車輪輪胎上汽通用別克-君越

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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君越車身修長(zhǎng)，短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)豪華感十足，雙色多輻輪圈的刀鋒造型又十分動(dòng)感，而這兩者結(jié)合到君越身上時(shí)顯得很融洽。輪胎使用米其林PRIMACY 3 ST，尺寸為235/50 R18。

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全新君越20T和28T車型的輪圈和輪胎配置有比較大的區(qū)別，首先28T的輪圈尺寸比20T的輪圈稍大，20T為17英寸，28T為18英寸；造型差別也很明顯，28T的輪圈造型要比20T的大氣一些。輪胎品牌和規(guī)格都不一樣，20T為米其林輪胎，夏季胎；28T為普利司通輪胎，四季胎，從我們測(cè)試來(lái)看，輪胎對(duì)于測(cè)試成績(jī)，以及懸架舒適性的影響還是比較大的。

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19英寸多輻鋁合金輪圈頗具設(shè)計(jì)感，搭配普利司通泰然者EL400系列輪胎，規(guī)格為245/45 R19。偏向舒適性的輪胎型號(hào)配以厚厚的胎壁，雖然會(huì)犧牲一部分視覺(jué)效果（輪圈顯�。�，但對(duì)于乘坐舒適性卻有著積極地幫助。

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有一點(diǎn)需要說(shuō)明的是：2.4豪華版裝備和3.0旗艦版相同的245/45 R18輪胎，而其他低配的2.4車型則裝備225寬度的輪胎。對(duì)于這么一輛動(dòng)力本來(lái)就是不強(qiáng)的車來(lái)說(shuō)，較寬的輪胎進(jìn)一步削弱了加速能力，對(duì)提升剎車性能倒是有所幫助的。所以如果您買(mǎi)了一輛低配的2.4君越，結(jié)果發(fā)現(xiàn)加速比我們說(shuō)的要快，剎車似乎又沒(méi)有上面寫(xiě)的好，其實(shí)一點(diǎn)都不用感到奇怪。

● 測(cè)試總結(jié)：

既然新君越偏重的是舒適安逸的商務(wù)風(fēng)格，從這個(gè)角度來(lái)看，這次測(cè)試的2.4豪華版甚至比之前那輛3.0旗艦版還要更“商務(wù)”一籌。如果說(shuō)原先那臺(tái)258馬力3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的安逸是為了照顧到舒適性而做了刻意的調(diào)教，那么2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是沒(méi)什么保留的了，客觀條件決定它必然要走穩(wěn)重路線。當(dāng)然，只要你拋開(kāi)心理因素，這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在90%的情況下還是可以勝任的。另一方面它扎實(shí)的底盤(pán)卻并沒(méi)有因?yàn)槠降膭?dòng)力而妥協(xié)，只要肯挖掘，還是能偶爾夠獲得一點(diǎn)兒操控的樂(lè)趣。