● 凱美瑞/Vista，代號V10（1982年-1986年）

　　1982年3月24日，代號V10的第一代凱美瑞正式投放日本市場，并通過豐田的Corolla經(jīng)銷渠道進行銷售（當時，豐田在日本有Toyota、Toyopet、Toyota Diesel、Corolla、Vista，五大銷售渠道）。與此同時，在1980年新建立的豐田Vista經(jīng)銷渠道中，凱美瑞還以豐田Vista的身份進行銷售（凱美瑞與Vista的關(guān)系，類似于“一豐”的卡羅拉和“廣豐”的雷凌）。

　　1981年，豐田曾推出一款名為F120的概念車，該車便是第一代凱美瑞的原型。凱美瑞/Vista V10的設(shè)計采用了流行于20世紀80年代初期，方正的box-shaped造型特征。其平坦的車頂線條、一體式的前保險杠與前擾流板等設(shè)計，都有助于引導(dǎo)氣流，起到降低風(fēng)阻系數(shù)的作用。

　　凱美瑞/Vista V10最先推出的是四門轎車，其風(fēng)阻系數(shù)為0.38。其中凱美瑞轎車的車身尺寸長寬高為4400mm×1690mm×1395mm，軸距為2600mm，而Vista轎車由于在前臉等細節(jié)設(shè)計上與凱美瑞略有差異，相應(yīng)的車長也比凱美瑞稍長15mm，其它尺寸則完全相同。

　　凱美瑞/Vista V10的車內(nèi)采用五座布局，中控臺和儀表臺的設(shè)計延續(xù)了外觀的方正風(fēng)格，大尺寸方向盤采用兩輻式造型。彩色電子儀表盤中，時速表為數(shù)顯式，轉(zhuǎn)速表則是一條從左至右上揚的曲線。中控臺T字區(qū)整體偏向駕駛員一側(cè)，收音機、空調(diào)等控制面板都布置在駕駛員觸手可及的地方。

　　動力方面，凱美瑞/Vista V10最初搭載的是1S-LU型1.8L直列四缸發(fā)動機，最大功率100馬力，峰值扭矩152牛·米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，1982年7月起又增加了4速自動變速箱可供選擇。同年8月，豐田又為凱美瑞/Vista V10增加了一款配備120馬力2.0L發(fā)動機+4速自動變速箱的車款。底盤部分，凱美瑞/Vista V10的驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，采用了前麥弗遜獨立懸架+后連桿支柱獨立懸架。

　　1982年8月，豐田在日本本土推出了一款Vista五門Liftback車型，風(fēng)阻系數(shù)為0.36。該車車身尺寸長寬高為4435mm×1690mm×1370mm，軸距為2600mm。1983年5月，凱美瑞/Vista V10的外后視鏡設(shè)計，被從前翼子板挪到了A柱位置。1983年8月，搭載最大功率80馬力的1.8L渦輪增壓柴油發(fā)動機的凱美瑞車型開始在豐田Diesel經(jīng)銷渠道中進行銷售。

　　1984年6月，凱美瑞/Vista V10進行了改款，新款車型對進氣格柵、保險杠、尾燈等進行了重新設(shè)計，車內(nèi)部分主要升級了儀表盤、擴大了手套箱。動力方面，新增的入門級車型搭載了85馬力的1.8L發(fā)動機，新增的頂配車型則搭載了最大功率140-160馬力的2.0L發(fā)動機。此外，1985年8月，凱美瑞柴油版升級為最大功率88馬力的2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動機。在日本，凱美瑞/Vista V10一直生產(chǎn)到1986年7月。

　　在兩次石油危機的影響下，美國市場對經(jīng)濟型轎車的需求大幅增長，這一變化使得日系車在美國的市場份額從1970年的10%提升至1980年的20%。為此，美國政府要求日本“自愿”限制每年出口到美國的汽車數(shù)量。在這種形勢下，豐田提出要與福特組建合資公司，利用福特在美國的工廠生產(chǎn)一款緊湊型車，并通過兩個品牌的渠道進行銷售，但福特最終拒絕了此番合作。

　　凱美瑞是繼卡羅拉之后，豐田的第二款全球車型。1983年3月，凱美瑞正式在美國上市。美版凱美瑞V10擁有四門轎車和五門Liftback兩種車身結(jié)構(gòu)，其外觀細節(jié)經(jīng)過了重新設(shè)計，前大燈采用四眼方燈形式、進氣格柵為多橫條造型，外后視鏡位于A柱位置，內(nèi)飾中，儀表盤的樣式也與日版有明顯不同。

　　動力方面，美版凱美瑞V10搭載了2.0L直列四缸發(fā)動機，最大功率94馬力，峰值扭矩160牛·米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱，并可選裝4速自動變速箱。在美國上市的第一年，豐田凱美瑞共售出52651輛。1984年，美版凱美瑞V10新增了柴油版車型，采用最大功率73馬力的1.8L發(fā)動機柴油發(fā)動機，匹配5速手動變速箱。當年，凱美瑞在美國的銷量大幅提升至93725輛。

　　1985年，豐田對美版凱美瑞V10進行了改款，新車采用了一體式前大燈，懸架系統(tǒng)經(jīng)過重新調(diào)校，防盜報警系統(tǒng)有兩個等級可選，此外，柴油動力的凱美瑞車型還增加了自動擋版本。這一年，凱美瑞在美國的銷量突破10萬輛，達到128143輛。

　　在整個生命周期的最后一年中，豐田對美版凱美瑞V10的動力系統(tǒng)進行了升級，汽油版車型的最大功率提升了3馬力，柴油版高配車型換裝了最大功率80馬力的2.0L發(fā)動機，匹配4速自動變速箱。除了銷往美國以外，凱美瑞V10還曾出口到澳大利亞和歐洲市場。