寶馬X1的后備廂空間對(duì)于緊湊型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)算足夠用了，如果再需要裝載很多東西的時(shí)候也可以分比例將座椅放倒，兼顧坐人和裝貨的功能。總體來(lái)說(shuō)在空間方面，新款寶馬X1讓人挑不出缺點(diǎn)。

    空間依舊是X1的優(yōu)勢(shì)，同級(jí)別中幾乎沒(méi)有能與之抗衡的對(duì)手。后排座椅可以進(jìn)行前后以及靠背角度調(diào)節(jié)，但是座墊短的問(wèn)題依舊沒(méi)有改善。未來(lái)如果能進(jìn)行加長(zhǎng)處理，那么綜合競(jìng)爭(zhēng)力將更加出色。

    在后排座椅直立的情況下，后備廂尺寸中規(guī)中矩，一旦放倒，它加長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)得以體現(xiàn)，而且X1的后排座椅支持4/2/4放倒，像是滑雪板這樣窄長(zhǎng)的物品放在中間，也不會(huì)影響兩邊的乘客乘坐。

   而在后備廂空間方面，自然是有著更大尺寸的X1更有優(yōu)勢(shì)，即使是后排座椅處于最后端時(shí)，其常規(guī)狀態(tài)下后備廂空間也要比CDX略微寬松一些。當(dāng)然，CDX的后備廂表現(xiàn)也中規(guī)中矩，能夠勝任日常需求。

    寶馬X1后備廂右側(cè)有網(wǎng)兜，可以利用的最大寬度略小，最大為1160mm。在后備廂空間擴(kuò)展性方面，寶馬X1的后排座椅支持4/2/4放倒，雷克薩斯NX的后排座椅只支持4/6放倒模式。兩車放倒后排座椅后，后備廂與座椅形成的坡度都很小，基本不影響物品的放置。此外，寶馬X1后排座椅還可以前后移動(dòng)，擴(kuò)展后備廂空間。

● 后備廂夠大夠用

    隨著乘坐和儲(chǔ)物空間加大的還有后備廂，按照我們通常的測(cè)試后備廂的方式，它可以很輕松的裝入三個(gè)箱子。在老款X1上不具備的電動(dòng)后備廂在新X1上除了最低配車型外全都標(biāo)配，便利性也同樣得到了提升。

    儲(chǔ)物空間方面，寶馬X1的表現(xiàn)還是值得肯定的。除了儲(chǔ)物空間多之外，包括兩側(cè)前門內(nèi)、后備廂兩側(cè)等地方都配備了具有彈性的固定帶，小件物品通過(guò)這些固定帶固定住后就不用擔(dān)心車輛行駛時(shí)這些物品會(huì)來(lái)回滾動(dòng)了。該車的后排座椅能夠按照4/2/4的比例放倒，后備廂容積最大能擴(kuò)至1350升。尾門開(kāi)口處下方的兩塊鋁制飾板也是此次改款后新增的配件，是一處很人性化的措施。