座椅舒適性方面完全不需要擔心，我估計再挑剔的大人物來到這里也能安靜地坐下來好好說話。

    看到這里，這款低配車的表現仍然相當出色，作為一款豪華大型車能表現出這樣的性比價確實非常吸引人。但是，高配車型難道就沒有一點存在感嗎？

■ 真正旗艦體現身價的地方在這里

    來到這個級別，后排一定是被重點照顧的地方，畢竟選擇旗艦肯定是為大人物準備的。這臺低配車后排舒適性沒有什么問題，但就是體現不了什么尊貴氣派，沒有獨立空調控制，也沒有側窗遮陽簾，不仔細看的話哪能想到這會是一臺豪華大型車。

● 乘坐空間感受

    體驗者身高177cm，坐在前排座椅降至最低時，頭部距離車頂還有約4指的空間余量，不會感覺壓抑，不過跟同級別車型相比不算非常富裕。保持前排座椅不動，這時后排頭部空間同樣為4指，腿部空間兩拳左右。

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【視頻：行政座椅展示】

    這車是個半行政座椅，中間扶手可以翻折下來。中間座椅是可以坐人的，然而座椅實在不舒服，坐墊和靠背都非常硬，頭部空間也不足，所以我想這里基本上不會有機會坐人。

    在之前的邁巴赫S級測試文章里，我們曾經找來了皮具工藝師，和大家聊聊邁巴赫的座椅材質（傳送門），皮具工藝師當時就給我們科普了半苯胺這種真皮材質到底有多講究。我們都知道在LS上面的座椅舒適性一定不會讓人失望，但沒想到的是，據說它采用的材質比對手還要更講究，之后等到試駕車來到編輯部，我們還要請專業人士再給我們詳細介紹一下。

    座椅還有一個特點就是，它可電動調節的地方雖然很多，但大部分都不是通過電機實現的，而是用氣動調節，這就讓調節座椅時那些煩人的滋滋聲消滅不少。連這樣的細節都注意到，LS的設計師足夠處女座，對手在安靜這方面還是很難和它拼，畢竟LS做得太極致了。

    LS上面的按摩模式選擇很豐富，而且設計師也在按摩力度等各方面下了不少功夫，給人感覺更像是指壓手法。再加上工作時動靜很小，自然很討喜。把座椅單拎出來，它也是一張足夠出色的按摩椅，不怕沙發品牌PK。

    一臺大型車最能體現價值的地方就在乘坐空間和舒適性了，所以，就算你車庫里的選擇就像你公司里的人才一樣多，日常大部分時間出門，你還是最習慣地打開大型車的車門。因為和它出門，你完全不用擔心任何突發情況，不管是臨時要去接個客戶，還是要去趟長途，它都能讓你舒服坐得住。就算是所有都在意料之中的平靜一天，你也可以在后座上賺到更多時間放松休息。

乘坐體驗感受

    之所以之前沒有提VIP席的空間，是因為那個座位的變量太大，所以體驗者來到了司機后面的位置，調整好坐姿后，頭部距車頂有4指的距離，還不錯；低頭看看腿部空間，我們認為以往一貫用的“距前排座椅靠背有X拳”來形容已經不能很好的說明問題了，這段距離輕松的就放入了一瓶礦泉水，并且還有一指左右的富余空間。

    后排中間的座位顯然不受歡迎，由于后驅車的原因，所以高高突起的傳動軸占據了大部分的垂直空間，體驗者坐在中間感覺很不爽很委屈，不過好在這個位置坐人的機會應該很少。

  ● 前排座椅體驗   

    立刻轉換角色，從假冒總裁轉身到司機；LS460L車身長度超過了5米，駕駛員滿臉愁容的開車顯然是老板們不愿意看到的，所以，這輛車對駕駛者的舒適與便捷性也是有所考慮的，閑話少敘，一起來感受。

『座椅同樣很舒服』

  ● 前排座椅體驗   

    立刻轉換角色，從假冒總裁轉身到司機；LS460L車身長度超過了5米，駕駛員滿臉愁容的開車顯然是老板們不愿意看到的，所以，這輛車對駕駛者的舒適與便捷性也是有所考慮的，閑話少敘，一起來感受。

『座椅同樣很舒服』

    還記得LS600hL的廣告嗎？它幾乎用了大部分時間去展現內飾中的優雅與豪華，其中的VIP座椅（右后方的位置）是令人印象最深刻的。靠背俯仰調節、整體傾斜放倒，腿墊支撐、按摩等等功能完全就是將LS600hL推向飛機頭等艙的高度。

    僅僅看上去就已經感覺很不錯了，實際乘坐感受就更不用說啦，簡直就是無可挑剔！偏軟的座椅材質舒適性很好，應該說它本身的設計就已經很舒服了。

『雷克薩斯LS600hL的車內全視角』

上圖為GIF動畫，大小為185K，下載需要一些時間，如果網速過慢請耐心等待

『如果您無法看到上面的GIF動畫，請開啟‘Internet選項-高級-播放網頁動畫’』

    如果硬是想要腿部完全放平直也不是不可能實現的問題，只不過要犧牲基本的舒適性了，臀部向后擠，身體立直些便可以達到目的，但在這種坐姿下，背部與腰部會感覺很累，因此，我只能表示遺憾……