簡單介紹完了車型的分布后，我們再來快速知道一下新款發現換“芯”的變化。關于英杰力Ingenium系列發動機的背景故事，這里我就不多做介紹了，我們之前的文章已經有關詳細說明，想了解發動機背景“可以點這里”，想看英國發動機工廠“請點這里”。我這里簡單和大家說說數據和硬件層面上的差異，請看下表：

    可以說全新的3.0T雙增壓發動機無論是排量、結構還是進氣形式都與老款有了徹頭徹尾的區別。除了V6變為了L6外，增壓方式也由機械增壓變為了電子+渦輪增壓的“雙增壓”形式。最大的亮點就是它的48V混動系統可以在傳統渦輪增壓器達到最大輸出之前，驅動電子增壓器，從而提升車輛性能，同時也更有利于節能減排。當然，全新的3.0T發動機還分360馬力和400馬力兩種功率，其中400馬力的版本在路虎衛士和攬勝運動版高配車型上有搭載，新款發現裝備的則是360馬力的版本。

    這三臺車都采用的是2.0T+8AT動力總成，從參數上來看，它們與3.0T主流發動機的功率和扭矩差的并不多，對于中大型SUV來說，也肯定夠用了，這三臺車之中路虎發現的參數有一定的優勢。變速箱部分奧迪Q7和路虎發現用的都是ZF的8速變速箱，沃爾沃XC90則是愛信的8速自動變速箱。

● 動力系統

    這次的兩輛試駕車都是選擇了3.0L的6缸發動機，GLE是爆發力更迅猛的雙渦輪增壓，而發現是出力特性更接近自然吸氣的機械增壓，性能數據差別不大，但實際的表現和駕駛感受還是特點挺分明的。

    3.0L發動機最大功率340馬力（6500rpm），最大扭矩450牛·米（3500-5000rpm），和它匹配的變速箱也還是熟悉的8AT。或許你在看到動力總成介紹的時候會覺得發現有點“敷衍”了，好歹也是換代車型，輸出微調假裝下興奮也好啊。但別忘了，全新發現在減重這方面下的功夫可不少，得益于全鋁車身的采用，它比上一代車型輕了390公斤，這可都是為了讓它開起來不再那么遲鈍。

 ● 動力總成：3.0排量V6渦輪增壓+6速手自一體

    第四代發現奢朗限量版采用的3.0排量的V6渦輪增壓柴油發動機，在動力輸出方面這款第四代發現奢朗限量版擁有比較耀眼的數據：最大功率為245馬力，最大扭矩更是達到驚人的600N·m，與之搭配的是一款6速手自一體變速箱。

    千萬不要小看眼前的新一代路虎發現，在動力核心部分，它一方面延續了之前4.0L V6的動力路線，同時在更高級別的車型上也搭載了更為強勢的5.0L V8發動機，為此，發現車型也刷新了上一代4.4L的頂級排量記錄！順其自然的也超過了300馬力！

    該款5.0L V8發動機的具體參數為：最大功率276kw/6500rpm（375馬力），最大扭矩510N·m/3500rpm，并采用了可變氣門正時系統技術，由于壓縮比從10.5升至11.5，因此也可以說第四代發現徹底告別了93#汽油。

    由于排量的基數擺在那，第四代路虎發現在公路性能方面首先就做出了優秀的報告，基本上從接觸油門踏板的第一刻起，那種非常“不屑”的動力就開始說明大排量的具體優勢；輕點油門后，車頭就會立刻昂首，那種隨意又自然的動作已經傳達給駕駛者下面的信息——“只要你要，我就一定給”！

    悠哉的駕駛在高速公路中，第四代路虎發現總是那么四平八穩，絲毫不會讓你體會到真實的速度感。除了發動機底氣足，讓一切的加速都顯得漫無目的外，安靜的駕駛氛圍以及超級舒適的空氣懸掛也會誤導駕乘者當前的狀態，如果你不抬頭看一下儀表盤的話，真的很難想象車速已經超過了120km/h。駕乘感覺或許有些失真，但它留給我的印象確實如此，不帶任何夸張成分！

    由ZF出品的6速手自一體變速箱搭配這臺強悍的5.0L發動機，在日常駕駛中會給出非常怡人的舒適概念！換擋沖擊力小，時機也把握的很聰明，它會根據輕靈的油門來判下一步動作，所以掌握踏板力度很重要。通常，它會將轉速控制在1500rpm左右，這不僅有利于控制龐然大物的胃口，同時也很好的解決了噪音的來源。

●  第四代發現:此次引入了兩款全新發動機，5.0升自然吸氣V8汽油發動機、3.0升TD V6柴油發動機，前者的最大功率為375馬力，最大扭矩510N·m。3.0升TD V6柴油發動機的最大功率為244.7馬力，最大扭矩為600N·m。

動力系統是此次改款的亮點

　　雖然發現4依舊采用的是V8排列方式的汽油發動機，但是排量卻從之前的4.4L增至5.0L，發動機的功率達到了375馬力，扭矩為510N.m，并且這款發動機還采用了缸內直噴技術和可變氣門正時控制裝置，這樣在一定程度上提高了燃油經濟性。而與5.0L發動機搭配的仍舊和上代一樣為德國ZF生產的六速手自一體變速箱，官方給出的這款車的性能參數是，這款車的0-100公里加速僅需7.6秒。