在油耗測試中，我們在歷經了山路上下坡、城區擁堵以及高度路況，在平均30km/h的時速下，實測油耗為8.6L/100km，相比上一代車型，它在整備質量相當的前提下新款油耗比老款更高（先前測試中老款車型的油耗為7.01L），當然油耗的差異會受到溫度、路況等因素的影響，相同工況下對比參考性會更大些。（文章內測試成績均來自汽車之家6月份多車測試數據）

油耗測試

    油耗測試環節，兩臺車均采用經濟模式，將空調調整至22度自動，關閉A/C，采用交替編隊行駛，并中途交換駕駛員。經過104.3km的行駛后，雅閣取得了6.9L/100km的成績，比凱酷高了0.3L。這其中一部分原因是這臺230TURBO 舒適版的雅閣沒有自動啟停功能，導致在擁堵路段上吃了不少虧。如果只看兩臺車動力總成的效率，應該是難分高下的。 

■ 油耗測試

    還是熟悉的條件，兩車都開啟ECO模式，100公里出頭的路程包括了擁堵和通暢路況，最終平均時速為31km/h。低油耗是這兩車的皇牌武器，所以這一局至關重要，最終拿下的是凱美瑞混動，成績為5.1L/100km，不過對手成績其實也搶眼，差距也不大，5.5L/100km算是緊咬對手不放。

    油耗測試方面，我們將兩臺車開了109km，其中包含城市快速路，高速公路以及市區擁堵路段，平均時速為32km/h，君威的平均油耗為9.07L/10km，雅閣則為7.07L/100km。兩者的表現看似差距大，實則都屬于中型車中比較優秀的燃油經濟性表現了，而雅閣則可以說是好的有些逆天了。

◆ 油耗測試——雅閣最省

   三車的油耗都是在各自最經濟的模式下測得，最后的成績拉開了梯度，雅閣明顯勝出，表現非常搶眼；凱美瑞其次，不過對于2.5L自然吸氣發動機來說也是個很棒的成績；天籟吃虧在沒有啟停系統，在擁堵及等紅燈的情況下都會比另外兩車更耗油，它雖然有ECO模式，但開啟之后體感上只是弱化了油門初段的動力響應，不足以彌補和另外兩車的差距。按照汽車之家給出的中型車的推薦油耗是10L/100km，三臺車都低于這個數值，也是在我們意料之中的。

    在城市當中兩臺車總共行駛118.5公里，平均速度很低，只有20公里/小時，算是非常擁堵的路況，也是很多一線城市消費者的用車環境。在這種相對惡劣的情況下，雅閣混動油耗為5.4升/百公里，凱美瑞混動為6.3升/百公里，這一局雅閣混動勝出，挑戰成功。

油耗測試：

    油耗的表現讓人足夠興奮，我們的實測成績為7.7L/100km，和老款車型（8.16L/100km）相比確實有明顯的進步。即便眼光放遠一點，這個成績在中型車當中也是十分搶眼的了。對于雅閣來說，要在動力輸出方面突破比較困難，畢竟它和帕薩特以及蒙迪歐這些對手的差距有些大，但在油耗方面下功夫可是立竿見影的，現在的這個成績確實給我們留下了非常深刻的印象。

油耗測試

    油耗的表現我想各位肯定是最關心的，排量差距不明顯又都是四缸發動機，變速箱為一臺6AT，兩臺CVT，競爭應該很激烈，我認為有看頭。

    油耗測試當天三臺車同時加滿油出發，每車只有一名駕駛員，總路程大約為110公里，擁堵路段不算多，平均速度為33km/h，屬于偏暢通的路況。最終成績比較令人意外，最輕的天籟油耗最高為8.93L/100km，新雅閣依靠這套新動力獲得8.16L/100km，凱美瑞則反擊成功，在此次較量中贏得頭籌，最終以8.11L/100km拿下節油冠軍的稱號，大幅領先天籟有0.8L之多。

    8代雅閣的油耗也是大家關心的一個項目，我們在緊密的測試任務中抽取了半天時間對其進行了標準化油耗測試。

百公里實測油耗：12.39升

    說實話，我們對8代雅閣2.4的油耗沒有報太大的希望，主要是考慮2.4的發動機帶動如此龐大的車身并不會太輕松，我們預估油耗應該在14升/百公里左右。經過實測（駕駛偏激烈方式）百公里12升左右的油耗，我們還是非常滿意的，事實也證明了之前我們的猜測是多余的。(i-VTEC連續可變正時管理系統對于發動機的優化比較明顯，油耗上可以明顯體現出來)