● 加速測試

   奧德賽混動版的0-100km加速成績跑入了10秒大關，比我們之前測試的普通版奧德賽要出色一些，相比老對手GL8而言，動力上還是有一定差距，但兩車的駕駛感受不太一樣，相比之下我更喜歡奧德賽混動版這種平順的感覺。

● 性能測試

    在加速測試過程中，換裝了2.0T發動機的GL8的確占有明顯的優勢，起步時g值雖然不強，但一擋內都能維持在一個不錯的水平，而奧德賽的表現則有些平淡，最終被拉開了近2秒，差距還是非常明顯的。

    在0-100km/h加速測試中，夏朗以8.55秒的成績拿到了第一名，而奧德賽的表現也很令人滿意，比參數極為接近的GL8快了1.4秒，影響GL8加速成績的最大問題還是變速箱，這臺6速手自一體變速箱的換擋較慢，所以導致了加速時間較長。

注：此次三車對比性能測試部分所處客觀環境完全相同，故具有參考價值。從數據來看與之前單車測試的成績可能有所不同，主要由環境差異導致，所以不可與之前成績進行對比。

● 性能測試

    起步瞬間前輪輕輕的空轉了片刻，之后迅速恢復抓地力并進入全力加速狀態，由于CVT變速箱的關系，絕大部分時間發動機轉速都能維持在6000rpm附近，保證動力輸出的高峰態勢，最終成績11.05秒，符合預期。

    最后再讓我們一起來看看奧德賽的測試成績：

◆ 加速測試：

    關掉車身穩定控制，在起步瞬間，奧德賽215毫米寬度的輪胎基本沒有出現打滑現象，整輛車先是遲鈍一下，然后它就那么安逸的出發了。在加速過程中時間似乎過得很慢，讓人多少覺得有些著急，不過最終的成績還算可以：11.76秒。