預售：星途VX 290T

　　星途為我們帶來了旗下的首款中大型SUV車型VX，其中290T車型還在此次車展上開啟了預售，新車預售價為17.00-18.00萬元。

『配圖為星途VX 290T星耀版』

　　星途VX采用了方正健碩的設計語言，寬闊的前臉和尾部搭配貫穿式前鍍鉻條、貫穿式尾燈組、啞光銀面板以及大尺寸輪圈等，看起來頗具質感。尾部來看，新車尾部造型方正，采用了時下流行的貫穿式尾燈設計，同時尾部采用雙邊共兩出的排氣造型，更加凸顯出該車的運動感。尺寸方面，新車的長寬高為4970/1940/1795mm，軸距為2900mm。根據車型不同，星途VX將共提供235/60 R18、235/55 R19、245/45 R20三種輪胎組合。

『配圖為星途VX 290T星耀版』

　　新車的內飾設計風格與星途LX相似，不過中控臺造型進行了升級，取消了貫穿式空調出風口。在配置方面，12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏連體大屏、空調控制顯示屏、電子擋把、換擋撥片、平底式多功能方向盤等在新車上均有提供。值得一提的是，新車還采用了黑/銀搭配的內飾配色，看起來更加溫馨。

『配圖為星途VX 290T星耀版』

　　星途VX 290T搭載1.6T發動機可供選擇，該型號發動機已經搭載于星途品牌多款新車上，參考星途LX的動力來看，1.6T發動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

預售：新款捷途X70 PLUS

　　在北京車展上，捷途首次亮相了新款捷途X70 PLUS，新車是現款X70的改款車型，換裝了捷途最新家族式設計風格，整體更具豪華感。

　　外觀方面，新款捷途X70 PLUS的整體設計風格相較現款有著明顯的改變，新車前臉配備大尺寸的多邊形進氣格柵，內部中網采用銀色橫幅式設計，視覺效果較為夸張。值得一提的是，新車上揚的頭燈造型更加狹窄，與下方保險杠兩側縱置的導風槽搭配顯得尤為犀利，頗具辨識度。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4749(4724)/1900/1720mm，軸距分為2745mm和2720mm，對應兩種車型。結合申報信息中新車有5/6/7座三種形式來看，我們推測未來5座版新款X70將是車長4724mm、軸距2720mm的“標軸”版本，而采用6座/7座的車型則適當的加長了軸距。

　　車尾部分，新車采用時下流行的貫穿式設計，同時燈組分為紅色和透明兩種設計，在提升辨識度的同時還更具個性氣息。至于輪胎尺寸方面，新車還將提供兩種尺寸多種造型的輪圈可供選擇，對應的輪胎尺寸分別為235/60 R18和255/45 R20。

　　內飾方面，新車整體采用了捷途最新的家族式設計風格，整體與現款捷途X90、捷途X95靠近。具體來看，新車中控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，從而營造出極具科技質感。同時，其空調控制區域采用雙旋鈕設計，搭配下方的旋鈕式換擋機構以及黑/紅內飾配色，讓新車看上去更加高級。

　　動力方面，新款捷途X70 PLUS將繼續提供1.5T和1.6T兩種發動機，其中1.5T四缸發動機最大功率156馬力，而1.6T發動機最大功率197馬力。

首發：嵐圖iFree

　　嵐圖在本屆車展期間帶來了旗下的第二款概念車——嵐圖iFree概念車。值得一提的是，這款全新的概念車代表的是嵐圖品牌首款量產車的設計，量產版將于2021年發布。

　　嵐圖iFree概念車的一些設計風格與此前發布的VOYAH i-Land概念車有一些相似之處。雖然是一款電動車，但是它并沒有如同很多同類產品那樣選擇簡潔的前臉，而是通過豐富的線條、大尺寸的通風孔、富有層次感的前包圍等營造出很強的運動感。而前艙蓋上巨大的通風孔設計的確很“概念”。

　　嵐圖iFree概念車定位為一款中大型SUV，而未來量產版也將保持這一尺寸。對于嵐圖iFree概念車，設計師在線條的運用上沒有絲毫吝惜，富有肌肉感的腰線、底部的線條等讓它的視覺效果十分豐富。此外，鍍鉻的多輻式輪圈也令人印象深刻。概念車的車尾采用了比較簡潔的設計方案，視覺效果顯得較為飽滿，這也是能夠突出實用性的設計方案，能將車內空間實用化。細節方面，概念車的車尾采用了與車頭處相呼應的設計元素進行修飾，看上去比較大氣。而在車尾的下部還帶有LED燈組，頗有幾分未來感。

首發：東風風光500

　　在本屆車展上，東風品牌旗下全新入門級SUV車型東風風光500正式發布，據悉，新車將于2020年10月正式上市。

　　東風風光500的前臉采用了T字形造型布局，兩側大燈內部采用了亮條裝飾，中央為黑色的橫幅式格柵設計。新車的前包圍使用了貫穿式的鍍鉻裝飾，提升了該車的橫向延展性。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4385/1850/1645mm，軸距為2655mm。此次亮相的展車采用了雙色車身設計，更顯年輕一些。此前的申報信息顯示，該車或還提供單色涂裝。在尾部，該車也取消了傳統的品牌LOGO，更換為流行的英文名稱。作為入門車型，該車的后包圍設計十分簡單，并采用了隱藏式的排氣。

　　動力系統部分，這款車搭載的是型號為SFG15A的1.5T發動機，這款發動機的最大功率為115馬力（85千瓦）。

首發：東風風行M7 REV

　　本屆車展上東風風行帶來了一款新車——風行M7 REV（增程式車型）。新車定位于中大型MPV，也是東風風行在2021年向電動化方向轉型的重要產品之一。

　　外觀方面，新車與燃油版車型設計基本一致，前臉大面積黑色中網搭配鍍鉻飾條。車身側面為雙側電動側滑門，中間位置的車側隱私玻璃則配備了通風窗。

　　車尾部分，新車造型中規中矩較為方正，貫穿式尾燈設計拉伸了整體的視覺寬度，也令車輛整體更具辨識度。

　　風行M7 REV與風行M7最大的的區別在于發動機，風行M7 REV車型的燃油發動機可以轉化電能給電池充電，由電機直接驅動車輛，發動機不參與驅動。一般情況下，增程式電動車的電池容量可在純電情況下行駛幾十公里，電池除了由發動機供電外，也可接入外部電源充電。