cè)試結(jié)果基本吻合日常使用情況，油耗數(shù)值也反映真實(shí)，值得參考。