[汽車之家 新聞]  上周我們發(fā)布了2019廣州車展首發(fā)新車的（上篇），可以說(shuō)已經(jīng)包括了本屆車展最為重磅的新車，但別以為就只有上篇的車值得關(guān)注了，此次發(fā)布的下篇依然能看到不少令人激動(dòng)的新車。小鵬P7等一眾新能源車的到來(lái)，更加符合廣州車展“新科技，新生活”的主題，快來(lái)看看吧。

● 新款?yuàn)W迪A4L

　　這一代奧迪A4L(參數(shù)|詢價(jià))在德系三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)逐漸取得了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，其凌厲的外觀造型和豐富的高科技都更加符合年輕人的喜好，今年以來(lái)其銷量已經(jīng)超過(guò)了寶馬3系和奔馳C級(jí)，目前應(yīng)該說(shuō)正處于暢銷期。而在廣州車展上，新款?yuàn)W迪A4L即將亮相，外觀內(nèi)飾和配置都有所改進(jìn)，值得期待。

『新款A(yù)4L諜照』

『海外版新款A(yù)4官圖』

　　在車頭部分，新款A(yù)4L測(cè)試車已經(jīng)更換了海外版新款A(yù)4的前包圍，其中六邊形大嘴格柵更寬、更立體，同時(shí)上沿與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋接縫相互分離開來(lái)，看起來(lái)更加新穎。相比海外版新款A(yù)4，這臺(tái)測(cè)試車的中網(wǎng)格柵鍍鉻條布局有所不同，同時(shí)新的倒梯形矩陣LED大燈組和包圍兩側(cè)飾條也由偽裝材料所覆蓋，從而掩人耳目。

『新款A(yù)4L諜照』

『海外版新款A(yù)4官圖』

　　在車尾部分，對(duì)照海外版新款A(yù)4的官圖我們不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)新款A(yù)4L測(cè)試車針對(duì)尾燈和后包圍下部護(hù)板進(jìn)行了遮蓋處理，最新造型的LED尾燈看起來(lái)科技感十足，而雙邊共兩出式鍍鉻排氣上方凸出的黑色飾板則被偽裝成反光條的材料所遮擋，其中央還額外增加了一根突兀的鍍鉻條。

『海外版新款A(yù)4官圖』

　　此次諜照并未捕捉到新款A(yù)4L的內(nèi)飾，但結(jié)合海外版新款A(yù)4來(lái)看，新車預(yù)計(jì)也將換裝10.1英寸MMI懸浮式大幕，其帶有觸控功能、聲音回饋，同時(shí)系統(tǒng)菜單也可自由定制。與此同時(shí)，擋把前方原有的MMI控制器被取消，變?yōu)榱艘粋�(gè)儲(chǔ)物盒。此外，新款A(yù)4的12.3英寸全液晶儀表盤將油量表和水溫表納入了電子顯示區(qū)域，顯得更加完整，并且提供三種不同的系統(tǒng)主題風(fēng)格供選。

　　動(dòng)力方面，從路試車尾標(biāo)來(lái)看，其或?yàn)橐慌_(tái)“A4L 40 TFSI quattro車型”，而這是現(xiàn)款A(yù)4L不具備的動(dòng)力配置。作為參考，現(xiàn)款A(yù)4L國(guó)六排放車型搭載三種調(diào)校版本的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為150馬力（低功率版/35 TFSI）、190馬力（中功率版/40 TFSI）和252馬力（高功率版/45 TFSI），其中僅45 TFSI車型提供四驅(qū)版本。結(jié)合上述信息我們推測(cè)，新款A(yù)4L或?qū)⒃黾又泄β拾嫠尿?qū)車型，從而進(jìn)一步滿足消費(fèi)者個(gè)性化的購(gòu)車需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從目前的消息看，新款?yuàn)W迪A4L的變化真不小，外觀上更加富有進(jìn)攻性和運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，加上凌厲的前后大燈造型，進(jìn)一步鞏固其前衛(wèi)時(shí)尚的形象。另外內(nèi)飾上可以說(shuō)是主要以提升配置為主，增強(qiáng)了與同級(jí)競(jìng)品之間的競(jìng)爭(zhēng)力。動(dòng)力上新增一款四驅(qū)車型，為追求性能表現(xiàn)的消費(fèi)者提供了更多選擇。

 ● 奧迪A6L 55 TFSIe quattro（PHEV）

　　全新的奧迪A6L新能源車型目前已經(jīng)抵達(dá)各地的4S店，全新A6L 55 TFSIe quattro車型相比在售汽油版車型的區(qū)別不大，其使用了S-line版運(yùn)動(dòng)套件，看起來(lái)精致的同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。細(xì)節(jié)上，新車前包圍兩側(cè)的飾板上增加了一組多層條狀的LED燈組，與燃油版車型的造型進(jìn)行了區(qū)分，這是新車的日間行車燈。

　　新車長(zhǎng)寬高為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm。相比燃油版，插混車型在車身左后翼子板上增加了充電接口，右側(cè)加油口得以保留。

　　車輪方面，新車配備的是19英寸密輻式雙色輪圈，與之搭配的是245/45 R19規(guī)格的倍耐力P Zero輪胎。

　　“TFSIe”是奧迪最新產(chǎn)品命名規(guī)范對(duì)于插混（PHEV）車型的標(biāo)注方式，此前插混車型使用的“e-tron”標(biāo)識(shí)今后只會(huì)應(yīng)用在奧迪純電動(dòng)車型上。

　　新車內(nèi)飾延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)，提供由12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸/8.6英寸雙中控觸屏組成的奧迪虛擬座艙，搭配金屬質(zhì)感飾板，科技氛圍濃郁。

　　作為一輛A6L，新車的后排空間及配置也并不含糊，后排雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、座椅加熱、中央扶手等一應(yīng)俱全。另外后備廂空間依然規(guī)整寬大。

　　插混系統(tǒng)由252馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、143馬力的電動(dòng)機(jī)和14.1kWh的寧德時(shí)代鋰電池組構(gòu)成，匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，綜合油耗2.1L/100km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新奧迪A6L新能源車型外觀上跟燃油版差別不大，但插電混動(dòng)系統(tǒng)的加入讓其在性能和油耗表現(xiàn)方面都具有一定優(yōu)勢(shì)。更重要的是能符合上新能源牌的標(biāo)準(zhǔn)，滿足了限牌城市里這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的購(gòu)車需求，搶占這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)才是這臺(tái)車的真正目的。

● 長(zhǎng)安E-Rock

　　長(zhǎng)安將在今年的廣州車展上發(fā)布旗下全新的新能源車E-Rock，新車基于長(zhǎng)安CS55 PLUS車型打造而來(lái)，并在細(xì)節(jié)方面加入新能源元素進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，官方表示，新車NEDC綜合續(xù)航里程為605公里。

『長(zhǎng)安E-Rock官圖』

　　外觀方面，新車整體基于長(zhǎng)安CS55 PLUS打造而來(lái)，并在細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整。例如，該車前大燈組與前格柵采用一體式設(shè)計(jì)，配合封閉式中網(wǎng)設(shè)計(jì)以及兩側(cè)造型夸張的導(dǎo)風(fēng)口，讓其看上去極具辨識(shí)度。車身側(cè)面來(lái)看，其腰線從前翼子板一直延續(xù)到尾燈處，該設(shè)計(jì)拉長(zhǎng)了該車的視覺(jué)效果，同時(shí)又使該車有種向前俯沖的感覺(jué)。同時(shí)，前后隆起的輪眉也讓該車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

『長(zhǎng)安E-Rock申報(bào)圖』

　　目前官方并未公布該車尾部官圖，參考此前申報(bào)圖來(lái)看，長(zhǎng)安E-Rock采用了一款造型平直且細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈組，與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素形成了呼應(yīng)，層次感豐富。新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

『長(zhǎng)安E-Rock內(nèi)飾官圖』

　　內(nèi)飾方面，新車基本套用了長(zhǎng)安CS55 PLUS的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是在車門把手、空調(diào)出風(fēng)口邊緣等處加入暗系藍(lán)色調(diào)元素進(jìn)行點(diǎn)綴，從而加強(qiáng)該車新能源車型的屬性。具體來(lái)看，新車采用環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)并將中控設(shè)計(jì)的偏向于主駕駛側(cè)，配合中控臺(tái)簡(jiǎn)潔的線條，讓其整體極具層次感。同時(shí)，新車配備了三輻式平底多功能方向盤、游艇式擋桿、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表，搭配中控臺(tái)大面積軟質(zhì)搪塑材質(zhì)包裹，以及金屬拉絲工藝線條的結(jié)合，為整車內(nèi)飾再添一份年輕氣息。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，新車配備了一臺(tái)最大功率218馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池組為比亞迪提供的三元材料電池。同時(shí)，官方表示該車NEDC續(xù)航里程605公里。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　基于已有的燃油車平臺(tái)研發(fā)純電動(dòng)車型也是不少車企快速轉(zhuǎn)型的方式之一，長(zhǎng)安E-Rock外觀和內(nèi)飾方面跟長(zhǎng)安CS55 PLUS比較相近，配置上也比較主流。亮點(diǎn)在于NEDC續(xù)航里程605公里，這個(gè)續(xù)航里程已經(jīng)能很大程度上解決消費(fèi)者的里程焦慮癥，再加上如今充電基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越普及，其市場(chǎng)前景也是值得期待。